十一临近，计划开车自驾游的人士不在少数。但出行之前一定要检查好车辆各项指标。老话说，出门前要检查“机油、汽油、水、刹车、喇叭、灯”。但在今天，恐怕要注意的地方就更多了。
因为并不是所有车都能使用长途路况滴。
比如荣威的i6，作为一款轿车，就不适合走太过坑洼的地段。为啥这么说，在今年上半年3月，荣威i6刚刚上市1个多月就在河南郑州发生了一次罕见的“事故”，一台i6在一条乡间公路上遇到两个坑，没有在意就开了过去，导致发动机脱落。成为中国汽车有史以来第一次发动机脱落事件，事后通过检查，当时并没有出现拖底的情况，完全是俩坑“颠掉”了荣威i6的发动机。
经过测量，当时两个坑的深度分别为12cm和15cm，虽然没有达到底盘的高度，但却对车辆形成的极大的震荡。按照上汽官方的说法“车主驾驶车辆在夜间高速过深坑，导致支臂承受超出载荷能力的纵向剪切力，造成严重的结构性撞击，并造成车辆内部零件损坏，从而发生断裂。”
从照片上看，两个坑确实不浅，但同时两个坑也比较缓，并不锐利。因此奉劝车主们在过类似坑洼路段亦或者减速带的时候，千万要减速慢行，否则厂商是不认账的。
记得上汽当时的回应是：“上汽乘用车拥有健全的质量控制体系，全系车型均经过严苛的道路环境试验，符合国家安全标准，整车安全可靠，请消费者放心使用。同时，请车主们在遇到恶劣路况时注意安全驾驶。感谢广大车主对上汽荣威品牌一如既往的关心和支持！”
无独有偶，荣威的另一款车也教育了我们，涡轮增压发动机千万不能猛踩油门
去年年底，荣威RX5车主爆料，自己的车刚刚开了3000公里，就发生了涡轮增压器爆炸的事故。某车主在去年购买的是荣威rx5四驱30t车型，裸车价178000元，9月20日提车，12月31日涡轮增压器莫名其妙损坏，总里程不到2800公里。
早上上班路上，突然莫名奇妙的油门得不到响应，然后排气筒浓烟滚滚，整条车道后面看不到任何东西，全是白烟。停车后发现排气管下一大滩机油。掀开汽车前盖，舱内喷的到处是机油。
而上汽荣威对此事的处理也是以更换动力总成为最终结果，不予以退换车辆，造成车主较大损失。我估计很可能是车主对荣威RX5做了什么不当的操作，比如猛踩油门，让涡轮增压过载造成了这一切后果吧。
白希文总结：
其实上述两个事件都是偶发事件，并不能说荣威的品质全部。毕竟荣威RX5销量还是非常高的，涡轮增压事件也并非普遍现象。另外发动机脱落本身就是对车辆乘客的一种保护，一旦发生重大碰撞，发动机都会脱落，防止撞入车厢对人产生伤害。只是荣威i6的脱落有些太过敏感了。
但是我要说的是，无论是谁的责任，在十一期间开车一定要小心，因为出了事故，就会影响你的休假计划和休假心情。哪怕你是SUV也别专挑烂路走，跑车也别玩命飙车。毕竟责任可以是厂家的，但车和生命都是自己的。
