汽车工业的发展与时偕行，消费者购车有了更多选择，27万价位的车怎么选？以代表车型大众夏朗和本田艾力绅为例，很多朋友也不会分析，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《同样27万，大众夏朗和本田艾力绅该选谁？这篇文章兴许可以帮你》。
前天正好和车主王先生在谈论大众夏朗和本田艾力绅，他开过两款车，其中一架是本田艾力绅，另一款则是大众夏朗，所以他对这两款车都有发言权。为何大众夏朗可以博得他的青睐？大众夏朗和本田艾力绅相比究竟有什么大的差距？下面就听他详细分析。
先看大众夏朗的外观，买夏朗没考虑外观，不是我的诉求点。外观设计得挺好的，不张扬，给人一很惬意的感觉，也不看上去掉价，非常好，做工也很细腻。自己在原车基础上，又做了些装饰性工作，例如换了日间行车灯。特别的大众化，够结实，全景天窗不是盖的，格外好。
再看本田艾力绅，外观也是我选择这款车的主要因素。但车辆侧面装束稍微少了些，有些单调。外观大气，特别是全LED大灯太炫了。后车灯设计是一个败笔，个人观点。
进入大众夏朗车内，内饰只能说走实用路线，不太新颖。内饰也是大众风，中控和迈腾差不多。做工格外的中意，内饰，不评论。车内无异味，这个给满分。特别大，孩子有可以满足空间玩耍。家里都是中等身材，常日满座情况不多，主要是过年过节，通常外出旅游多人便捷。同时放倒第二排和第三排，一家三口躺着配合全景天窗，到夜晚看星星太爽了。椅子都不推倒储物箱稍微局促，好在椅子灵活。
再看本田艾力绅，不好不坏的内饰，没啥感觉好坏。符合时代的要求，特别是中控大屏幕很好，导航手机投屏都带，大致不需要再添加什么了。门把手啊，方向盘啊等等。新车的味道也不重，消散得也挺快。4.9的车体不长，但车内空间却足够大。最后排还是可以接受的，终究有独立的位置。后排放倒中排顶到最前，搬家用也行，出去玩。当然牺牲了后备箱的一些空间，如果把二排和三排拼成床，那可就更爽了，你们懂的。
先开大众夏朗，操控清晰，肯定是开小车的体验。城市轻巧，匝道50时速拐弯无压力。倾斜很小，比一些轿车还稳一些。加减档平顺（比起通用的变速器好太多），在MPV里算是非凡的，是个灵活的大胖子。舒适度我给满分，首先驾驭位空间充裕驾驭舒坦，大高个驾驭也不会因为行驶时间久而感觉劳累。底盘结实，滤震性好，典型德国味儿。空调冷却效果还是很可以的，配合天窗使用，可以极速冷下来。第一排坐垫包围性不错，也相对比较舒坦，但是后背的座包跟MPV定位不符。
再开本田艾力绅，Mpv操控中规中矩，比想象中要轻松。在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车体倾斜过于厉害，而造成驾驶员的信心不足。底盘和悬架比较硬，终归是个面包车。刹车油门挺到位的，有防滑体系，在结冰的路面上还是蛮有用的。舒适性是这车最大的卖点，肯定没毛病。悬架相比较奥德赛而言，更安适了，板车悬架过坑洼我都很慢的，全车人坐着都说很舒畅。行驶时静音很一般，怠速时可以。买它就是为了它的舒适性，第三排后背的后尾箱应该向后延伸10公分。
总结来看，大众夏朗和本田艾力绅的优缺点也蛮明显的。对于大众夏朗来说，我喜欢这途安的外观，在单位上班，要的就是这个感觉。内饰太简单，价位在这放着。空间如此灵活多变，的确让人非常满意。这车的舒适性我还是相当满意的。动力满意，提速快，超车随意超，感觉除了百万级的车都跑我。很好用，平时只是家用，对于我已经足够好开。
本田艾力绅的话，就一大面包车的外观。内饰不错看起来很华丽。中排呢么重要的位置，储蓄空间有点跟不上老板坐的节奏。身为司机没有感受到舒适性，只要家人舒服就行。动力比预想要好，原以为这车重加速很慢，但真实动力合适。操控没什么乐趣，买这个车的人都不会比0-400的是吧，况且它是以乘坐舒适著称的。对于这两款实力超群的大众夏朗和本田艾力绅，大家认为怎么样？
