本实用新型涉及一种阻尼板，特别涉及一种吸音减震阻尼板。
背景技术：
在汽车运行的过程中，外界或者车内的机械都会产生噪音和振动，为了提高车内人员的舒适性，都会采用阻尼板滤振吸音。目前国内生产的汽车大都采用沥青阻尼板来进行减震，沥青含有大量挥发性的有害气体，受热时气味更大，会污染车内空气，对车内驾驶人员以及乘客的健康大为不利。吸音一般都是吸音材料利用振动将声波的能量转化为机械能，然后转化为吸音材料的内能，而一般的吸音材料都是填充在内部的，其中心的热量不能及时传递，会导致内部温度升高，影响其吸音的性能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种不会形成有害物质挥发，吸音材料热量能够及时散发的吸音减震阻尼板。
本实用新型的技术方案为：
一种吸音减震阻尼板，由上至下依次包括表层、丁基橡胶层、tpe层和金属散热板，各层之间采用聚合松香粘结；所述tpe层内设置有夹层，夹层内设置有蜂窝导热支撑板，所述蜂窝导热支撑板的孔隙内均填充吸音填料。
进一步的，表层采用发泡树脂。
进一步的，蜂窝导热支撑板采用pp板加工而成。
进一步的，金属散热板采用铝板或者冷轧钢板。
进一步的，金属散热板外还涂有防火漆层。
进一步的，吸音填料采用气凝胶。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型采用丁基橡胶和tpe成等作为主要的阻尼减震层，各层之间采用聚合松香粘结，没有采用沥青作为材料，杜绝有害物质的挥发。同时在tpe层的夹层之间设置了蜂窝导热支撑板，一方面是为夹层提供支撑作用，另一方面是为了增加导热性，将夹层中心的吸音材料产生的热量通过其传递至tpe层表面，然后配合导热性良好的金属散热板散发，有效避免吸音材料温度过高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中的a-a截面结构示意图。
图中：1-表层，2-丁基橡胶层，3-tpe层，31-夹层，4-蜂窝导热支撑板，5-吸音填料，6-金属散热板，7-防火漆层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-2所示：
一种吸音减震阻尼板，由上至下依次包括表层1、丁基橡胶层2、tpe层3和金属散热板6，各层之间采用聚合松香粘结；所述tpe层3内设置有夹层31，夹层31内设置有蜂窝导热支撑板4，所述蜂窝导热支撑板4的孔隙内均填充吸音填料5。
具体的，表层1采用发泡树脂。
具体的，蜂窝导热支撑板4采用pp板加工而成。
具体的，金属散热板6采用铝板或者冷轧钢板。
具体的，金属散热板6外还涂有防火漆层7。
具体的，吸音填料5采用气凝胶。
聚合松香因其分子量大，故在高温下的挥发性很小，远远低于松香的挥发性。而且因为聚合松香中的不饱和双键很少，故聚合松香的耐高温以及抗氧化的能力大大提高了，聚合松香的粘结力也高于普通松香，在高温下不会产生类似于传统沥青的危害气体。
tpe(热塑性弹性体(r1511-01))—也称热塑性橡胶，兼具橡胶和热塑性塑料的特征，在常温显示橡胶弹性。高温下又能塑化成型的高分子材料。是继天然橡胶、合成橡胶之后的第三代橡胶。具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。吸音的过程是利用吸音材料将音波的能量通过振动转换为内能，吸音材料在这个过程中温度升高，为了及时导出热量，在夹层31中设置了蜂窝导热支撑板4，一方面是为夹层提供支撑作用，另一方面是为了增加导热性，将夹层31中心的吸音材料产生的热量通过其传递至tpe层表面，然后配合导热性良好的金属散热板6散发。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种吸音减震阻尼板，其特征在于：由上至下依次包括表层(1)、丁基橡胶层(2)、tpe层(3)和金属散热板(6)，各层之间采用聚合松香粘结；所述tpe层(3)内设置有夹层(31)，夹层(31)内设置有蜂窝导热支撑板(4)，所述蜂窝导热支撑板(4)的孔隙内均填充吸音填料(5)。
2.根据权利要求1所述的吸音减震阻尼板，其特征在于：所述表层(1)采用发泡树脂。
3.根据权利要求1所述的吸音减震阻尼板，其特征在于：所述蜂窝导热支撑板(4)采用pp板加工而成。
4.根据权利要求1所述的吸音减震阻尼板，其特征在于：所述金属散热板(6)采用铝板或者冷轧钢板。
5.根据权利要求1-4任一项所述的吸音减震阻尼板，其特征在于：所述金属散热板(6)外还涂有防火漆层(7)。
6.根据权利要求1所述的吸音减震阻尼板，其特征在于：所述吸音填料(5)采用气凝胶。
技术总结
本实用新型公开了一种吸音减震阻尼板，由上至下依次包括表层、丁基橡胶层、TPE层和金属散热板，各层之间采用聚合松香粘结；所述TPE层内设置有夹层，夹层内设置有蜂窝导热支撑板，所述蜂窝导热支撑板的孔隙内均填充吸音填料。本实用新型采用丁基橡胶和TPE成等作为主要的阻尼减震层，各层之间采用聚合松香粘结，没有采用沥青作为材料，杜绝有害物质的挥发。同时在TPE层的夹层之间设置了蜂窝导热支撑板，一方面是为夹层提供支撑作用，另一方面是为了增加导热性，将夹层中心的吸音材料产生的热量通过其传递至TPE层表面，然后配合导热性良好的金属散热板散发，有效避免吸音材料温度过高。
技术研发人员：李云飞;李洪林;李大坤
受保护的技术使用者：贵州联洪合成材料有限公司;广州联洪合成材料有限公司;柳州联洪合成材料有限公司;大连联洪合成材料有限公司
技术研发日：.03.01
技术公布日：.12.27
