大家好，今天和大家分享的是《启辰T90是辆好车吗提车2370公里后，车主说了一句实在话》。
汽车行业拥有它自身的食物链，随着好车不约而同地接踵而至，消费者对购车有自己独特的侧重方面。“国产销量王”哈弗H6，热度一直不减。“油耗王”猎豹CS10，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，如果只有一项特长很快就会被遗忘，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如启辰T90。本场嘉宾是王先生，他目前是启辰T90的使用者，启辰T90是辆好车吗？提车2370公里后，车主说了一句实在话。就让他给我们娓娓道来吧。
大家好，我是启辰T90的车主王先生，听了朋友建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2370公里，还算了解这款车。当时有人建议我选斯柯达柯珞克，虽说斯柯达柯珞克也是一款好车，不过还是选择启辰T90更好。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观真的相当美，很有运动风，看上去非常大气。相当年轻化，车身线条漂亮，遛背外表看着有个性骚气，我比较喜欢。车灯偏暗，倒车灯简直无法评价，基本看不清。雾灯，全系都有，相当厚道。
内饰整体的风格比较喜欢，简约不简单。内饰我倒不怎么上心，就是如果屏幕再大点就好了，其他的一样老婆在装点。浅内饰，居家风，一直是我喜欢的类型，软性包围材质用的也比较多，给人很舒适的感觉。内饰整体格调还是比较契合我口味的，软包氛围颇多。
空间很大，可以把家都搬着了。拉货也很爽，能装很多东西。后座背放倒，可以当床，两个人随便滚。不过受制于溜背设计，尾箱高度降低，太高的物品不太好放。
舒适性是蛮好的，因为本身这款车的空间就比较大，其实我一直都觉得空间才是一款车舒适度的根本。四轮独立悬挂，着实没让我败兴，稳定性好。隔音成效还可以，carlifei连接手机放音乐后基本听不到发动机声音。首排座包软硬适中，包围性很好，主驾驶带电动六向调节，第二排座包靠背不可以调节，有点不方便。
动力够用，这么大一个车，不要追求什么刺激还是很充沛的。动力还算可以，毕竟使用的东风日产的发动机。CVT变速箱就这样，习惯习惯就好了。跑高速动力十足，轻松上120。
操控不错，有软有硬，视线开阔。速度起来方向变重，个人而言很舒服。比如像底盘，这些部分这款车做得还是挺过关的，毕竟是一款用成熟底盘设计的车型。我觉得启辰T90的刹车系统调校得挺灵敏的，轻轻点刹，就能感觉到。
油耗特别不错的，老司机呢个开出6个油甚至更低，但是因为我经常猛踩油门猛刹车，所以一直在10个左右。
综合上述，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如启辰T90。不过启辰T90的优缺点都比较明显，对于启辰T90来说，溜背式设计，外形美观，回头率超高，可以满足内心装逼的心理，不过最不满意的是车门上没有凹槽，放不了手机，中央扶手也没有完美的可以放大手机的地方，这个设计细节有待改进。对于这款拥有很高内在价值的启辰T90，大家都觉得怎么样呢？
