导语︱Lead
Taycan是保时捷首款全新纯电动跑车，它发布的同时也揭开了保时捷Mission E的全部面纱，接下来就让我们满怀期待的看一看吧。
撰文︱杨国平配图︱杨国平摄/部分源自PR
编辑︱田彬汐责编︱王岩监制︱杨虹波
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9月4日，保时捷首款全新纯电动跑车——Taycan发布会在中国福州顺利举办，并取得圆满成功。中国、德国以及加拿大三大会场同步见证了这款未来跑车的纯电魅力。本次发布会的主题是——“以可持续的创新设计，开启跑车的纯电未来”，昭示着保时捷第一款真正意义上的纯电动跑车正式问世。
此次发布会呈现的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷E驱高效动力”迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系Taycan系列的性能之最。
Taycan基于保时捷Mission E概念车打造，从外观到性能都高度还原。细节上可以看出，Taycan保留了很多Mission E的设计元素，像是一款小号的Panamera。Taycan车身尺寸介于保时捷911和Panamera之间，长宽高分别为4963*1966*1378mm。从正面看，保时捷Taycan为四门轿跑车，有着和Panamera相仿的车型轮廓，不过与同样四门设计的Panamera不太一样的是，Taycan的整体造型更接近跑车造型，轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身；从侧面看，拥有低矮、流线的车身，配上圆滑且肌肉感十足的钣件起伏，看起来十分性感。动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型，雕塑感十足的车身两侧也极具特色。此外，Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。
Taycan的车内设计大量承袭Mission E的设计元素，并且具有高度数字化的显示与控制方式。遵循了数字化、简洁化、可持续三方面的设计思路，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。采用了四块大屏的设计，可以实现四屏互联，组成了很有科技感的内饰氛围。在座椅上，保时捷首次提供完全不使用真皮的面料，而是使用创新的回收材料制成的座椅面料，这正好与本次的设计理念“可持续”相得益彰。
动力方面，全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo的前后桥上各搭载一台高效的永磁同步电机，实现了四轮驱动。与目前市面上普遍采用400V的电动车不同，全新Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车，极大助力了车辆的连续性能优势。全新Taycan赛道最高车速可达260km/h，在不损失性能的情况下可多次加速，最大输出功率460kW，最大扭矩可达1050N·m。当起步控制开启时，全新Taycan Turbo S可拥有综合功率高达560kW的超增压性能，这时百公里加速只需2.8s，200公里加速只需9.8s。
高功率充电是Taycan的一大卖点，充电功率可达270kW，电池组容量为93.4kWh，续航里程可达450kW，24小时耐力驾驶可达3425km。Taycan之所有有着恐怖起步能力，同时还有着高速巡航能力，是因为后轴上的两速减速器，这使得Taycan达到了保时捷典型的性能表现。
保时捷Taycan还刷新了纽博格林北环纯电动四门跑车圈速纪录。测试车手拉尔斯·克恩驾驶着一台全新保时捷Taycan，成功征服这条素有“绿色地狱”之称的传奇赛道，以7:42:00的成绩跑完20.6km长的单圈。这充分证明了全新Taycan有着强大的赛道性能。
小编有话说
自2001年进入中国市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。保时捷首款全新纯电动跑车Taycan震撼来袭，他将会有怎样的惊喜等着大家呢？让我们敬请期待吧~
我是环网杨国平
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