许多朋友对于拉力车的喜爱是不言而喻的，一些性能好且性价比又高的拉力车不仅可以拿出去通勤代步，拿到野外拉力更是没有毛病。对于一些酷爱刺激越野体验的摩友们来说，一辆好的拉力车是绝对有必要停进自己车库里的。只不过近年来摩友们在对拉力车的选择上，一直以来被各种问题所困扰着，比如说究竟应该选多大排量？究竟水冷好还是风冷好？单缸够不够用？国产还是进口？
其实有关这些问题，答案基本都是因人而异的，就拿排量大小来举例子，如果是新手摩托车爱好者，当然是排量小一些更好驾驭，到了后期再换大排量也没问题。而关于国产和进口之争，持不同意见的摩友也一直僵持不下了许久。国产就一定不好吗？其实也并非如此，品质好的国产车近年来也是层出不穷
就拿今天要说的这款鑫源魔术师三代举例，其实在性价比和实用性上，魔术师三代完全是一辆不错的好车了。虽然鑫源这个牌子听起来名声还没有宗申、隆鑫等国产大厂大，但是究其技术与质量，也可以被划在近年来逐渐崛起的新兴国产品牌中。
魔术师三代这款车其实也被摩友们关注很久了，我们先来说说它的外观吧。魔术师三代采用的还是比较传统和经典的拉力车车型，保持最小240的离地距，十分适合通过全地形。而对于820的座高或许有摩友并不满意，但深究车体特征和性能来说，魔术师三代真的是被定位为一款专注于越野和拉力的车型，如果想拿它来跑长途跑摩旅，或许就有点吃力了。
魔术师三代的外型干净简介，扎实的轮毂为车体提供了很好的支撑力与抓地力，除此之外基本都是一些拉力车通用的特点。作为一款国产拉力车，魔术师三代的原创性和独特性还是很够的，或许在不少摩友眼中，单看外型设计鑫源就足以出师了。
再来从参数和动力性能上看这辆拉力车，为什么说它更专精于越野，首先就是一个舒适度方面，如果想要骑车摩旅，那么大部分越野车拉力车从舒适度上来说还是不太行的，毕竟长途摩旅要的是稳定和舒适，拉力就明显更追求刺激。其次就是续航能力了，这款车的动力来自于一颗排量在249cc的单缸心脏，但是油箱的容积很小，只有7.5L。
目前款的鑫源魔术师三代已经有了国四标准，对于一辆专注越野的车型来说，魔术师三代真的拥有着不错的性能和性价比，口碑也树立得很好。不过一款车是否能够成为经典还是要经过市场的考验，相信鑫源肯定能越做越好。
