一个标准集装箱12米长！这里70多米！一点都看不出来！感觉很近的样子[捂脸]
中国首艘全球最大超大型集装箱船：堆箱层数25层，相当于22楼高
中国科技水平不断提高，各国大国成就刷新成绩。有消息称，我国首艘全球最大2.4万吨TEU（标准箱）超大型集装箱签字交付。
该集装箱由中国船舶有限集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计，各项性能都足够优异，船体的总长399.99米，宽61米，这个数据比目前世界上最大的航母福特号还要优秀，据了解，福特号航母的长也才330多米，宽40.8米，另外，我国这艘最大集装箱船的甲板面积达到了24000平方米，相当于3.5个标准足球场。
这艘最大集装箱在设计上采用了很多现代化技术，与采用传统设计的同尺度船型相比，我国这艘集装箱船在承载力方面表现十分优异，可以承载24万吨货物，堪称“最强带货王”。
该集装箱船一次可以装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数达到了25层，这个高度和22层楼一样高，这个数据打破了目前世界上最大集装箱船的装载量纪录。
超大型集装箱也有“宜居佳”的特征，各项性能都达成了世界先进水平，采用全封闭式桥楼设计，室内噪音很小，居住环境非常舒服。而且，为了增加船员工作的舒适感，居住舱内还有很多个性化的内饰设计，体验感非常不错。
在如今追求环保的大环境之下，超大型集装箱船注重节能减排，在水动力优化技术的支持下，这艘船只既能承载超多货物，也能实现低油耗，低排放的目标，虽然比之前的集装箱船的装箱量更多，但是在二氧化碳的排放上，超大型集装箱船每天就能减少约38吨的二氧化碳，这对于目前的环境保护来说，是非常关键的一项数据。
“航速高”也是这艘集装箱船的明显特点。在过去的海上航行试验中，该集装箱船表现出了非常强悍的性能，轻松超越了22.5节的合同航速指标。
种种优异性能都证明了该集装箱的强大之处，有人直言，如果对其进行改造，说不定集装箱船可以“摇身一变”，成为一艘航母，或者改造成两栖登陆舰，无论哪种，都能提升我国整体实力。
目前，沪东中华累计承接24000TEU超大型集装箱船9艘，处于建造工程中的有6艘，按照目前的建造进程来看，沪东中华将交出更多满意答卷，我国的船舶业将有更多优异成绩。
近年来，我国十分重视科技水平的提高，在很多领域都做出了优异成绩，除了这艘超大型集装箱船之外，中国全国产化的百吨级无人艇也顺利完成了首次海上自主航行试验，这艘无人艇的各项性能都足够先进，超过了美国的“海上猎人”无人艇。
我国的出色成绩在国际上获得了很高的关注度，一些国家试图以技术封锁来影响我国发展的“小心思”已经宣告失败，我国凭借自己的能力研发了一个又一个出色成绩，狠狠地打了这些人的脸。
全球最大！自主设计、自主建造，展现中国实力！
近日，一艘全球最大，可装载24000多只标准集装箱，总长399.99米的大型集装箱在#上海#成功交付，由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。该船的甲板面积为24000平方米，相当于3.5个标准足球场大小，宽度为61.5米，货仓深度33.2米。
上海是北京深圳等区域经济中心很难相比的，因为上海拥有全球最大集装箱港口。9月份，上海港日均集装箱吞吐量达到13万标准箱左右。其中，9月8日当日吞吐量突破16万标准箱，创历史新高。前三季度，全市国际标准集装箱吞吐量达到3488.96万标准箱，继续保持世界领先。强大的航运实力奠定了上海全球第一大的外贸，也推动上海经济工业高质量发展。#上海身边事# #我要上深圳头条# #财经#
【上海港集装箱吞吐量突破4700万标箱 连续全球第一】财联社1月1日电，上海国际港务集团透露，，上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，已连续位居全球第一。
全球最大集装箱船首靠青岛港！近日，全球第一艘国产2.4万TEU集装箱船“长益轮”首靠山东港口青岛港。该船总长399.99米，型宽61.5米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场，货舱深度达到33.2米，一次可装载24004个标准集装箱，是目前全球载箱量最大的集装箱船，被誉为“海上巨无霸”。#青岛头条#
目前国际标准集装箱“一柜难求”，原因就在于中国出口大增，导致运费大涨。以中美贸易航运为例，美西运费涨幅近3倍，创下二十年新高。
听做海产品外贸的朋友说，目前福州～美东一个货柜19000左右，今天接到通知，国庆后应该会降2000-3000。
看来，限“供”初见效果了。
【新跨越！天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱】12 月18日上午，随着中远海运“天盛河”轮一个集装箱吊装上船，天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，标志着天津港集装箱事业实现跨越式发展，天津港在全球的国际枢纽港地位进一步提升，天津北方国际航运枢纽建设取得重大进展，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。新跨越！天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱-津云APP
现今世界上最大的船舶为什么不能超过400米，这是为什么呢？拿世界上最大的集装箱船长益轮为例，其长度为399.99米，宽61.5米，可装载24000个标准集装箱，最大堆箱层数为25层，总载吨位为24万吨，这条船服务于远东地区到欧洲的主干航线的货物运输。
这就是它的长度为什么不能超过400米的原因，因为它中途必须经过埃及的苏伊士运河。根据苏伊士运河的通航规定规定，长度400米以下的船舶执行一般通航流程，长度400米以上的船舶，需要有特殊的流程和方式才可以通行。所以为了避免不必要的麻烦，耽误大量的时间，长益轮直接造399.99米，卡死400米不过线，这样也不必绕远路经过非洲好望角了，直接走苏伊士运河也是执行一般通航规定。
又有人说，不造400米长，我造400米高可以吗？这个倒是没有规定，别人只规定长，对多高没有规定，苏伊士运河没有限高杆，只要你船舶造出来符合重力平衡就行了。不过这种船舶在现实中不太可能，可能这只是王维诗里的船。
#头条创作挑战赛#
為甚麼不是以一個標準集裝箱為單位賣呢？
那樣是不是賣得更多？
