注重改进自身生活品质的今天，好车也越来越多，16万价位都有哪些好车？拿比较热门的三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克来说，许多人也不会对比它们的好坏，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开完斯柯达柯珞克，2个月后再开三菱欧蓝德，车主想说一句心里话》。
王先生是一位老车主，他对三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克很有发言权，他自己有两台车，一款是斯柯达柯珞克，还有一台正是三菱欧蓝德，所以他对这两款车都有发言权。到底是什么支撑三菱欧蓝德在市场中久盛不衰？和斯柯达柯珞克相比有哪些优点？我们拭目以待车主的高见。
先看三菱欧蓝德的外观，外观好看，最厉害的就是三菱标志了。外观整体可以，就是车头设计不好，不够犀利，侧面看感觉车身很长。这东西也是看自己审美的眼光了，我是感觉可以。从大灯那里一直到后尾部车灯，增添了很多动感。
再看斯柯达柯珞克，外观没有那么多伶俐的棱角，憨态可掬的外观，给人很满意很低调地感觉。整车的大小正合媳妇的要求，既有SUV的架势，又不至于开起来有压力感。大灯是卤素OLED的，不如配配的LED大灯那么亮。挺好看，后尾部车灯策划再大就好了。
进入三菱欧蓝德车内，简洁的内饰策划给人一种舒坦的感觉。仪表盘好，科技感满满。内饰没什么特色，首排塑料感很强，整体看起来很老气。新车气味比较重，行驶一段时间后有所改善。搞得许多用不上的东西我都懒得拿下来了，给车库腾出了许多空间啊。就成7座的了，7座和5座大小一样。后两排放倒基本全平，可以当床、可以拉大件行李货物。尾箱空间有种进了无底洞的感觉，没有吹，是确实。
再看斯柯达柯珞克，内饰没啥卓绝的，看上去很规整，是我中意的格调。总体而言，可以说是简洁大方，按键明确，比较好上手。内饰精致，中控软塑料材质。内饰也特别好，有很多功能平常都可以用得到的，位置安排也比较合理，内部装饰比较少正合我的心意。这次买车空间并不是我关注的主要，只要过得去就行。不过和斯柯达其他车型一样，后一排仍然有较高的隆起，坐在中心的话会感觉有些憋屈。门板下方储物格还有固定物品的松紧带，比较贴心。后尾箱不算大，但是满足家用还是可以的。
先开三菱欧蓝德，至于操控，现在还是比较满意，不是老司机，认为完美。变向个人感觉还可以，比较灵敏。3，视野扣半颗星，总感觉左转的时候看不太全，很慌。不过早上踩前几脚的刹车会有刺耳的异响，应该是刹车片生锈，以前我那辆长城M4也有这种情况。唯一一个90分，前面提到了，买三菱就别考虑舒适度了。操纵中遇到坎，控制好油门就不会造成大颠簸。简单来说夏天冻头，冬天烫手，归功于三菱祖传空调的特色。座包可以，软硬很适中，表面是采用皮质的包围，手感很可以。
再开斯柯达柯珞克，操控方面还是比较不错的。加上方向盘只有很小的虚位，拐弯挺有信心的。半独立悬挂配不上这个价格，不过稳定性还可以，最后排不会太抖吧。刹车太灵敏，油门太迟钝。夏天热吹在身上好惬意。坑坑洼洼是感觉不出来的，小的车身抖动还是有。说明隔音性好，发动机声音会传入车入，并不扰人，我还是比较中意这样的。总体来看柯珞克还是很可以的，外观漂亮，行驶感受好，内饰也很中意，椅子可自动调整很满意。
总结来说，三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克可谓各有千秋，不分高下。对于三菱欧蓝德来说，外观看人而已，我兄弟说非常丑。因为日系车的内饰上，人性化的设计不错，特别给人一种舒适温馨的感觉。只限于小朋友会很舒服把，成人坐进去会觉得有些压抑，空间正好适合我家现在的情况。选择CVT就是要的舒适，提速没有顿挫感。感觉动力源源不断，随时随地超车并线。操控就稍微差点，不太舒服吧。
斯柯达柯珞克的话，外观也是满分，就是喜欢德系的这种外观，其他的日产啥的还有美系的车，外观都欣赏不了。是偏实用的内饰风格。空间方面还可以，车子是紧凑了点，实际的使用空间确实要比在外观上看要大得多。舒适性个人感觉还好吧不是轿车。作为家庭用车动力足够了。操控挺精准的，车子容易上手，开起来轻松简单。对于市场大力推崇的三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克，大家都怎么看呢？
