当前，车市下行的趋势依然严重，乘联会的数据显示，8月份前三周的乘用车零售均偏低，同比去年的下滑幅度均超过了10%，虽然说截止今日8月份整体销量数据还未给出，但是8月份整体下滑几成定局。车市的下滑已经然不少车企遭遇巨大的压力，并且之前的很多热销车型同样出现同比大幅下滑。不过在这种情况下，依然有不少车型能够呈现逆势上扬，展现出不俗、实力，除了前几个月已经 成现象级的日系车还有一款国产车，那就是奇瑞新瑞虎8。
近日，奇瑞官方正式对外公布8月销量快报，销量快报显示，全新一代瑞虎8销量达到10198辆，环比增长10%，同比增长42%，上市三个月，销量持续攀升。今年6月、7月和刚过去的8月的销量分别为8730辆、9241辆和10198辆，成为奇瑞家族名副其实的“虎将”。在国内车市不景气、销量整体下行的大环境下，全新一代瑞虎8销量却能保持逆势上涨的势头，并成功站稳月销万辆的高地，这一成绩着实振奋人心，也成了国产车在这一波车市寒流中的脸面。
瑞虎8在5月底发布新款车型的时候，虽然此时它其实也才上市一年时间的样子，按照惯例，这是厂家一年一小改的时候。但是，奇瑞对瑞虎8的改款，绝对不仅仅是小改款。从厂家对其的命名全新一代瑞虎8即可看出，它的变化很大。即便是外观，新款瑞虎8也做出了比较大的调整，格栅内部运用镀铬点缀，营造出类似铠甲视觉效果，更加威猛霸气。车灯变成了科技感更足的LED灯组样式，雾灯则吸收了捷途序列的四颗光源样式。这些细节的调整，其实可以反映出奇瑞已经开始学会融会贯通了，不再像以前那样死板。
相对于外观，瑞虎8针对内饰的改变最大，完全可以对得起它全新一代四个字。作为家族里面的旗舰产品，老款瑞虎8说到底还是有些瑞虎5X的感觉，这并不能给人太多的好感。新款瑞虎8的内饰完全重新设计，全新的配色、更厚道的用料，更高级的电子挡把，每一处都显示了奇瑞对于新款瑞虎8的用心以及重视。支持手机互联等功能的10.25英寸悬浮式屏幕、以及12.3英寸的全液晶仪表都有出现，甚至于空调控制区也都为触摸操作，三屏还可实现交互，这大大提升了车内科技体验，也更加符合当下消费者的喜好。
新款瑞虎8的尺寸并没有什么变化，它的长宽高依旧分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，虽然定位中型SUV，有5/6/7座版可选，更好的满足不同消费者之间的需求。而且虽说是中型SUV，实际上瑞虎8是把自己的价格放在了紧凑级SUV的水平，与H6､博越等车型竞争，这种错位竞争的方式，让瑞虎8在空间、性价比上面确实拥有绝对的优势。
至于动力系统，是瑞虎8此次改款的重点。新增了一款1.6T版本，这台发动机其实已经不需要我们介绍太多了，因为已经有过太多的报道，想必各位已经非常熟悉。它是来自于奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，这套动力系统性能非常强劲，在同排量里面也算是绝对的出类拔萃，目前国产里面也应该还没有能超越它的1.6T发动机。
不仅可以满足国六B排放标准，7.4L的油耗水平对于体型不小的它来说经济性也非常高，同时还可以为瑞虎8实现8.9秒的零百加速成绩。更低的油耗下，新款瑞虎8的动力也更为强劲。而新的1.6T版本的出现，也为瑞虎8车系贡献了非常大一部分的销量，从新款车型上市后节节攀升的销量便可反映出这一点。
再回到价格上面来，瑞虎8展现了极大的诚意，也反映了奇瑞想要制造爆款的决心。如前面所说，瑞虎8的定价是跟H6､博越一个级别的，甚至起步价比后两者还要更低，8.88万的起步价确实比博越还要低了一万元，比H6则要低了1.32万元。而1.6T车型，价格也仅11.99万起，并没有拉得很高，对比同级同排量售价12.87万的中华V7, 瑞虎8价格要便宜，整体性价比确实很强。
以往，奇瑞很多车型在销量上面一直以来都不算高，颜值低，空间偏小这些问题在奇瑞多款车型上都曾出现过。新款瑞虎8将这些短板补齐，颜值、空间、用料、动力等都绝对对得起它旗舰车的定位，再在价格上面给出极大的诚意，几乎没有再找不出什么槽点，在这样的表现下，相信这款奇瑞汽车重点打造的产品，在未来能够担负着奇瑞走量的重任得到更多消费者的认可。
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