本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用物料推送车。
背景技术：
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施几大部分组成，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路化事业开始进入建设高等级公路为重点的新阶段，现有市场上的道路桥梁施工用物料推送车，无法调节车体内部的空间，且不便于卸料，从而提高了工作难度，降低了工作效率，因此不利于推广。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工用物料推送车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种道路桥梁施工用物料推送车，包括支撑板，所述支撑板上端一侧固定安装有环形挡板，且环形挡板内部为中空设置，所述环形挡板内部滑动设置有置物架，所述环形挡板内部的环形挡板下端固定安装有限位板，且置物架位于支撑板上方另一侧，所述支撑板上端一侧固定安装有滑轨，所述置物架下端一侧固定安装有滑块，且滑块滑动设置在滑轨内，所述支撑板上端一侧固定安装有固定板，且固定板位于远离环形挡板一侧的支撑板上，所述置物架一侧与固定板一侧之间设置有多组伸缩机构，所述环形挡板一侧通过铰接器铰接有竖直挡板，且竖直挡板位于远离固定板的环形挡板一侧，所述环形挡板两侧上端均设置有预紧机构，用于对竖直挡板的预紧，所述支撑板下端倾斜连接有多个支撑柱，多个支撑柱下端均安装有万向轮，所述伸缩机构包括固定连接在置物架外部一侧的连接杆以及固定安装在固定板一侧的套管，且连接杆部分延伸至套管内侧，所述套管内侧的连接杆末端固定安装有限位块，所述套管内侧一端与限位块一侧之间还连接有复位弹簧。
优选的，所述预紧机构包括固定安装在环形挡板上端一侧的固定块，所述固定块一侧设置有贯穿固定块的转动杆，且转动杆呈l型，所述转动杆另一端延伸至竖直挡板外表面一侧。
优选的，所述固定板上端固定安装有推手。
优选的，所述置物架与环形挡板的外表面均镀有防锈层，且防锈层具体为锌铬合金层。
本实用新型提出的一种道路桥梁施工用物料推送车，有益效果在于：该道路桥梁施工用物料推送车结构简单，造价低廉，能够配合伸缩机构调节车体内部空间的大小，而稳定的装载更多的物料，配合竖直挡板以及预紧机构的设置，能够使得物料在卸载时更加方便，从而节省了工作人员的卸料时间，提高了工作效率，因此有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工用物料推送车的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工用物料推送车的结构俯视图。
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁施工用物料推送车的伸缩机构的结构放大图。
图中：置物架1、环形挡板2、伸缩机构3、连接杆31、限位块32、套管33、复位弹簧34、固定块4、转动杆5、竖直挡板6、支撑板7、支撑柱8、万向轮9、限位板10、滑轨11、滑块12、固定板13、推手14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路桥梁施工用物料推送车，包括支撑板7，支撑板7上端一侧固定安装有环形挡板2，且环形挡板2内部为中空设置，环形挡板2内部滑动设置有置物架1，置物架1与环形挡板2的外表面均镀有防锈层，且防锈层具体为锌铬合金层，防止装置因长期暴露在空气中，被空气中的氧化物氧化，从而延长了装置的使用寿命，环形挡板2内部的环形挡板2下端固定安装有限位板10，且置物架1位于支撑板7上方另一侧，支撑板7上端一侧固定安装有滑轨11，置物架1下端一侧固定安装有滑块12，且滑块12滑动设置在滑轨11内，支撑板7上端一侧固定安装有固定板13，且固定板13位于远离环形挡板2一侧的支撑板7上，固定板13上端固定安装有推手14，便于施工人员对输送车的移动，置物架1一侧与固定板13一侧之间设置有多组伸缩机构3，伸缩机构3包括固定连接在置物架1外部一侧的连接杆31以及固定安装在固定板13一侧的套管33，且连接杆31部分延伸至套管33内侧，套管33内侧的连接杆31末端固定安装有限位块32，套管33内侧一端与限位块32一侧之间还连接有复位弹簧34，当物料进入置物架1以及环形挡板2内侧时，物料会挤压置物架1在环形挡板2移动，配合滑块12滑动设置在滑轨11内，以及连接杆31移动在套管33内部，从而能够实现对车体内部空间大小的调节，限位板10的设置能够防止置物架1完全从环形挡板2内移出。
环形挡板2一侧通过铰接器铰接有竖直挡板6，且竖直挡板6位于远离固定板13的环形挡板2一侧，环形挡板2两侧上端均设置有预紧机构，用于对竖直挡板6的预紧，支撑板7下端倾斜连接有多个支撑柱8，多个支撑柱8下端均安装有万向轮9，预紧机构包括固定安装在环形挡板2上端一侧的固定块4，固定块4一侧设置有贯穿固定块4的转动杆5，且转动杆5呈l型，转动杆5另一端延伸至竖直挡板6外表面一侧，由于竖直挡板6的高度与环形挡板2的高度相匹配，从而使得物料在放置在车内，不易漏出，通过转动贯穿固定块4的转动杆5，能够调整转动杆5与竖直挡板6表面的重合度，从而能够对竖直挡板6有预紧的功能，通过该设计能够使得该运输车在卸料时更加方便快捷，从而有效的提高了施工人员的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种道路桥梁施工用物料推送车，包括支撑板(7)，其特征在于，所述支撑板(7)上端一侧固定安装有环形挡板(2)，且环形挡板(2)内部为中空设置，所述环形挡板(2)内部滑动设置有置物架(1)，所述环形挡板(2)内部的环形挡板(2)下端固定安装有限位板(10)，且置物架(1)位于支撑板(7)上方另一侧，所述支撑板(7)上端一侧固定安装有滑轨(11)，所述置物架(1)下端一侧固定安装有滑块(12)，且滑块(12)滑动设置在滑轨(11)内，所述支撑板(7)上端一侧固定安装有固定板(13)，且固定板(13)位于远离环形挡板(2)一侧的支撑板(7)上，所述置物架(1)一侧与固定板(13)一侧之间设置有多组伸缩机构(3)，所述环形挡板(2)一侧通过铰接器铰接有竖直挡板(6)，且竖直挡板(6)位于远离固定板(13)的环形挡板(2)一侧，所述环形挡板(2)两侧上端均设置有预紧机构，用于对竖直挡板(6)的预紧，所述支撑板(7)下端倾斜连接有多个支撑柱(8)，多个支撑柱(8)下端均安装有万向轮(9)，所述伸缩机构(3)包括固定连接在置物架(1)外部一侧的连接杆(31)以及固定安装在固定板(13)一侧的套管(33)，且连接杆(31)部分延伸至套管(33)内侧，所述套管(33)内侧的连接杆(31)末端固定安装有限位块(32)，所述套管(33)内侧一端与限位块(32)一侧之间还连接有复位弹簧(34)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料推送车，其特征在于，所述预紧机构包括固定安装在环形挡板(2)上端一侧的固定块(4)，所述固定块(4)一侧设置有贯穿固定块(4)的转动杆(5)，且转动杆(5)呈l型，所述转动杆(5)另一端延伸至竖直挡板(6)外表面一侧。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料推送车，其特征在于，所述固定板(13)上端固定安装有推手(14)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料推送车，其特征在于，所述置物架(1)与环形挡板(2)的外表面均镀有防锈层，且防锈层具体为锌铬合金层。
技术总结
本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其是一种道路桥梁施工用物料推送车，包括支撑板，所述支撑板上端一侧固定安装有环形挡板，所述环形挡板内部滑动设置有置物架，所述支撑板上端一侧固定安装有固定板，所述置物架一侧与固定板一侧之间设置有多组伸缩机构，所述环形挡板两侧上端均设置有预紧机构，所述伸缩机构包括固定连接在置物架外部一侧的连接杆以及固定安装在固定板一侧的套管，所述套管内侧的连接杆末端固定安装有限位块，所述套管内侧一端与限位块一侧之间还连接有复位弹簧。本实用新型结构简单，造价低廉，能够调节车体内部空间，并且能够方便物料的装卸。
技术研发人员：鲍夫建
受保护的技术使用者：广东晶通公路工程建设集团有限公司
技术研发日：.04.12
技术公布日：.02.21
