今日，首汽约车宣布上线新产品“首约巴士”。36氪了解到，首约巴士业务已经在北京上线，随后将在昆明、三亚、南京、杭州等多城市陆续推出。
在这次推出的产品中，首汽约车提供了2款车型供消费者选择，18座巴士和49座巴士，目前首汽约车的巴士业务只提供接送机套餐。
接送机产品套餐的定价分别为18座巴士600元和49座巴士800元，套餐内包含30公里和120分钟行驶时长，超过部分按照12元每公里和18元每公里累加，无额外时长费。
需要巴士服务的乘客可以提前1-7天在首汽约车App内下单预定，选择所需使用的时间和车型，系统会根据里程自动计算费用，从而预估出价格，进行一次性扣费，后续因为拥堵等产生的问题不再进行二次收费。在结算上，消费者可以通过账号余额、信用卡、微信、支付宝等方式进行结算。
对此，首汽约车方面称，4月首汽约车从打造空地一站式出行联盟开始，实现了从“出发、乘机、到达”三个使用场景的出行生态闭环；到8月上线出租车，联手全国各地的出租汽车企业一起，打造全国的士平台、搭建跨地域的个性化出行共享平台；再到上线国际用车业务，形成了首汽约车全球用车服务的闭环，促成从“家—机场—目的地—景点—机场—家”的出行链闭环。
首汽约车并不是网约车领域第一个推出巴士业务的，此前，去年年底滴滴就在回龙观一带推出了滴滴小巴，不过主要用于写字楼和地铁之间的通勤使用。
虽然首汽约车的小巴业务目前只能接送机，不过按照内部负责人的说法，未来首约巴士可能会不断丰富产品内容。除了会在更多的城市上线巴士业务，首汽约车还将根据不同的需求开设城际和特色路线。
这也就是说，首约巴士未来也不排除成为通勤车的可能。和传统的巴士业务相比，首汽约车的网约巴士定价相对便宜，不难实现传统巴士场景的互联网化转型。
同时，巴士业务也是今年首汽约车继开通了出租车业务，国际用车业务后，上线的第三个重量级产品，从中可以看出首汽约车寻找新业务增长点的决心。
