雷克萨斯的品控怎样？它有哪些优点和缺点？这篇文章做了仔细分析
对标各豪华品牌：4/10、6/15免费保养保修，全系IIHS安全认定+全进口，独树一帜的设计语言和审美思路。
保养省心这个其实不用说了，实际车主能感觉到，免费保养保修的好处不仅仅在于保养不需要费用，同时也不用担心厂商会投机取巧换掉耗材，导致驾驶体验急剧下降。表现到表面就是：把钥匙一扔，上楼喝杯东西按个摩就搞定了。
全系进口也是优点，保证全球车辆品质同一，当然特供发动机是有的这个没啥好说。但车架强度和材料不会出现偷偷减配的情况，安全系数也就得到保证。设计语言和审美思路因人而异，但不可否认的是这几年雷克萨斯的大火也受益于新一代的设计语言，复杂的曲面和特别的大嘴产生了不少有特色又好看的车型（最有特点的就是LS、LC）。
对标各种车型：加价获得更好的乘坐体验、NVH和整车调校、质量保证。这一部分不仅限于豪华品牌，包括普通品牌和准豪华品牌。
只要你摸过ES和亚洲龙，你就会发现虽然这俩都是脱胎自GA-K平台，但是整车质感和体验都有很大差别。不说别的光开关车门就能体验到高级感（这点你在BBA也能体验到高于亚洲龙的感受，算是豪华品牌必须要达到的目标吧。）。加价五万虽然换了更差的发动机，但整车调校和乘坐体验是强于亚洲龙的。（这点有争议，其实也没那么绝对，不然亚洲龙也不可能有人买。）
还有nanoe水离子发生器，有这个和没这个差别真的很大...决定了你开车吹风会不会眼睛干涩，皮肤体验好不好。可以说雷克萨斯更大的优势其实是在软装上。操控的确没啥好说的，可能高级车型会更好。但高级车型如GS、GX都没人买，自然这个优点也不是优点了。
网友点评：
网友1号：
雷克萨斯属于丰田的高端品牌，所以他的油电混合还是很有优势的。回顾这些年雷克萨斯的家族式设计的变化，我们足以发现现在的雷克萨斯很愿意花心思在设计上。作为高端品牌，更缺少不了的是乘坐的舒适度，精致的做工提升了整个品牌的价值。
网友2号：
这车给我的映像就是广告打的可以，宣传车的质量和技术很好，但实际上，车也就那样；品牌优势除了技术和质量，售后也是大公司大品牌的一大关键，能让人放心。
网友3号：
低调。南方城市会觉得雷克萨斯是一辆可以和BBA同级打拼的车子，但是我们这种没存在感的省份，雷车还真就是二线品牌。
家父之前想入手一辆越野车，在车展上看了G500，落地要230万，虽然很喜欢，但是小县城里开太招摇了，比我们家有钱的多的人，也只是开个150万的S—CLASS。于是作罢。
文末总结：
雷车作为高级版丰田，品质的确也是有一定程度的背书的。虽然NX上面翻车了，但是线下大众口碑的确不错，说明这车耐操程度是高于BBA及大众的，这点可能需要三五年去验证，现在不下结论。（身边真实案例，许多家用车车主最后兜兜转转还是买了雷克萨斯。）
