大家好，这期分享的是《没听老婆意见，入手宝骏RS3，6000公里后车主表示有话要说》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在横向对照中能力不凡。“油耗王”猎豹CS10，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如宝骏RS3。
宝骏RS3是新宝骏倾情缔造的产品，依托它启迪未来的外观设计，以用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求为切入点，所以，宝骏RS3才能在万军从中脱颖而出。随着社会的进步，车主的要求可谓是天差地别，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
今天我们请到用车者罗先生，用了朋友4个月传祺GS4的他，最近又花7万拿下一辆宝骏RS3，宝骏RS3已让他开了3个月，他感叹：比较过后才路虎发现差距真大。宝骏RS3到底是什么样的一款好车？与传祺GS4比起来有什么不同？现在，我就转达我朋友的主张。
首先我们来聊聊这款车的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观见仁见智，有人喜欢传祺GS4，但我更喜欢宝骏RS3外观。如果问我为何选择宝骏RS3，必须要提它的颜值，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。拿宝骏RS3与传祺GS4相比较，我感觉宝骏RS3的设计师才深知我心。
内饰是宝骏RS3的强项，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，材料材质与层次感比上代车型有不少提高，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。比起传祺GS4的内饰表现，宝骏RS3的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座包包裹性很强，能够把客人牢牢抓住，不可否认，宝骏RS3的内饰档次的确比传祺GS4更高一些。
它出色的动力是我爱上它的原因之一，宝骏RS3的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，能爆发出99Ps的马力值。变速箱采用成熟的6挡手动，升降档迅速顺滑且无顿挫感，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。宝骏RS3在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提到100km/h需要15秒，实力特别是对其劲敌传祺GS4而言，但两车驾驶质感有得一拼。
作为一辆私人座驾，宝骏RS3的空间绝对是值得称赞的。对于172cm的个头，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我如果坐在最后排时，腿跟前一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较传祺GS4，感觉宝骏RS3更大点，更舒服一些。
油耗表现上，宝骏RS3的油耗数据达到了7.4L/100km的平均值。堵车的路况下，油耗在9.6L上下徘徊，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.2L。总而言之，宝骏RS3的油耗表现非常适合我的预期。
总的说来，我感觉还是宝骏RS3最适合我的要求，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。不可否认，传祺GS4的表现也特别卓越，但是宝骏RS3真正触动我的心弦。而今宝骏RS3的评价可以说是好评如潮，我坚信宝骏RS3的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正开过它之后，我有四个字的体验：未曾后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝骏RS3之所以成为同级车中的“明星”，外观只是其中一个方面，空间、舒适度、油耗方面的能力同样不弱，都能很好地与车主需求相匹配。即使拿宝骏RS3与同级车相互比较，宝骏RS3也享有较高的性价比。对于这款能力卓越的宝骏RS3，各位有何观点呢？
