大家好，本文将和大家分享《开过丰田卡罗拉双擎E+，又开奥迪A3，谁档次高，车主：想说实在话》。
提到丰田卡罗拉双擎E+和奥迪A3，我们得把车主王先生的感受说一说，丰田卡罗拉双擎E+被他用了4个月，为了将来结婚，最近提了奥迪A3，他表示：丰田卡罗拉双擎E+和奥迪A3有很大差别。丰田卡罗拉双擎E+和奥迪A3谁更有档次？下面就把分享时间交给车主。
先聊聊丰田卡罗拉双擎E+
外观：外观跟普通双擎没啥区别。外观挺帅气，尤其喜欢前脸，大气。大量使用LED光源，更让车上造型独特的灯具极具挑战性。整体做工还行，轮毂样式好看，挺大气。
内饰：我对内饰要求不高，目前所有内饰还可以。比较满意的就是那个电子档把，非常轻松，基本上一个手指就能波动，也很小巧精致。可以多向调节的方向盘使用于不同身高的家庭成员驾驶，这个功能很人性化、很暖心。这个，一般吧，没什么特点，可能丰田卡罗拉一直都是这样，没什么亮点，不过车里也没什么味道。
空间：前门空间不够用，后门还好，有放手机地超小凹槽。我175身高，通常这个车就是我自己开，周末和家人出去了开，空间比我以前的车大很多，后排平整化我很喜欢。手套箱够大，放很多文件，很多小物件。后备箱太小，只适合一个家庭使用。
舒适性：舒适在这个级别还行，价格高了，注明想我副驾驶目前缺少一个女主人。减震超过我预期，对减速带滤震很好。起步静谧，用电的话应该也是同样的。乘坐舒适感强，父母都觉得乘坐起来比我的polo舒服很多。
动力：动力性对我来说不是关键，小E的提速还是蛮快的，新车跑了趟机场，表现还是棒棒的。这款车的标配动力是1.8Ｌ的，除非你是开赛车，不然是足够的。E+这个有B档电能回收，同时，刹车也可以做电能回收。发电机动力足，起步快。
操控：开起来不累，中规中矩。方向盘转向很灵便，女生开起来还算轻松呢。只是底盘比燃油的车低了点，开车的时候要注意安全。起步时平稳，刹车也很柔和。
再谈谈奥迪A3
外观：被我刮掉一条心烦两天外观真的帅。车身腰线性感，车头贯穿到车尾，奥迪家庭气息浓烈。LED大灯，S-Line套件够吸音眼球。能说什么呢，这个价位运动包围，18寸轮毂。
内饰：内饰不多说了，大牌风范。圆形的MMI控制旋钮，总之很多细小得地方都可以看得出来，是精心设计过的。中控的不摸一下得话满满的塑料感，但是摸一摸是软质地。没啥味道，正常水平，也是我觉得四个圈应该能这个水平。
空间：车厢内放个水放个手机都还好找地方，空间不算差。这个小3空间相对小一点，不过根本就不用后排，五个人偶尔没问题吧，反正没带过。后排座椅可以放倒，不放倒中间座椅也可以单独打开，让长细物件轻松放。我并不高，也不胖，坐在车上还是挺舒服的，一家三口出游搓搓有余，后备箱很规整，可以放不少东西。
舒适性：因为选择了德系车所谓的舒适性还是要看个人爱好。悬架偏硬，越小得车悬架越硬，这是常识了，没必要纠结这个，总得来说奥迪的舒适感还是有的。操心控制优秀，同比昂克赛拉简直好的不能再好了，比大众高尔夫和大众速腾的噪音控制还要稍微好一点。虽然是运动座椅，包裹性支撑性较一般座椅有提升，但是跑个长途啥的，腰背还是受不了。
动力：赶时间的话就会稍微快些，对动力要求也不高。1.8t动力没得说，基本秒杀c级以下得。动力随踩随到，但是要学会把控油门，一味地猛踩地板油是不理智的。起步比较肉，调运动模式下就猛了。
操控：车子操控灵活，好停车。方向盘接近机械液压助力的重，转弯圈数如果再缩半圈就更好了。悬挂调教的刚好合适，不软不硬，过减速带的声音沉稳。刹车太软，主要是代步，也不讲究别的操控。
结语：综合各方面来看，丰田卡罗拉双擎E+和奥迪A3都是这一价位的佼佼者。丰田卡罗拉双擎E+：你知道的丰田的外观比较普通吧，就是觉得一个人开操控起来感觉车很轻，随便开。奥迪A3：舒适还行吧，不算差也不算好，车子轻又小，动力说实话有时候还是比较可以，有时候非常迟钝。那么，开过丰田卡罗拉双擎E+，又开奥迪A3，谁档次高，车主：想说实在话。大家持何种态度呢？
