大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克XT6，又开三菱帕杰罗，提及感受，车主说了实在话》。
王先生是圈内的一位老车主，他曾开过凯迪拉克XT6，前段时间，他又买了三菱帕杰罗，他说：凯迪拉克XT6和三菱帕杰罗有明显的差别。凯迪拉克XT6和三菱帕杰罗谁档次高？一起来看看他是如何说的吧！
先聊聊凯迪拉克XT6
外观：外观的感受就是大气沉稳不张扬，同时还有点时尚感。经典的凯迪拉克钻石切割造型，霸气的前脸，个性的中网。特别是配上这个中间行车灯，有点不怒自威。车漆光泽度非常棒，相对于运动版来说，豪华版多处都用到了镀铬装饰，档次感十足。
内饰：凯迪拉克XT6内饰相对比较中庸。大屏的操作也比较简单，实用性强，触控反应快，功能上也比较齐全。车子的内饰方面做得还算是可以把，因为它无论从设计，用料，各方面让我觉得还都挺不错的。不过这个真皮座椅味有点大，闷在里面的味道让我不怎么舒服。
空间：后两排都放到秒变箱货，也是一张大床，功能真是无限想象空间啊。我自己升高176，体重150，坐进去只能说刚刚好，但坐在后排还是有点压抑.我喜欢坐第一排，第一排舒服.。储物空间安排得也比较合理，手到之处也都是空间。比较遗憾的一点是后备箱的空间不是很大，如果对后备箱有要求的话。
舒适性：另外拥有超大的全景天窗，天气好的时候开出去也是相当舒服的。悬挂硬更好，急速过弯或者变道的时候可以给更充足的支撑。整车的隔音效果很赞，据说有主动降噪技术，关上车门，就是一个与世隔绝的世界。座椅我最满意的，设计得很舒服。
动力：这个动力平心而论就是一个买菜车的级别。动力一般般，2.0T拉这么大个车还是有点没底气。油门一加，车子的速度提升的还是很快的。车的动力还是不错，不管是在高速上面还是在市区，它都能显得游刃有余。
操控：操控方面应该是我最满意的地方。方向盘转向清晰精准，真皮带来的握感很舒适。然后贵些坑坑洼洼的路面也不跌，所以呢这一块也比较舒适，当你走烂路的时候还是蛮轻快的。就是刹车有点软，得踩狠一点才能刹住。
再谈谈帕杰罗(进口)
外观：霸气，冲着这外观来的。硬朗，够男人，就是车头偏低。经典的山猫车灯设计，日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的。车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
内饰：内饰这方面我觉得就是稍稍简单了点，每个车都有缺点，这个缺点我还能接受。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的。一般一般，用料这些都比较中庸，塑料件多，感觉没什么档次。新车有异味，不知过一段时间能不能要好点。
空间：空间够大，天窗打开很敞亮。空间很宽敞，7座大空间，第一排和第二排空间都很不错，临时第三排稍显局促了一些，座椅可以折叠。空间大，座椅可以多种调节折叠，后面储物空间变化大。后备箱必须满分，出行装几大箱行李啥的不在话下，厉害了word猫。
舒适性：这个车追求的就不是舒适，这个方面没有什么好说的，肯定没有小车和城市SUV坐起来舒服。舒适性不错，就是坑洼路面有点颠，总体来说，基本满意。其次是风噪较大，这跟车身设计有关，方方正正，高高大大，噪音能不大吗。座椅人体工程学设计得不好，长途很累。
动力：坐一两个人时，动力很强劲，坐满六七个人时，确实有些费力，可以理解。3.0V6的发动机，重点本身就不是加速，而是扭力。狠心一踩油门，超车妥妥的。动力一般，高速行驶够用如果舍得降档大油门动力表现还是不错，越野时动力强劲，脱困能力强。
操控：操控好，可能跟整体调教有关，越野的时候确实带来了非常不错的舒适度，有取有舍吧。因为车身有1米9，所以过弯肯定没轿车好。山猫前双叉臂后多连杆非独立悬挂，底盘非常扎实，公路上开侧倾非常小，开起来非常敏捷。轮子打死会多半圈，刹车稍微有点软。
结语：综上所述，通过同级对比，我们发现凯迪拉克XT6、三菱帕杰罗的性价比十分不错。凯迪拉克XT6：这款车子的外观也是比较好看的一款，操控还不错，虽然说这车的车身重量很重，它的操控感却一点都没有受到影响，操控感还是非常棒的。三菱帕杰罗马马虎虎，也说不上舒适性，硬派越野该有的范儿，动力我只给90分，为什么呢。那么，开过凯迪拉克XT6，又开三菱帕杰罗，提及感受，车主说了实在话。大家是否看好它？
