大家好，本文将和大家分享《预算20万，起亚KX7与Jeep指南者谁档次高？车主说了实在话》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，开了朋友的起亚KX7三个月，不久前再提了辆Jeep指南者，他感言：没有对比就没有伤害，差别真大。cha1和Jeep指南者的差别在哪里？下面就请车主发表用车感言。
先聊聊起亚KX7
外观：外观大气，象个男人开的车，是我的菜。外观设计中庸，大气。这灯真的不敢恭维，没有路灯的柏油路，真心看不见真的需要换灯，本人喜欢亮。车漆太薄真的，也许韩国车都这样吧。
内饰：内饰一般般吧，说太单调沉闷了，的确是没什么设计感。内饰简洁，功能虽然不多但是足够用的，就是玻璃升降器开关设计在中控那感觉很不适应。而且在做工和用料上很讲究，处处体现了一种高级感。新车味道比较大，再加上刚贴了膜不能打开车窗。
空间：前两排空间大，做羞羞的事无压力。第三排座位，作为应急使用，是完全没问题的。门板储物格放两瓶水，在放点小东西，中控台下面两层，放手机钱包好用，中央扶手箱一般，也够用，就是手套箱有点小。后备箱就不说放平第二排了吧，前两天正赶上旧房子卖了搬了个家，杂物放了无数，本来预想要拉两次的，最后竟然毫无压力一次拉完了。
舒适性：舒适性肯定不能和同级的轿车来比了，也不赖。避震有点弱，过减速带还是会有点感觉。比老马六舒服多了，噪音控制得也好。座椅设计合理，坐着舒服，空间宽敞，不憋屈。
动力：动力还是不错，要就有超车可以。2.4L发动机，提速加速还是不错的，拉动这个大车还是很有力气的。2600转，多了也不敢上了，到120后感觉动力还是很足，轻点油门就有。起步不是很快，但是30迈以上加速非常轻快，很猛。
操控：开起来还蛮灵活的，做出什么指令都能比较好的完成。电动助力转向轻盈，指向准确。底盘开起来很厚重，四个轮子紧紧抓住地面，没有漂浮或笨重的感觉，减震偏硬，不松散。刹车比较软，车大，有开船的感觉。
再谈谈指南者
外观：外观看着就很有男人味，是七孔格栅跟那对大眼睛的搭配，我十分喜欢了。正看霸气，侧看流线，后看性感。全系都是卤素日行灯，唉，不知道怎么想的。轮毂不喜欢，缺乏质感。
内饰：内饰很简单，说实话。中控分辨率差，夜晚倒车影像不忍直视，液晶仪表盘效果不错，显示内容丰富。内饰给我最直观的就是方向盘的手感，握感很粗实。还有全景天窗，大赞。
空间：空间家用是一点问题没有，如果来再宽一点点就更满意了。室内空间都够用，本人1米77，前面调好位置，后排完全无压力，还有两拳富裕空间，后排坐三人也不挤，在没有大胖子的情况下。比例放倒更是让人出乎意料，非常实用。后备箱的空间还是挺大的，拉过一次55寸电视，反正不费劲，挺轻松的。
舒适性：把气压减到2.4，果然不一样，舒适性大大提高。就是减震有点硬，平坦路上跑得很6，烂路就有点驾驭不来了，很颠簸。不过车速快的时候风噪有点点的大，这个貌似是大多数车都有的问题。个人感觉Jeep指南者的座椅没Jeep自由光的舒服，Jeep自由光的皮质不错。
动力：同时开了我的新车后，都说动力不错，推背感挺强，说车很好开。过了几秒以后才反应过来，一下子才蹿出去。还没有地板油过，不过超车只要稍微深踩油门速度就提上来了。起步的时候脚稍微重一点就会跑到差不多3000转才会变速，我一般都是很轻，不着急慢慢跑吧。
操控：操控个人觉得美系车的操控都没问题的。我一般开车比较骚，在60码左右过弯的稳定性上面表现也不错。前面有个车不开后灯还好路虎发现了，雨再大了后灯都淹没，第一次经历。跑起高速，车身的稳定。
结语：从各方面来看，起亚KX7十分不错，但Jeep指南者也绝对不落后。起亚KX7：外观大气，很大气，越看越好看，很猛，蓄势待发，和我的老马六比较，操控不如马六，但开起来比马六舒服，家人说后排也比马六舒服。Jeep指南者：家用代步车，买车的时候我就看好了，舒适度是我要求很高的地方，动力很充足，一点都不会感到肉，而且后期加速感觉很好。那么，预算20万，起亚KX7与Jeep指南者谁档次高？车主说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？
