大家好，本期为大家分享的是《狠心花35万提辆红旗HS7，驾驶2000公里后，车主认真说了一肚子话》。
主流智能是红旗HS7给人的第一视觉体验，侧面的线条看起来比较舒展。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂，不过相比之下轮胎的款式就看上去有些平淡无奇。整体来说，这款车很像我的格调，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。
内饰感觉还行，中控区域以及车门的把手处颜色鲜明。做工用料比较厚道，特别是门板的处置比大众途昂强太多，我打算买一个浅色的座包套进行搭配，提一下颜色，搭配起来也好看一些。新车里面几乎没有什么异味。整体来说，红旗HS7的内饰表现没有让我败兴。
在国人最眷注的空间方面，空间很宽敞，如果是基本的家用绝对没有任何问题。车身的三围达到了5035*1989*1778毫米，176厘米的个子，第一排座包调到舒适位置，头部还有两拳的距离。红旗HS7的轴距达到3008mm，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。关于储物空间，而且车内还有好多的储物格，这绝对可满足小物件多的朋友，后备箱空间就更大了，无论是家庭还是工作上都能满足需要。
对于乘坐舒适程度，红旗努力将红旗HS7打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。每次走到细碎烂路的时候，可以过滤掉大部分较大的震动。座椅的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿得不舒服。空调对于前一排的制冷效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。
说说驾驶感受方面，经过反复斟酌，我敲定了红旗HS7的“红旗HS7 款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，整个车的提速感特别好，这点也是我非常喜欢的，动力储备格外充沛，开起来也很有信心。因为红旗HS7有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，使得驾驶感更为平顺，转向方面也相当的精准，没有虚位，指哪打哪，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车辆就能很快停下来。过弯的时候底盘倾斜特别小，支持特别到位。
油耗表现上，在市区路和高速路各半的情景下，红旗HS7的综合油耗只有11.2L/百公里。当前城区的油耗在13.4L上下，属于可以接受的范围，高速油耗大概在9.3L上下，总的来看，我对红旗HS7的油耗很满意。感谢聆听这期《狠心花35万提辆红旗HS7，驾驶2000公里后，车主认真说了一肚子话》。
红旗HS7之所以被竞争者尊重，除了依托强劲的外观，它也拥有内饰、动力、空间等许多优点，买车人的要求得到了投合与满足。比起同级其它对手，红旗HS7的性价比确实不错。我想说，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车的胜利之道便是俘获车主的芳心，正如红旗HS7。那么获得市场认可的红旗HS7，大家怎么看呢？感谢阅读本期《狠心花35万提辆红旗HS7，驾驶2000公里后，车主认真说了一肚子话》。
