42万如何选车？三菱帕杰罗和奔驰GLC谁档次高？内行人说了真心话

大家好，本文将和大家分享《42万如何选车？三菱帕杰罗和奔驰GLC谁档次高？内行人说了真心话》。

说到三菱帕杰罗与奔驰GLC，王先生很有发言权，家里曾给他买了一辆三菱帕杰罗，最近自己提了一辆奔驰GLC，他坦言：谁更好，比一下才知道！两车比较，谁档次高？且听车主为大家全面剖析！

先聊聊三菱帕杰罗

外观：外观硬朗霸气十足，开出去绝对爷们儿。做工还是不错的，整体造型大气。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥。车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。

内饰：内饰风格偏老气，不适合年轻人。广汽装的9寸大屏还可以吧，腾讯地图不好用，下载了高德地图。但是从实用角度来看，按键分布合理，阻尼适中，按下去地感觉很好，使用起来很方便。内饰一般，不过感觉三菱的工夫全都花在了性能上，还能接受，也没有什么异味。

空间：空间够大，天窗打开很敞亮。空间宽敞，载物能力强，翻起第二排座椅，就是个面包车。拉人拉物空间大，第三排如果拆掉还有储物空间。后备箱必须满分，出行装几大箱行李啥的不在话下，厉害了word猫。

舒适性：硬派越野这舒适度不错了，驾驶视野开阔，一览众车顶地感觉很爽很爽。路况不好颠簸时一堆乱声，也不知道哪来的。胎噪风噪大于发动机声音，隔音效果不理想，对越野车来讲，不算大问题。这么大空间却无法让后排完全伸展开来，且后排座椅坐垫长度较短，高度较低。

动力：买这台车，我就是看上了它的动力。毕竟自然吸气，动力呼之欲来，提速很满意，可能自己开车有点柔吧。而且线性不错，120以上加速缓慢。不过也无所谓，高速上最好不要超过120。

操控：操控方面由于帕杰罗车身比较高。它的方向盘算很重的，跑起来不觉得，低速倒车转向时特别重，开它一年，可以锻炼臂力。超选四驱可以应对各种雨雪泥泞路面，安全性和通过性都很强。东北下雪出来跑跑上高速4驱，刹车什么的也很好。

再谈谈奔驰GLC

外观：最满意的地方就是外观了。只不过提醒一下，不是自己不喜欢的就是别人设计得丑。车灯亮度没得说，够用，虽然没有智能大灯，也够用了。轮毂不上档次，顶配的战斧轮毂也觉得一般般。

内饰：内饰还可以，和E级肯定不能比，我也能接受。就是中控屏幕太小，也够用了。样式、做工、用料都超棒，这才叫豪华车，当然木饰板如果能像300一样的岑木就更好了。味确实很大，我买十包竹炭包也感觉很大，我这车还是三月份的，我七月份提的车。

空间：感觉空间够用，一家三口出去玩够用了，我没有考虑什么去山里整个烧烤，去新疆穿越戈壁滩。平时就我一个人驾车，本人172cm，70kg，空间足够用了，偶尔媳妇来坐一坐副驾驶位也是宽敞有余。门板储物格很好用可以放几瓶水，这点很不错。后备箱也挺大的，反正不用来拉货的话干什么都够了。

舒适性：快速过坡有点不舒服，其他还好。坑洼路面感受略差，颠簸感较强，不是很满意。噪音控制的不错，城市驾驶和高速驾驶，几乎听不到发动机的声音。坐奔驰还是舒服的，坐垫支撑很好，也比较宽，高速开起来不累，腰部调节很给力。

动力：动力个人感觉够用，也挺满意。7.8的加速，秒杀大部分街车还是可以的。2档升3档，会有明显得顿挫，堵车的情况下，偶尔确实有闯档发生。跑高速9AT的变速箱非常省油，总体来说，动力储备强劲。

操控：操控性还算过得去，第一次开奔驰的车，跟想象中的差不多。方向精准，手感适中。底盘蛮整的，悬挂在小颠簸和低中速时非常舒适，有韧性。刹车踏板有点高，刚上手还不是很适应。

结语：经过解析，三菱帕杰罗十分不错，但奔驰GLC也绝对不落后。三菱帕杰罗：就为这外观，这尺寸，多点儿油耗很随意，很容易上手，现在老婆开了，比轿车都容易操控。奔驰GLC：不错不错，坐起来蛮舒服的，动力方面要好过我以前的GLK，特别是加速时。那么，42万如何选车？三菱帕杰罗和奔驰GLC谁档次高？内行人说了真心话。大家都觉得怎么样呢？