徐州地铁1号线一期工程
预计今年9月底开通试运营
与此同时，就在前几天，
徐州地铁2号线也取得了重大捷报。
就在7月31日，
轨道交通2号线110kV昆仑主变电站送电成功，
为后续的轨道交通24辆列车上线调试
及设备安装调试工作打下了坚实基础。
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该主变电站采用全户内地上站设计，本期为2×40MVA主变，远景为2×50MVA主变。此次送电由国家电网调度控制中心统一调度，对110kVGIS开关（气体绝缘金属封闭开关设备）进行受电冲击。20点15分，随着交流屏400V电源割接，自切校验，启动方案执行完毕，位于新区东车辆段内的昆仑主变电站送电成功。
为了确保此110kV主变电所按计划送电，各参建单位历经艰难，在完成主变工程的基建和设备安装调试的同时，同步实施电力路由工程的施工。在各单位通力协助下，化解问题，最终完成徐州市城市轨道交通2号线一期工程主变电站送电节点目标。
这意味着，徐州即将迈进地铁时代
地铁，往往让人关注新兴的区域
但细心的朋友们应该注意到了
交通，首先为生活服务
而人口密度最高的“老城区”
才是地铁项目的重中之重
那么，全新的地铁线路
能为6000年古彭城带来什么？
三条地铁均在徐州老城区交汇
这里才是毫无争议的城市核心
1号线，对于徐州地铁建设来说，只是一个开始。任何交通方式，必须连线成网，才能最大效率地发挥功能。而随着1号线后续而来的2号线、3号线，更能体现城市规划者的布局用心。
1号线与2号线交汇于彭城广场站，是徐州市毫无争议的“市中心”；1号线与3号线交汇于老火车站，是交通枢纽城市的重要功能中心；2号线与3号线交汇于淮塔站，串联矿大、师大等科技创新引擎，以及新城区文化、行政中心；
进入地铁时代，徐州老城区如同一颗健壮的心脏，能够更快、更强力地承担各项城市功能，而城东片区、新城区、铜山新区等新兴区域，都将由此受益。
站东广场项目改造
再现三场一路辉煌
曾经的徐州，大型商业体沿淮海路一字排开，将城市东西横向串联。
随着地铁1号线的建设，在老火车站周边配套的站东广场项目，以及淮海路东延项目，由此显现出巨大的价值。
当站东广场广场建成后，旅客可以在这里候车上车，也可以从这里出站。这将大大缓解徐州火车站区域现有的交通压力。
▲根据徐州城市总体规划，站东广场位于淮海东路东延项目以南。
除此之外，根据在此前报道过的徐州火车站做客《行风热线》，市民是否可以通过地铁无缝的换乘徐州东的高铁，回复中提到：徐州火车站方面还将与地铁方等协调，方便市民的出行。
徐州火车站副站长 许宁：
目前呢，通过我们和地铁方面的联系了解的情况是这样的，如果今后一号线开通以后，徐州东站的到达旅客那么可以在出站口外直接通过通道进入徐州地铁一号线的徐州东站的候车厅，那么如果是地铁的下车旅客到高铁徐州东站来停车的话，那么需要通过从出站厅，然后到地面到达层然后再坐车。好的，这个无缝的换乘还没有实现啊，这可能还有待于铁路徐州火车站，包括我们的地铁啊，来更多的做协调，方便我们市民的出行。
详情可回顾：《徐州东站新站房启用时间定了！未来高铁与地铁或将互联互通》
淮海东路东延项目正在实施当中。该项目西起津浦路，东连三环东路，而根据徐州最新城市总体规划，这条路未来有望与火车站西侧淮海路段实现贯通。目前隧道工程隧道段土石方工程已施工完成，其他施工也正在进行当中。
今天，市中心彭城广场周边繁华依旧，西区人民广场周边正在崛起，由地铁1号线建设再次激活的老火车站区域，即将打通“任督二脉”，潜力巨大。
新型地铁上盖入驻
更新传统商业格局
在老城区范围内，徐州地铁1号线走向大致与淮海路相同，这条城市中轴线经过数十年发展建设，已经相对饱和。但地铁的通车，还是能带来不少新的变化，地铁上盖商业就是其中一种。
▲网络资料，仅供参考。
以文化宫站上盖为例。曾经在每个徐州市民们心中占据独特地位的文化宫，如今深藏在巷口之内，完全感受不到城市繁华。而地铁1号线，即将为这一区域带来新的生机。
文化宫站综合配套项目坐拥两个地铁出入口，地块内规划新建两栋功能相对独立建筑，一栋为六层商业综合楼，一栋为五层消防办公楼，项目总建筑面积约182000平方米。
另外，彭城广场站也可以视为地铁上盖商业的另一种典型。这座市中心的地铁站，设有17个出入口，其中部分直接连通周边商业体。
来源：无线徐州、徐州地铁、淮海地铁圈
