距离徐州地铁1号线开通试运营
还有不到1个月！
此前，无线徐州针对地铁将为徐州带来的变化，推出了一系列解读：
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今天，我们再来看一看，最靠近徐州市区域界线的一段地铁，将为淮海经济区带来什么。
异军突起·城西区域
徐州第一座“地铁小镇”
地铁与城市的融合，不仅是交通的串联，更是文化、购物、休闲甚至居住的全方位交融。“站城一体”的发展思路，在徐州地铁1号线最典型的体现，莫过于西端首发站路窝村的整体化项目。
无线徐州全媒体记者了解到，路窝村站周边将按照“站城一体”的理念设计，车站、配套停车场、居住区将融为一体，极大方便周边居民生活、出行。据了解，我市轨道交通建设中共创造出城市建设用地约400亩，可实现增值效益约32亿元。
如图所示，该车站周边地面设计为地铁轨道及相关设施，二层为配套停车场，而三层以上则在平台空间中建设住宅小区及附属建筑。从停车场和住宅层均可以通过专属廊道直接进入车站。
海绵城市的崭新实践
徐州目前正在大力建设“海绵城市”，而与之相关的项目有很多集中在城西区域。如“淮海生态城”项目就毗邻1号线最西端若干站点，卧牛山山体公园、泉润公园等项目也都在1号线辐射范围之内。
根据规划，卧牛山公园西至卧牛山小学，东至三环西路，北至新淮海西路，南至老徐萧路。按照“海绵城市”理念，与功能性项目相结合，打造淮海生态城的主体公园。卧牛山山体公园一期工程已初显轮廓。
泉润公园位于三环西路以西、卧牛山西南侧2公里处，将利用煤矿塌陷地水面进行生态修复，建设绿色休闲公园。通过恢复先行湿地公园，深入贯彻“海绵城市”理念，让湿地与城市之间形成一个良性、有序的发展模式。目前泉润公园项目也正在实施当中，环湖路已经开始施工。
前瞻·淮海经济区的互联互通
举行的淮海经济区协同发展座谈会上，区域内兄弟城市共同发表了《淮海经济区协同发展宣言》，将在构建区域协同发展新机制、加快城市交通互联互通、深化城市产业协作协同等方面加深合作。正在建设中的徐州地铁1号线，未来很可能与徐州首条跨省地铁对接，延伸至萧县，这也将成为淮海经济区协同发展的极佳代表。
不久前，徐州市自然资源和规划局官网发布消息，铜山分局全力推进轻轨一号线征地补偿及失地农民纳保工作，可以看出这条线路已经进入前期推进阶段。
而宿州市方面也发布了城市轨道交通远景线推荐方案，根据该方案，这条线路由宿州市符离新城经萧县城区、萧县北站至徐州汉王镇杏山子，将加强萧县、宿州、徐州的联系，支持符离大道沿线风景旅游区的开发建设。
本月发布的《徐州市轨道交通条例》中，也在总则中特别规定“在本市行政区域内与外省、市相连的轨道交通的规划、建设、运营及相关管理活动，国家和省另有规定的，从其规定。”可以说，无论是项目推进，还是制度保障，淮海经济区内的首条跨省轨道交通项目都已经呼之欲出。
发展·城西再起经济新引擎
互联互通不仅方便了人员的空间移动，更是生产要素配置的重要条件。从徐州地铁1号线向西看，无论徐州的西城区域，还是隶属于安徽的萧县和段园镇，都在淮海经济区协同发展的大框架下，面临更多机遇。
，泉山区与萧县举行缔结友好县区签约仪式，萧县—泉山工业园同时揭牌。根据双方约定，徐州的机械、化工、食品、服装等各行业退城企业在安徽萧县的一区三园均可落户，使得萧县园区成为徐州市的省外飞地，有效解决了徐州城区工业用地紧缺的问题。
不久前，S301延伸线建设工程（淮北段）即徐淮快速通道淮北段建设用地获批，根据批复文件，项目的建设对于推动萧县、淮北两地快速融入徐州都市圈，实现淮海经济区一体化发展具有重要意义。
以上项目，都可以结合徐州地铁1号线，乃至未来可能的跨省轨道交通线路，共同产生化学反应，在徐州-安徽交界地区催生更强大的发展动力。
地铁，对于普通市民
可能只是上下班的工具
但它对于一座城市的影响
又远远不止于通勤的便捷
无线徐州本系列报道到此告一段落
在等待1号线开通的日子里
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编辑/黄锟责编/刘青
