43万怎么选车？大切诺基和Jeep牧马人谁档次高？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《43万怎么选车？大切诺基和Jeep牧马人谁档次高？内行人说了实在话》。

提到大切诺基和Jeep牧马人，我们得把车主王先生的感受说一说，朋友的一辆大切诺基已被他借了2个月之久，不久前才刚刚换上Jeep牧马人，他表示：开过后才知道差别。两车谁性价比更高？下面就听他的真实心声。

先聊聊大切诺基

外观：外观决定了第一印象，这也是我对大切很有好感的一个重要原因。外观粗犷，霸气，很有气势，线条硬朗。前日行灯，后LED车灯。车漆很亮，也很厚实，这是美系车比较厚道的地方，值得赞扬。

内饰：内饰稍显粗糙，细节没法看，马马虎虎可以接受。内饰整体虽不敌奔驰的简约奢华，不敌X5的科技感个人感觉比大众途锐和现款Q7好看，特别是档把。简洁、精制，通风座椅，方向盘加热，很实用的配置。感觉很有档次啊，低调奢华有内涵，简单但是有味道。

空间：一般，外部看起来车子很大，但内部空间却感觉一般。对于我这样中等个子的人来说，车内空间足够宽敞，相比轿车而言可以用奢侈来形容，后排腿部空间足够，但头部空间相对大切这么高的车身而言略显不足。储物空间很小，这个版本有个cd机，导致扶手里面放不了什么东西，手机非常尴尬的没有什么地方放。空间够用，后备箱空间比较大。

舒适性：孩子老婆有发言权，用我老婆的话说就是舒服得劲，我相信她们地评价是有说服力的。大切的底盘升高功能越野是好东东了，大切有舒适性又有通过性，其他的车型应该是望尘莫及了。静音，该有的功能都有了。座椅舒适度不够高端，也不够舒服，但过烂路这车没地说棒棒哒。

动力：就我自己实际用车来说，这个动力恰到好处。3.0TD的动力和马力，你认为它是一个什么样的概念呢，这个咱就不过多的剖析它了吧，好么。除了线性之外也有源源不断地感觉，加速、超车都很从容，开起来很畅爽。目前只走了五环附近和市区，在不超速的情况下超车还是很方便的。

操控：操控准确，刚开始驾驶由与车型比较大，现在则基本能做到一个倒车完美停妥。习惯了3.5圈的方向盘了，在掉头、转弯、特别是侧方位停车很舒服。各种按键的分布清晰合理，伸手可触，很方便。而且还可以分三档调节，比较人性化。

再谈谈牧马人

外观：外观可能是最最最满意的地方，大多数非越野车迷迷的不就是这外观吗。十分满意，永不变得外观设计，如果经常换，那就不考虑这车了。外观大灯很好看其次点亮以后照明的清晰度和照射范围也不错，晚上看挺漂亮的。车漆没问题不错，感觉很厚实，给人踏实地感觉。

内饰：有人说内饰差得很，我不认同，我认为就是应该这种风格，简约不简单。仪表盘中控台突破传统，别具一格。内饰我认为在美系车里已经很不错了，用料做工都不错。但是很有味道，这车就得这样。

空间：2门的车，放弃的就是空间。前排不错，后排座椅对我来说没什么用，拿掉座椅载物空间也可以，所以总体满意。驾驶空间很宽阔，后排和储物空间很局促。放个衣服，什么的，挺好的，后备箱挺大的。

舒适性：足够舒适晃晃悠悠的才是吉普车。很不舒服，颠簸感太强烈，颠死。由于车型原因，风噪是很大的。我老妈说坐着座椅很舒服，烂的路有点猛烈摇摆。

动力：越野动力强劲，加速又不能和汽油机比。随着外面发动机声浪逐渐降低，内心却依旧澎湃。油门比较稳中带快的那种，一开始踩，感觉没啥反应，再踩就有了。越野的时候别人要低速四驱，柴油马高速四驱就上去了。

操控：操控还行，这车优势不是操控，开起来很稳。方向盘太软，没感觉。悬挂很硬，四驱模式不好开。不过高速行车，确实是要经常纠正的。

结语：经过详细分析，大切诺基和Jeep牧马人都是这一价位的佼佼者。大切诺基：不是所有越野车都叫吉普，外观不需要多言，大切操控精准，但因为车高。Jeep牧马人：足够舒适晃晃悠悠的才是吉普车，这动力对于我来说足够用，就是日常驾驶，偶尔走走烂路，上个马路牙子。那么，43万怎么选车？大切诺基和Jeep牧马人谁档次高？内行人说了实在话。大家觉得它未来发展如何？