这个老年代步车也是争论时间较长，其实国家有明文，也不存在争议，从原始至今都要走路，不过走法不同，至于省城以上大城市人口密集，车辆多，老年代步车也不能禁止，但必须要多培训考核定什么驾照以上才能行驶，县城及乡镇农村可以适当宽松一点，毕竟车辆少，人疏，培训证就可以了，这样国家，家庭，个人都放心，上牌买保险各圆各梦
老年人是中华公民吗，公路是专给年青人修的吗，年青人开个小车子，过去沒有老年人的艰苦奋斗，有你今天洋浑的洋鬼子，现在老年人买个挡风的车就挡你们路了，我认为公正就是除货车外，小车和老年代步车各行驶半年，谁都不挡谁的路，因路是全民，不是专给年青人修的，也让有车的年青人走半年路体验一下。
老年代步车方便老年人出行，不应限制。要为老年人鸣锣开道，办好学习班，要让有老年代步车者懂得交规距，注意道路安全。同时还要规范城市交通行为，城市交通安全，关键不在老年代步车，而是单人电动车和各式各样的三轮车，这些车在城内横冲直闯，到处乱窜，交通事故多是这种车孑所为。
建议:1，标明道路两边为人行道和单人和三轮行走道，中间为机动车车道，同时行车一律以中线另准，必须靠右行走。2，划定停车位，无论何种车均不得乱停乱放。3，无论什么车，只要遵守交通规则都应允许通行，否则，轻则批评教育，重则罚款禁行。
应该充许符合规定的老年代步车上路使用，这是国家大事情，而且关系到每个家庭，山西忻州市做得非常好，很得民心！根本就是有问题解决问题，完善。而不是能不能上路的问题。汽车事故最多，飞机事故也不少，难道都取消使用吗？吃饭有噎死的，都不准吃饭了吧？
我认为要大力友持，首先它符合国家方便经济、节能环保、绿色出行的要求；二是符合工薪阶层的购买能力，满足了广大人民群众的出行条件，却安全舒适又达到了遮风挡雨的功效，所以赢得了广大老百姓的喜爱和钟情。
