长假后上班的第一天，奇瑞集团就率先在媒体公布了、9月份奇瑞集团旗下各汽车品牌的销量。总体依然是利好，在整体汽车环境非常不理想的情况下，奇瑞集团9月共销售汽车66736辆，同比增长28.1%。
而其中奇瑞股份，也就是通常大家理解的奇瑞汽车，在9月份销售48229辆，同比增长13.3%，而国内的销量32112辆，同比增长达到43%。
从目前的数据上看，前三季度，奇瑞集团包括奇瑞股份，好像已经扭转之前的颓势，走入增长的快车道了。
那么对于奇瑞汽车来说，在还没有公布具体车型销量的情况下，在9月份，哪些车型会成为奇瑞的销量担当呢？
目前对于奇瑞品牌车型来说，第一个功臣，肯定就是瑞虎了。瑞虎系列，从瑞虎3X到瑞虎8，不仅涵盖了经济入门型、紧凑型，中大型SUV产品，在产品价格区间上，更是从4万起，直到16万之间，实现了无缝隙的覆盖，加上瑞虎8还有7座的细分车型，也就是说，在中国SUV汽车市场，但是瑞虎系列，就能对标几乎所有市场的SUV产品。
所以，凭估计来看，奇瑞股份9月销量的增长，瑞虎8应该贡献了相当比例的销量。8月份瑞虎8终端交车七千多辆，九月份瑞虎8是否破万，好像很有可能。
瑞虎8之外，瑞虎3一直是奇瑞汽车的主力担当。作为一款销售了十多年的老车型，瑞虎3一直相对稳定的销量，也创造了奇瑞汽车或者说，中国自主汽车品牌的一个奇迹。
瑞虎5X的表现，也相对稳定，其产品特点，现在慢慢的开始被消费者发现。而大家非常关注的，还有瑞虎7.在瑞虎8上市后，瑞虎7的销量是受冲击最大的，但是在9月奇瑞推出了瑞虎7的FLY版，更一步拉低了瑞虎7 的售价，并尽量避免了瑞虎7和瑞虎8 的直接冲突，不知道瑞虎7的销量，是否会有提升。
瑞虎之外，奇瑞现在轿车的艾瑞泽系列，应该表现也还不错，虽然艾瑞泽7的销量下滑很严重，但是艾瑞泽GX上市前的营销活动，让艾瑞泽的关注度，也变得非常之高，艾瑞泽5的销量也一直很稳定，所以，奇瑞9月的表现，艾瑞泽的贡献度，应该也是不错的。
其实，对一个汽车主机厂来说，只要有一款两款车型能大卖，其总体销量，就有支撑。目前来看，奇瑞汽车SUV车型的瑞虎系列，和轿车领域的艾瑞泽系列，其产品质量和市场口碑，已经相对健康，这说明奇瑞汽车的产品路线很清晰，也非常成功。这应该也是奇瑞汽车能在今年前三季度保持快速增长的根本原因。
而在第四季度，在传统的旺季市场到来时，奇瑞艾瑞泽GX将于10月10日正式上市，这应该会成为奇瑞汽车销量增长新的动力和支撑。
而呼声很高的奇瑞高端SUV产品-奇瑞轩辕，据说十一月份会正常上市，从目前市场上的关注度来看，这款产品将会成为奇瑞继瑞虎8之外，又一个销量爆破的点。
今年对于奇瑞汽车来说，其实是一个不寻常年份，奇瑞增资股改的新闻，从年初到现在，一直沸沸扬扬，到目前也没有最终的定论。而9月30日，奇瑞汽车又出现了极大的人事变动，总经理陈安宁突然离职。尽管陈安宁的离职，对奇瑞汽车的影响并不会很大，但总经理毕竟是一个关键的岗位，这牵扯的变数，应该还是会很多的。
所以，在这种情况下，在今年整体车市萧条的背景下，奇瑞汽车能保持持续的增长，还真不容易。
是苏醒？还是回归？好像还不能下定论。但是，奇瑞汽车，毕竟是在持续增长了，这是一种好的态势，也能让市场，对奇瑞汽车的未来，报以乐观的预判。
继续加油吧！
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