当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
对于钢铁侠这本书的心得体会怎么写一
读《钢铁是怎样炼成的》，我顿生感慨。在保尔的身上，我读到了毅力，在挫折和困难面前，他以惊人的毅力过关迈坎，终成长为一个坚强的共产主义战士。
保尔的一生非常坎坷，他十几岁驰骋沙场，英勇杀敌，身负重伤却仍顽强地生存下来，当病魔缠身时他却仍忘我地工作，这是何等的毅力啊!
其中我印象最深刻的是在筑路过程中，面对恶劣的生存环境和劳动环境，很多人都已放弃了，但保尔选择的是勇敢面对，他用惊人的毅力和顽强的意志同困难斗争。即使身患肺炎和伤寒，他依然凭借惊人的毅力与之抗争，尽显英雄本色，而毅力就是他抗争的资本啊!
即使身患重疾，全身瘫痪，双目失明，他也毫不气馁，他毅然拿起新的武器，重新写作。终于，在加莉亚的帮助下完成了《暴风雨所诞生的》这部巨作。
保尔的一言一行都在告诉我们——钢铁就是这样炼成的。其实，生活中很多人选择了和保尔一样勇敢面对。如英国著名的科学家霍金，他全身上下只有一根手指可以动，可他以惊人的毅力写出了闻名世界的著作——《时间简史》;又如海伦·凯勒，年幼时就已双目失明，双耳失聪，可她不仅自学了英、法、德等五种语言，而且还写出了一本感动人心的自传——《假如给我三天光明》，毅力在她的身上得到了诠释!
其实，人生不如意之事十之___，不要对自己失去信心，因为挫折能够锻炼你的毅力。正如雨果曾经说过：“世人缺乏的是毅力，而非气力。”而作为当代的中学生，我们更应具有保尔一样的顽强毅力，才能获得新生。
感谢《钢铁是怎样炼成的》这本书，它让我明白了，虽然成功的道路荆棘丛生，但只要你有耐心和毅力，总有一天你会被成功所眷顾。
对于钢铁侠这本书的心得体会怎么写二
我很喜欢这样一句话，不要抱怨自己平庸，即使伟大也不见得生活的多幸福。
保尔是钢铁是怎样炼成的这本书中的主人公。我非常敬佩保尔不畏病魔侵扰和不怕命运挫折的百折不挠的革命精神。他时刻都在为革命事业而奋斗。他有一次不幸染上了伤寒，他凭他那坚强的毅力，奇迹般地从死亡线上走了回来了，重新义无反顾地走向火热的工作岗位。
人最宝贵是的生命，生命属于每个人只有一次。人的一生应当这样度过，回首往事，不应虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧……“
人应该怎样活着?看完了这本书，我对这个问题有了最完美的解答。
我读着，读着，保尔那坚毅的脸庞，仿佛就在我的眼前，他，一个普通的战士，竟有钢铁般的意志。这是什么力量推动着他鼓舞着他前进呢?那不就是伟大的共产主义事业。这也就是他顽强地与病魔作斗争的动力。
保尔教育我如何正确对待疾病，如何战胜困难。他一个全身瘫痪的都能够为共产主义事业奋斗;我，一个在党，在人民的阳光雨露抚育下的少年儿童，怎么能够被一些区区困难而吓倒呢?
这本书的作者奥斯特洛夫斯基说过：“钢是在烈火里燃烧、高度冷却中炼成的，因此它很坚固。我们这一代人也是在斗争中和艰苦考验中锻炼出来的，并且学会了在生活中从不灰心丧气。”从作者的这句话，我看到了保尔的一种钢铁精神，然而也从中领悟到任何人无论做什么事，都必须经过艰难险阻的考验，才能迈向成功。当然，如果失败了，也不应垂头丧气，要学习保尔乐观的态度，昂首挺胸，迎接生命的挑战，实现人生的价值!
人生本来就是一条坎坷不平的险路。如果，早就有人为自己铺好了未来之路，走下去就会使生活失去色彩变成一杯白开水，无味、暗淡。但丁说：走自己的路，让别人说去吧!这句话也可解释成另一种意思：属于自己的路，自然是自己开辟出来的。只有自己创造的东西，才能属干自己!在走上这条路时，就应明白自己必定会经受风雨的洗礼。但只要信念坚定，别人说什么又何妨?保尔不正是这样的一个人吗?他从不顾虑别人怎么说。
信念支撑着我们的信心，让我们鼓起勇气，向残酷的命运挑战，永不言败。
对于钢铁侠这本书的心得体会怎么写三
我用了很长的时间，终于读完了《钢铁是怎样炼成的》。第一次翻开书去读的时候，我就发现，主人公竟然是一个被开除的孩子？！我感觉很诧异，这样的情绪让好奇心很重的我继续往下读着。之后，我了解到，主人公保尔是一个贪玩、爱捣蛋的孩子。但是后来，保尔他加入了革命，加入了共青团，为国家做出了杰出的贡献。然而，很难想象到，那个英雄保尔·柯察金就是当年那个被学校开除后，打工挣钱的小孩子！
保尔的成功，他身边的人也有一些贡献。比如：他的哥哥——阿尔焦姆，他的好朋友——谢廖沙和丽达等人。保尔的朋友中，很多人都因为着革命而死，但是保尔却仍然没有退缩。他为战友开好头，英勇奔向战场，去做自己为国家可以力所能及的事情。他的心告诉他自己——他永远也不会放弃，这是一颗如此坚定不移的心！
战场上，保尔不是那种完美的英雄，最终也倒下了。但是，他很快就又站起来了。他熬过了那病痛，凭着自己坚毅的心和坚定的信念，奇迹般的战胜了病魔，重新见到了自己的希望。一个拥有如此坚定的信念的人，才会战胜死神呢？他是百折不饶，不怕牺牲的英雄！
保尔还十分重视友情。当他的朋友因为国家而牺牲的时候，他会虔诚的敬礼，期盼他们可以上天堂。当他的朋友遇到困难的时候，尽管他知道这么做如果被发现的话，他自己也会毙命。但是，他还是照做了。当他的朋友因为自己而受伤的时候，他会自责，他会愧疚，他会想尽一切办法去补偿。
保尔懂得感恩，懂得奉献，是一个正直的人。他诚实，敢作敢为，不懦弱。他追求他自己想要的一切，执着、拼命、甚至奉献了自己，牺牲了自己。
当他已经无法拿着枪去战斗的时候，他开始气馁了，但是后来他选择了正确的道路。他以另一种方式，去战斗。他的武器不再是刀、枪，而是笔和纸。
他经过了无数日子的努力，废寝忘食，夜以继日的写起文章。写完后，他盼星星盼月亮，焦急万分。当他最后得知他成功了的时候，他感动了——他终于做到了，他终于成功了！
而我们，也应该去学习保尔的执着，他的坚定，他为自己追求的而去奋斗的那颗执着不变的心！
对于钢铁侠这本书的心得体会怎么写四
黑龙江省西林钢铁公司简介
截至3月20日我办事处享有由中国信达资产管理公司哈尔滨办事处转让的原中国建设银行伊春市支行剥离的黑龙江省西林钢铁公司债权本息合计人民币1,633.86万元，其中本金人民币1,152.5万元，利息合计人民币481.36万元。
该企业注册地址为黑龙江省伊春市西林区，注册号为2307001100279，注册资本人民币贰亿玖仟万元，法定代表人苗青远，企业性质为有限责任公司，主营钢材、钢坯、生铁、焦炭、冶金副产品销售、冶金技术开发咨询服务、铁矿、石灰石采选、冶金机械建筑、起重设备、机械加工制造、金属结构件加工、建筑材料、公路运输、进出口业务、土木工程建筑。
西林钢铁集团是黑龙江省最大的钢铁联合企业，由一个核心企业、五个全资子公司和两个控股子公司组成，拥有3座矿山和2个钢材生产基地（西钢和阿钢）。企业资产总额达23.05亿元，现在岗职工8344人，具备年产110万吨钢和100万吨材的综合生产能力。西钢本部现有主要生产装备：130m3高炉2座，15t顶吹氧气转炉2座，20t交流电弧炉3座，30t交流电弧炉2座，r6m三机三流转炉连铸机1套，r6m四机四流小方坯电炉连铸机1套，ф550×2/ф500×1/ф250×5中小型热连接一火成材轧制线1套，ф500×2/
ф420×5/ф360×6/ф300×2连续式小型轧制线一套，45°无扭转高速线材轧制线一套。其中连铸、高线和高炉喷煤装备水平国内先进，省内领先。控股子公司阿钢主要设备包括：两座30t超高功率直流电弧炉，两座40tlf精炼炉和r6m四机四流连铸机，中型轧钢线一条，装备水平国内先进，省内领先。控股子公司阿钢主要设备包括：两座30t超高功率直流电弧炉，两座40tlf精炼炉和r6m四机四流连筹机，中型轧钢线一条，装备水平国内先进，省内领先。上缴利税
该项目贷款为保证贷款，保证人为黑龙江省西林钢铁公司工程公司,是西林钢铁公司的下属企业。
对于钢铁侠这本书的心得体会怎么写五
实习目的：
根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。
要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍：
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程：
在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。
助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。
施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
实习总结及体会：
在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。
1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： (1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)能担负大量的客货运输任务; (3)运输成本较低，投资效果较高; (4)有较高的送达速度; (5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。
以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!
