本实用新型属于路桥梁施技术领域，尤其涉及一种市政道路桥梁施工用护栏。
背景技术：
市政道路桥梁施工用护栏一般是由横杆与横杆之间固定连接，横杆之间且与横杆平行设置有多个保护杆组成；
护栏这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。
现有的市政道路桥梁施工用护栏没有通过加持机构进一步的将保护杆进行加持，在受到碰撞时保护杆容易掉落。
技术实现要素：
本实用新型提供一种市政道路桥梁施工用护栏，旨在解决市政道路桥梁施工用护栏没有通过加持机构进一步的将保护杆进行加持，在受到碰撞时保护杆容易掉落的问题。
本实用新型是这样实现的，一种市政道路桥梁施工用护栏，包括护栏和护栏下端面固定连接的支撑架，所述护栏又包括横杆与竖杆，所述横杆与所述横杆之间固定连接，所述横杆之间且与所述横杆平行设置有多个保护杆，所述横杆与保护杆之间设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括固定块，所述固定块的内部开设有第二凹槽，所述固定块的内部且靠近所述保护杆一侧的旋转机构，所述横杆与竖杆以及所述保护杆的外壁紧密贴合有反光层。
优选的，所述横杆的内侧开设有多个与所述固定块相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的口径等于固定块的直径。
优选的，所述横杆的内侧且靠近所述保护杆的两侧固定连接有固定杆，两个所述固定杆关于所述保护杆对称设置。
优选的，所述横杆的内侧下方且在所述固定杆的内部螺纹连接有螺钉。
优选的，所述旋转机构的内部且靠近所述螺钉的一侧转动连接有滑杆，所述滑杆的端部与螺钉相接触。
优选的，所述旋转机构的内部且与所述滑杆逆向旋转的旋转杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种市政道路桥梁施工用护栏，通过加持机构进一步的将保护杆加持，进一步的避免碰撞，导致保护杆掉落。
附图说明
图1为本实用新型一种市政道路桥梁施工用护栏的结构示意图；
图2为本实用新型一种市政道路桥梁施工用护栏的平面图；
图3为本实用新型图2中a的放大图；
图中：1、护栏；101、横杆；102、竖杆；103、保护杆；1031、反光层；104、第一凹槽；2、夹紧机构；201、固定块；202、固定杆；203、螺钉；204、第二凹槽；205、内腔；206、旋转机构；207、滑杆；208、旋转杆；3、支撑架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路桥梁施工用护栏，包括护栏1和护栏1下端面固定连接的支撑架3，护栏1又包括横杆101与竖杆102，横杆101与横杆101之间固定连接，横杆101之间且与横杆101平行设置有多个保护杆103；
通过横杆101与横杆101以及横杆101之间且与横杆101平行设置的多个保护杆103从而起到防护防撞的作用。
横杆101与保护杆103之间设置有夹紧机构2，夹紧机构2包括固定块201，固定块201的内部开设有第二凹槽204，固定块201的内部且靠近保护杆103一侧的旋转机构206，横杆101与竖杆102以及保护杆103的外壁紧密贴合有反光层1031；
在本实施例中，通过横杆101与保护杆103之间设置的夹紧机构2可以将保护杆103与横杆101进行加持，避免在受到外部撞击时导致保护杆103脱落，固定块201卡接在第一凹槽104的内部，而第一凹槽104的口径等于固定块201的直径，从而固定固定块201定，在固定块201的内部开设有第二凹槽204，保护杆103放置在第二凹槽204的内部，通过固定杆202两侧的螺钉203进行拧紧，在螺钉203向内拧紧的同时，螺钉203的端部会触碰到旋转机构206的滑杆207，进而促使滑杆207向螺钉203进入的方向旋转，进一步带动旋转杆208逆向滑杆207旋转，直到滑杆207的端部旋转到与保护杆103相接触时，停止旋转；
在本实施例中，固定杆202的内部开设有与螺钉203相匹配的孔，并且孔内设置有内螺纹，而螺钉203的外壁设置有外螺纹，固定块201的下方也开设有与固定杆202的内部开设的孔相对的螺纹，同时内部也设有内螺纹；
在在本实施例中，，通过横杆101与竖杆102以及保护杆103的外壁紧密贴合有反光层1031，在夜晚时可以反光，进一步的提醒驾驶者小心。
具体的，横杆101的内侧开设有多个与固定块201相匹配的第一凹槽104，第一凹槽104的口径等于固定块201的直径，进一步的固定固定块201与横杆101。
具体的，横杆101的内侧且靠近保护杆103的两侧固定连接有固定杆202，两个固定杆202关于保护杆103对称设置。
具体的，横杆101的内侧下方且在固定杆202的内部螺纹连接有螺钉203，通过螺钉203可将保护杆103夹紧。
具体的，旋转机构206的内部且靠近螺钉203的一侧转动连接有滑杆207，滑杆207的端部与螺钉203相接触，通过滑杆207的端部与螺钉203相接触，因此在拧紧螺钉203时会带动滑杆207向螺钉203拧紧的方向旋转。
具体的，旋转机构206的内部且与滑杆207逆向旋转的旋转杆208，通过滑杆207进一步的使得旋转杆208逆向旋转，直到旋转杆208的一端与保护杆103相接触，才停止。
工作原理，工作人员将保护杆103放置在固定块201内部开设的第二凹槽204中，在通过拧紧螺钉203来加持保护杆103，在螺钉203拧紧的过程中螺钉203的一端会与旋转机构206的滑杆207接触，进而使得滑杆207向螺钉203的方向旋转，进一步的带动旋转杆208逆向与滑杆207进行旋转，直到旋转杆208的一端接触保护杆103，才停止转动，进而将保护杆103夹紧。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种市政道路桥梁施工用护栏，包括护栏(1)和护栏(1)下端面固定连接的支撑架(3)，所述护栏(1)又包括横杆(101)与竖杆(102)，所述横杆(101)与所述横杆(101)之间固定连接，其特征在于：所述横杆(101)之间且与所述横杆(101)平行设置有多个保护杆(103)，所述横杆(101)与保护杆(103)之间设置有夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)包括固定块(201)，所述固定块(201)的内部开设有第二凹槽(204)，所述固定块(201)的内部且靠近所述保护杆(103)一侧的旋转机构(206)，所述横杆(101)与竖杆(102)以及所述保护杆(103)的外壁紧密贴合有反光层(1031)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述横杆(101)的内侧开设有多个与所述固定块(201)相匹配的第一凹槽(104)，所述第一凹槽(104)的口径等于固定块(201)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述横杆(101)的内侧且靠近所述保护杆(103)的两侧固定连接有固定杆(202)，两个所述固定杆(202)关于所述保护杆(103)对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述横杆(101)的内侧下方且在所述固定杆(202)的内部螺纹连接有螺钉(203)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述旋转机构(206)的内部且靠近所述螺钉(203)的一侧转动连接有滑杆(207)，所述滑杆(207)的端部与螺钉(203)相接触。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述旋转机构(206)的内部且与所述滑杆(207)逆向旋转的旋转杆(208)。
技术总结
本实用新型属于路桥梁施技术领域，尤其涉及一种市政道路桥梁施工用护栏，包括护栏和护栏下端面固定连接的支撑架，所述护栏又包括横杆与竖杆，所述横杆与所述横杆之间固定连接，所述横杆之间且与所述横杆平行设置有多个保护杆，所述横杆与保护杆之间设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括固定块，所述固定块的内部开设有第二凹槽，所述固定块的内部且靠近所述保护杆一侧的旋转机构，通过加持机构进一步的将保护杆加持，进一步的避免碰撞，导致保护杆掉落。
技术研发人员：郁春松;陈磊;段小容
受保护的技术使用者：郁春松
技术研发日：.05.29
技术公布日：.02.18
