我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
有关钢铁侠这本书的心得体会报告一
掩卷细思，钢铁是到底是怎样炼成的?
在看到保尔在烈土墓前凭吊战友感慨不已时，我的心像是被蚂蚁啃食了般。我仿佛亲眼见证了一个天真无邪的孩子到一个满腔热火的青年再到身残志坚的作者的蜕变过程。一刹那，凤凰欲火重生，蚕蛹破茧成蝶……一幅幅惊心动魄的画面在脑海里不断地回放，哦，钢铁原来就是在烈火焚烧中炼成，英雄在磨难中造就!
人生在世，不可能永远一帆风顺，事事如意。那么，面对挫折，你是继续奋斗还是就此放弃?你是迎接挑战还是望而却步?你是满怀信心还是心灰意冷?
磨难是天才的垫脚石。古今中外无数的成功者，无不以他们生动的人生经历，向我们证明了这一点。越王勾践卧薪尝胆，才打败了吴国;司马迁饱受艰辛，才写成了《史记》;余秋雨风尘仆仆、长途劳顿，才完成了《文化苦旅》;爱迪生实验了上千种材料，才找到了电灯钨丝;高尔基在“人间大学”经受了种种磨练，才成为卓越的作家……如此等等，都雄辩地告诉我们：历经磨难的人生，才能熠熠生辉。
“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。”苦难在很大程度上是一种自然规律的表现，早在一千多年前，苏轼就告诉了我们这样的道理。不由得我想了我自己，还有我身边的你和他。也许你和父母沟通不畅不被理解，委屈万分;也许你人生的第一次鼓起勇气的告白惨遭拒绝，备受打击;也许你刚受到老师不问青红皂白的一顿狂批，愤怒莫名;也许在本次期中考试中你没有超越对手，焦虑郁闷;也许在运动会上你没有获得名次，无比失落;也许你沉湎网络无法自拔……怎么办?
鲁迅先生也说过“真的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”。相比于保尔的不幸，我们所遇到所谓的挫折和磨难又算得了什么!正如一名同学在班会上的发言：“我们累，却无从止歇;我们苦，却无法回避。烈日暴雨来过，飞沙走石来过，我们布满伤痕，还要面对一片片荆棘的丛林。”是的，毕业班的我们箭在弦上，无可后退，青春期的我们，不惧拼搏!因为我们心中有梦，脚下有路，还有什么理由不前行。
我们生活的时代虽不需金戈铁马，也需扬帆远航，路上会遇见和风细雨艳阳天，也会恰逢雷霆万钧、浊浪滔天。而它们的意义只不过都是教会我们成长，帮助我们成为更好的自己，成就钢铁般坚不可摧的我们。
今后，惟愿做保尔的铁粉，以保尔为灯，为师，为友，不迷茫，不孤独，不动摇，走好自己也许平凡但决不平庸的人生之路。
有关钢铁侠这本书的心得体会报告二
读这本书期间，我曾一次又一次把它当作一本小说去看，跌宕起伏的情节和丰富的人物，也确实引人入胜。但我看到过这样一个问题：“苏联解体了，保尔的苦是不是都白吃了?”它让我们再次思考读这本书的意义。
我思索过后，得到了这样一个结论：苏联之所以能够成立，是因为“保尔”太多了;苏联之所以能够解体，是因为“保尔”太多了。
前者很好理解，如果不是像保尔这样钢铁般的战士，根本不可能打倒沙皇和资产阶级。因此我们喜欢保尔、推崇保尔，把保尔当作英雄和典范，为革命而奋斗一生的典范，这是上世纪50～79年代的现象。当时，我们的国家需要他们。
然而，当国家的政策发生偏差时，这也是苏联解体的原因。
由上述可知，读这本书的意义在于保尔的精神，话虽如此，可是今天依旧普遍存在一个现象，就如我开头的状态一样。保尔的精神固然好，但和我有什么关系?是的，现在生活太安逸了，安逸到学生都不知“不怕艰苦”的含义了，人都是这样。
可以看一看近些年中学生自杀次数，就知道保尔精神的可贵了。尽管教育部将《钢铁是怎样炼成的》加入必读书目，尽管周杰伦在歌中写到“骄傲的活下去”，学生们还是不为所动。老实说，如果我自己在中考中遭受最大的失误，我也会想不开。
这本书的意义如此之大，但学生依然读不懂：钢铁锻造的最重要的程序，是用铁锤敲打。
我认为，读这本书最大的成效在于，你可以从中明白：苦难是自己最大的朋友。
所以，读《钢铁是怎样炼成的》，我们并不是为了看情节，而是要看保尔的精神;但保尔的精神看完后，还要运用到生活中。
有关钢铁侠这本书的心得体会报告三
根据实习计划，我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。通过实地考察，我们应该有针对性地了解车站主要行车和货运岗位的知识和操作内容，初步掌握相关的基本业务技能。我们应该对学校所学的理论知识有更深更直观的理解，真正做到理论联系实际，学以致用。实习单位和岗位介绍：
我的实习站安阳西站是郑州铁路局的一级货运中间站，位于安立线7公里+37米处。京广线与安阳站相邻，下行线路与水冶站相邻。主要经营安阳钢铁公司和大唐安阳电厂的货物抵离业务。每天的装卸量比较大，大约700辆车接收和发送列车和货物的操作相对繁忙，要求更高的安全性和效率。中间站是铁路上数量最多的站。铁路上运行的大量列车必须通过、穿过或避开中间站。与此同时，中间站还负责乘客着陆、货物运送和到达该地区。因此，中间站处理的操作主要是收发列车和取挂车辆的技术操作。一些中间站还处理启动直达列车和结束列车的技术操作。为了完成各种货物运输和运营工作，中间站一般有以下技术设备：
（1）接发列车、调车和装卸货物的接线（到达和出发线、牵引和引出线、装卸线等）。
（2）乘客平台和乘客候车亭等。
（3）货场和仓库进行货物操作等。
（4）信号、联锁、闭锁设备和通信设备货运代理和货运服务员是火车站为货主或专线企业办理货运业务和提供货运服务的岗位，是联系货主的窗口。车站服务员和助理服务员是车站交通控制的中心。他们代表站长负责车站交通的组织和指挥，处理列车的接收和调度，并确保准时和畅通。以上岗位是火车站最基本、最重要的岗位。中间站的服务质量直接影响铁路的客流、货物供应和运输效率，其运行质量直接关系到该区段乃至整个铁路的列车安全和正点。因此，正确组织中间站工作，对于加快机车车辆周转，扩大客流和货源市场份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习的内容和过程：
实习期间，我初步了解了货运代理和货运服务员的岗位知识，以及助理服务员和车站服务员岗位对驾驶岗位的基本要求。我对铁路工作中的标准化和标准化有深刻的理解。我从实习中受益匪浅。当我第一次来到货运室，我被安排跟随师傅学习货运代理的业务。我的主要职责是确认到达车辆的车号和货物。货运单上的车号应该与车辆上的车号相同。同时，我应该确认货物的完整性。如果有任何盗窃，我应该通知公安部门及时处理。确认后，安排卸货团队卸货，监督卸货过程，根据货运代理的安排组织装车团队装车空车，核对车号和装车情况，并根据货场运行情况及时向值班员报告货运代理似乎是一项简单的工作，但却是一项相当累人的工作。他每天在货场和货运室之间来回跑，他必须小心。货运单上的车号不能填写错误。
因为货场很脏，我每天都和主人一起跑来跑去，脚上的鞋子上覆盖着一层煤灰。由于学习时间短，我跟随两位大师学习，学习他们的经验，如何根据车号检查他们的吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员的装载等以下是对货运值班员岗位的研究，其职责主要是安排货运值班员对到达该站的车辆进行现场检查，同时配合调车长进行车辆找正，根据货运值班员的报告及时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场的作业，并及时将货场车辆的所有数据上报科、局。货运服务员的位置相对全面，装卸车辆应根据现场情况和货主情况及时安排。对货运业务的研究使我对该业务有了更多的了解。同时，我也学到了船长一丝不苟的工作态度和耐心为乘客服务的精神。这些精神将鼓励我在未来的工作中勇敢前进。第二阶段是研究助理服务员和车站服务员。我走进车站的火车车厢。这是车站的交通管理部门，也是车站的心脏。车站服务员和助理服务员负责在车站驾驶火车。该站现配有半自动闭塞和6502型电气集中联锁设备。车站值班员和助理值班员应非常了解站场，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容量、有效长度、站中心里程和上下站信号里程。
车站交通组织的通信设备是集中电话和列车无线调度通信设备。车站值班员签署调度发布阶段计划，并在打印后将其发送给助理值班员。助理服务员负责与服务员核对无误。助理值班员应熟悉铁道部颁布的接发列车操作标准，穿戴规定的着装规范，按照车站值班员的指令完成接发列车。并且会处理一些异常的紧急处理，更常见的是列末故障为了处理列车尾部故障，助理乘务员应前往列车的最后一节，确认列车完整，组织驾驶员进行风测试，并确认列车具有良好的缓解和制动效果。熟悉电气集中联锁各按钮的功能和某些按钮的具体应用范围，及时填写繁忙板，并与值班员相互控制，确保行车安全。同时，助理服务员应熟悉运输系统—8的填充、车辆小时数的计算以及18点钟各种统计报告的填充和上传。车站值班员应严格按照“车站详细信息”中规定的时间打开信号机如果出发路线取消，应首先通知出发人员；如果发车人员已通知司机发车或显示了发车指示信号，而列车尚未启动，他们还应通知司机，并在取回驾驶凭证后取消发车路线。车站服务员应确保有免费线路提供不间断的列车服务。车站值班员应严格控制施工和维护。施工前，应登记《驾驶设备检查登记簿》。车站服务员应尽快联系列车调度员，并根据调度命令封锁该路段。控制台上应显示阻塞部分标志。当运行公路列车到施工闭塞区段时，列车进入闭塞区段的行驶凭证是调度命令。顺序应包括车次、运行速度、停车地点、到站时间及其他相关事项。
施工单位和设备管理单位应严格控制开通条件，经检查满足列车放行条件，设备应满足规定的开通速度要求。办理开通登记后，列车调度员应通过车站值班员报告开通间隔。施工完成后，应及时核销，施工时间不得任意延长。施工完成后，应恢复设备的正常使用。调车作业时，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单中间站使用自己的机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面图的调车作业计划通知单，并传达给调车指挥员。调车作业人员在调车作业前应做好准备工作，严格执行部颁调车作业标准和本区段的有关规定，严格执行调车作业标准和联合控制条款，确保调车作业安全和作业人员的人身安全实践总结和经验；
在安阳西站实习的两个月里，我更加深刻地认识到加强运输工作组织的重要性。只有加强各岗位、各工种之间的联系与配合，行车工作才能稳定有序地组织起来，真正体现铁路高度集中、大型联动机、半军事化的特点。实习期间，我积极思考，并努力将学校学到的理论知识与现场实际情况联系起来。如果我什么都不懂，我会主动咨询老师。老师们什么都知道，并且满意地回答了大多数问题。经过两个月的试用期，我成功地完成了理论知识与现场实践的初步结合，对铁路货运和列车运行有了更深的了解，对中间站日常管理和团队管理的重要性有了切身体会。虽然实习已经接近尾声，但这项研究永远不会结束。
1、铁路作为我国的主要运输方式，是我国经济的大动脉，承担着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动的重要组成部分。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点：
（1）不受地理条件限制，可在任何地区修建；
（2）能承担大量客货运输任务；
（3）降低运输成本，提高投资效益；
（4）更高的输送速度；
（5）受气候条件影响小，能保证运输的准确性和规律性。
2、铁路运营对安全性、准时性和平稳性有很高的要求，列车上的各点都不差或一点也不差。铁路运输的生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的。同时，铁路运输的作业环节多而复杂，需要各单位和各工种之间的密切配合和协调动作，就像一个紧密联系、有节奏工作的巨型联动机。
因此，铁路运输组织必须贯彻高度集中统一指挥的原则，采取各种有效措施，确保旅客和货物运输安全、快速、准确、便捷，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力。
3、货运也是中间站运营的关键。要成为一名合格的货运代理，必须熟悉国家铁路货运站和货运结算站的示意图，并了解各种现行的货运法规。了解各种车辆的特点和货物的装卸和加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车装载规则、货物票交接及与装卸工作的联系，确保货物运输安全和货物良好的装卸加固状态。装载散装货物时，应严格执行标记和比率测量系统，以免超载或偏载。在装载过程中，应进行装卸监督，并进行严格检查，以确保货物装载和加固良好。出发前，应关闭门窗，车体应无障碍物。应熟悉有关政策、方针、法令和各项规定，及时、正确地填写和上报统计报表此外，货运代理应与操作室保持良好的联系，并做好交接工作。在调车工作中，货运代理应及时移交票据并填写票据交接书，仔细检查票据是否与当前车辆相符，并将相关票据提交给司机。协助调车人员调整货舱，以便及时卸货和组织装货。及时向值班员申请停止送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率我很好地完成了实习项目。我不仅学到了现场知识，积累了一定的经验，还通过积极参与车站的日常活动，帮助有需要的同事。我生活节俭，训练自己吃苦耐劳。我也让人们感受到集体的温暖。
最后，我要向那些对我的生活和工作一丝不苟的站长们，以及在整个试用期内耐心指导我的老师们表示深深的谢意。在未来，我将继续学习，把学习当作一种习惯，一种生活方式，并不断接受新知识。这是我在安阳西站实习和学习的总结。在过去的两个月里，我深深地体会到，在铁路工作中，只有加强联系，加强各岗位、各工种之间的合作，才能保证列车平稳有序地运行。只有遵循规章制度和操作标准的要求，我们才能确保安全和顺利运行。只有积极努力工作并对工作高度负责，我们才能成为合格的铁路员工。在未来的日子里，我会更加努力学习，努力尽快踏上工作岗位，为国家的建设和发展做出贡献！
有关钢铁侠这本书的心得体会报告四
人最宝贵的东西是生命，正因生命只有一次。
《钢铁是怎样炼成的》一书，我带着满怀的激情，带着无限的期盼，看完了这本著作。它生动描述了一代无产阶级青年在苦难中诞生，在苦难中成长的过程。
保尔。柯察金在地主资本家和外国侵略者的重重压迫下，懂得了爱与恨，增长了知识，练就了坚毅顽强的性格。他在十月革命的风暴中，百炼成钢。一个自发的反抗者，成为了无产阶级的革命战士。其中，主要塑造了保尔。柯察金这位坚韧不拔的无产阶级英雄形象，并以他的生活经历为例子，展现了当时苏联的历史画面和人们艰难的斗争生活。
说起保尔，敬佩之情不禁油然而生。他是一位英雄，是一个顽强的人。
他一向奋斗着，到两腿瘫痪双目失眠时，他依旧没有放下，坚决拿起手中的笔，与命运作斗争。
罗曼罗懒以前说过：“最可怕的敌人，就是没有坚定的信念和顽强的毅力。”钢铁就是这样炼成的。
这不就是人生的好处吗?
保尔做到了，他没有虚度年华，也没有碌碌而为，他把自己的一生献给了斗争，为全人民的解放而斗争。《钢铁是怎样炼成的》一书主要揭露了旧社会的黑暗与人们的艰苦生活。读了这本书，我明白了每个人都要拥有顽强的毅力，树立崇高的理想，造就优良的素质，在正确的目标中明白人生的好处，实现人生的价值。
而如今，我们首先要好好学习，在生活中不断成长，在苦难中学会坚强，用顽强的毅力去迎接挫折!
不由地，我的耳边又响起了那熟悉的话语：人最宝贵的东西是生命，正因生命只有一次。因此，我要好好学习，才能对得起这只有一次的生命!
有关钢铁侠这本书的心得体会报告五
四川乐山·xx钢铁厂
20xx年4月9日--20xx年4月27日
四川xx钢铁厂位于一代文化巨匠郭沫若的故乡--四川省乐山市沙湾区。xx集团创立于1997年，是一家集黑色金属冶炼及压延加工为主体，集矿产资源开发、水泥制造、煤化工、物流仓储、国际贸易及房地产开发等多元产业为一体快速发展的大型民营企业。现已形成年产500万吨煤、500万吨钢、320万吨焦炭的综合生产能力以及氮气、氩气、冶金焦炭、焦油、粗苯等化工产品。
通过生产劳动，生产技术教育和实际研究生产问题，理论联系实际，深入了解炼烧结厂，铁厂，炼钢厂工艺流程，技术指标，生产设备及操作规程;观察学习技术人员及工人师傅分析问题的方法和经验。
5、实习要求：严格遵守学校实习、公司企业的有关规章制度，听从老师和现师傅的安排。在现场实习树立安全第一的思想，杜绝安全事故的发生，确保个人的人身财产安全。实习过程中应做好实习笔记，虚心向老师和工人师傅学习。实习结束后独立认真的完成实习报告。
1、连铸厂
(1)、连铸的原理：钢水不断地通过水冷结晶器，凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经喷水冷却，全部凝固后切成坯料的铸造工艺过程。
(2)、连铸工艺指标：
大包温度控制：1560-1580℃;
绝热板中包：第一炉：1585-1620℃;第二炉1580-1600℃;连铸炉：1560-1620℃;
干式板中包：第一炉：1600-1630℃;第二炉：1590-1600℃;连铸炉：1565-1590℃;
中间包温度控制：hrb335? hrb400:1515-1545℃;
中间包液面控制：500-800mm;
拉速：1.6-2.8m/min;
配水：一冷水：125-145m?/h，二冷水：35-65m?/h。
3)、连铸工艺流程图
2、炼钢厂
(1)、炼钢工艺流程图：
(2)、炼钢的原理：炼钢就是铁水通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱碳、脱氧、升温、去除气体和非金属夹杂(如s、p)、合金化。
现代炼钢以转炉炼钢法为主，这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把氧气通入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量，可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，压缩氧气从这些炉顶吹向炉内，叫做氧气顶炉炼钢法。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁发生剧烈的反应，使铁、硅、锰、碳、磷、硫氧化生成炉渣和和相应的废气。过一段时间后钢已炼成，停止通氧，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧，这样钢就炼好了。
3、炼铁厂
xx有三个高炉，其中1、2号高炉为老式的450m?小高炉，生产指标为1350t/d，3号高炉为20xx年建造的1250m?高炉，设计产量为3150t/d。
(1)炼铁工艺流程图：
(2)炼铁的原理：炼铁就是将金属铁从含铁矿物(主要为铁的氧化物)中提炼出来的工艺过程。主要有高炉法，直接还原法，熔融还原法，等离子法。xx钢铁厂采用的是高炉炼铁(一号高炉、二号高炉、三号高炉)。
高炉炼铁是指把铁矿石和焦炭，一氧化碳，氢气等燃料及熔剂(从理论上说把活动性比铁的金属和矿石混合后高温也可炼出铁来)装入高炉中冶炼,去掉杂质而得到金属铁(生铁)。
高炉生产是连续进行的。一代高炉(从开炉到大修停炉为一代)能连续生产几年到十几年。生产时，从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风(1000～1300摄氏度)，喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁，这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁，铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘后，作为工业用煤气。
4、烧结厂
xx有2台60m?和1台260m?共3台烧结机，年产380万吨烧结矿。
烧结厂工艺指标：
混合设备参数：
一次混合打水75%;二次混合打水25%。
260m?烧结机参数：
有效面积：260m?;有效烧结长度：69.75m;
栏板高度：0.7m;台车长度：1.5m;台车宽度：3.5m
设备能力：正常处理物料量每小时520t，最大处理量每小时610t，最大聊层厚度是700mm，开始烧结温度700-800℃，出口温度100-150℃。
三周左右的实习生活结束了，而在xx的每一天却仍历历在目，让我难以忘怀。的确，这次实习是我们第一次走出校门真正去做工程，这对于我们这些出世未深的学生来说意义重大，而我们也深感责任的艰巨。同样，这次实习让我们真正体验了生活，理解了生活，我们也感触颇多。实习生活，实际上就是学习的另一种方式，这也是我们在课本上学不到的。通过在课堂上相关知识的学习，我们只能从理论上体会冶金的理念，只能片面的理解冶金的相关概念。
然而，正是这次实习让我们在脑海里对冶金有了一个新的认识，有了一个新的框架，让我们能够将理论与实践相结合，将所学的知识应用到实践中。并且，充分将理论知识与实践经验互相补充，互相融合。在实习的过程中，一点一点的积累经验，一点一点的去摸索思考。我想，这正是我们实习的意义所在，实习的目的所在吧。通过这次实习，的确学到了许多以前不懂的知识。这无疑对今后的工作 有了一个认识，也对今后的实践打下了一定的基础，更重要的是为以后的工作积累了宝贵的经验。这次实习生活虽然结束了，但却是我人生当中很有意义的一次经历。同样，这种实习机会也是难得的。我希望以后还能有这样的机会，在老师的教导下，让我们更多的接触社会，更多的在实践中磨练自己的意志，锻炼自己的体格，提高自己的能力。
