大家好，这期分享的是《存款44万，日产途乐和丰田普拉多谁更豪华？车主告诉你答案》。
汽车市场就如战场，不是你死就是我活，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“商务标杆”大众迈腾，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同级里成为了标杆。随着车型在不断地更新迭代，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如普拉多。
丰田普拉多在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，仰仗其精雕细琢的外观设计，可谓与目前车友对颜值趋之若鹜的需求共生共发展，所以，丰田普拉多才能在较短的时间占领市场。随着造车技术的蓬勃发展，购车群体的购车需求变得极为刁钻，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，唯独持有一项优势无法持续成功。
今天刚好遇见车主小杨，他之前有一辆日产途乐，为了给自己一个家，最近提了丰田普拉多，"提车1个月就开了1500公里他说：日产途乐和丰田普拉多有明显的差距。那么丰田普拉多是否真的值得入手？综合性价比和日产途乐对比到底怎么样？下面让他为我们讲解用车感受。
外观是我最满意的一个方面，每一处设计细节都体现着它的产品特质。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得丰田普拉多多了几分美感。丰田普拉多外观与日产途乐外观还是有蛮大差距的，而我更热爱丰田普拉多外观。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，后车灯让整款车都具有现代设计感。外观是不可比较的东西，有人爱日产途乐，但我爱丰田普拉多。
丰田普拉多内饰不得不说，中控及按键设计风格时髦、前流，让人喜出望外，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，车门材料做工均有较好的手感，提升丰田普拉多在他人眼中的层次。相较于日产途乐，丰田普拉多的架构规划及品味感更让我喜爱。丰田普拉多的座包有不错的包围性，坐上去相当舒服，客观的说，丰田普拉多的内饰层次比日产途乐更高级。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，丰田普拉多搭载了3.5自然吸气发动机，马力最高可达280Ps。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘享有机械液压助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。百公里加速仅需7秒，比日产途乐来说难分伯仲，但驾驶感受而言差距不大。
作为主打家用的车，丰田普拉多的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来说，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在第二排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后一排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。首排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比日产途乐，丰田普拉多第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
油耗这个得提一提，丰田普拉多的油耗方面确实存在弱点。经过上千公里测试，实质油耗约有13.5L，高速油耗相对偏低，仅为11.2L，而市区道路的城市油耗也达到了17.6L，这对于整体重量为2285KG的SUV来说，日产途乐的油耗表现的确比丰田普拉多好那么一点，但是油耗对我来说并不重要。
综合上述，丰田普拉多各方面都可以满足了我的喜好，完美的驾驶感受真的让我爱不释手。虽然整体来说和日产途乐差不多，但我更喜欢丰田普拉多。丰田普拉多的名声和地位绝不是偶然得之，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有七个字可以抒发我的心情：基本没有不满意！
听完用车者的分享，我觉得，丰田普拉多之所以能被竞争者尊重，仅靠外观一项优点并不现实，内饰、操控、空间也有着与众不同的表现，迎合眼下购车群体多元化的买车需求。因此在同等级中，丰田普拉多性价比是比较高的。那么对于这款表现优秀的SUV，不知各位有什么不同的见解呢？
