大家好，本期为大家分享的是《捷豹XFL 9500公里试车体验，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
这款车吸引我的就是外观了，车体线条也很立体，远看很帅。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，就是在郊区的时候，氙气大灯就不会看上去特别亮了。反正我比较喜欢捷豹的尾部设计，尾灯造型很漂亮，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提高捷豹XFL的整体感。总之，造型很漂亮，和前脸的造型搭配起来感觉也是特别的协调。
当我看到车的内饰时，我就感觉用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，我以为最好看的场地就是中控和调整空调的位置，空调调剂那里的设计很有科技感。内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓特别良心，座椅的包围良好，坐上去有些凹陷感，很舒坦。去提车时异味不大，后来买了炭包，天天通风，现在车内没什么味道了。总之，我的确特别中意捷豹XFL大方得体的内饰构造。
再看各位最关心的空间表现，我还是比较满意的。5093*1880*1456毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，首排的话空间很灵活，不管是头上还是大腿，都有十分可疑的空间表现。在捷豹XFL具有3100mm的轴距下，首排将座椅调整到最安逸的位置，最后排亲戚仍有较大的脚的位置空间。关于积储空间，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很利便的放好，可以说是特别的贴心，我挺中意储物箱的空间，容量够大，进深够深。
从舒适度来看，捷豹XFL为了提升舒适性可以说是是煞费苦心。行驶至较为坑洼的路面时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座椅皮质细腻柔软，内部的填充物也万分厚实，坐感很安适。空调速率较高，温度控制的本事很强，胎噪声音不明显，只要开着音乐，完全可以覆盖街区带来的噪音。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，经过反复斟酌，我敲定了捷豹XFL的“捷豹XFL 款 2.0T 200PS 两驱风华版”，捷豹XFL配备了2.0涡轮增压发动机，超车的时候很容易。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，档位变换有序且不卡顿，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。刹车成效我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。特别在高速上面的时候，车子行驶相当的稳定，给出的安全感很强。
对于能耗，我基本都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，平时在市里开都是徘徊在9.6L上下，高速最好成绩跑出过6.7L。这个车的能耗我认为还是非常低的。感谢聆听这期《捷豹XFL 9500公里试车体验，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
现在捷豹XFL之所以可以无视其它对手的有，外观虽然功劳不小，但不是所有，舒适性、内饰、动力方面的优异发挥也使得它取得成功，切实满足购车者的多样要求。因此，捷豹XFL着实是一款值得称赞的车型。因此，注重改进自身生活品质的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如捷豹XFL。对于呈现较佳的捷豹XFL，各位如何看待呢？感谢阅读本期《捷豹XFL 9500公里试车体验，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
