大家好，这期分享的是《开完日产途乐，再花44万开丰田普拉多，车主说了实在话》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，各有优点特征的好车被纷纷推陈出新。“国产颜值王”WEI VV7，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“浪漫男人”标致508，懂车之人纷纷为其买单。汽车制造业的发展与时偕行，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如普拉多。
丰田普拉多是丰田大力推向市场的“一枝花”，依托着富有科技感的外观设计，完美吻合买车人的希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，所以，丰田普拉多才能在万军从中脱颖而出。随着人们越来越重视层次格调，汽车车主门的买车痛点却有所区别，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
说到丰田普拉多，王先生最有发言权，他之前有一辆日产途乐，前些日子，他又换了丰田普拉多，目前为止，他提车已有3个月，他表示：两车差距的确挺大。到底丰田普拉多各个地方的表现真的好吗？和日产途乐对比究竟有什么不同？且听用车者为各位全面剖析！
若说我为何选择买丰田普拉多，外观是重要原因，车体构型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾相对普通，显露儒家中庸之道。比起日产途乐，我更喜欢丰田普拉多的感觉。先来一起阐述外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，后车灯设计给让整车都提高了几个档次。比起日产途乐，丰田普拉多身上的气息更吸引我。
内饰是丰田普拉多的强项，中控设计拥有浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，车内材料与做工在同档次都是上乘水平，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。假如要和日产途乐比内饰，因设计感与档次感完美呈现在丰田普拉多让我倾心。座包设计人性化，客人身体被包裹起来，从两车总体表现上看，个人认为丰田普拉多内饰胜过日产途乐。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我的选择是“丰田普拉多 款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多排量为3.5，发动机是自然吸气，享有280Ps的最大马力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里提速数据杰出，实测数据为7秒，这个表现比起日产途乐而言旗鼓相当，但真正的操控感受其实差不多。
说到空间这点，空间上自然不会让人败兴。整车高度为1890mm，即使让身高为178厘米的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。1885mm的宽度让其显得更加体面，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍旧特别宽松。因轴距长度有2790毫米，让其前后排距离达到黄金比例，第一排座包调整好后，最后排亲戚可以翘起二郎腿。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，丰田普拉多和日产途乐的差距就在空间和舒适度上。
在燃油经济性方面，丰田普拉多的油耗数据的确相对较差，经过统计，标准油耗是13.5L，高速的实际油耗是11.2L，而城市油耗也在17.6L以上，按车身重量和SUV来说，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总的来看，我对丰田普拉多还是比较满意的，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管日产途乐也非常出色，不过我还是觉得选择丰田普拉多更好。现在许多有地位的人都开丰田普拉多，我认为开一辆丰田普拉多非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完之后，我想表达的是：庆幸当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，既然丰田普拉多可以媲美其它对手，仅靠外观一项亮点并不现实，同时，在动力、操控、内饰方面也一样让人刮目相看，实实在在满足了购车群体的心中需求。而丰田普拉多中最值得入手的“丰田普拉多 款 3.5L V6 TX-L尊享版”，其建议价为49.48万，配置上还有胎压监测、ESP整车稳定体系、电动折叠后视镜功能、无钥匙进入、定速巡航体系等众多的安全配置以及高科技配置，不可否认，丰田普拉多总体性价比颇高。那么得到不错口碑的丰田普拉多，不知各位有何想法呢？
