斯柯达速派是一款被低估了的车型，实际上，它的各项指标在同级别里都比较出色，包括外观颜值，加速制动成绩，整体行驶质感也都完全不亚于同家族中的帕萨特、迈腾，甚至在一些细节上，速派还要占一些优势，比如掀背式尾门带来了超大后备箱以及更高的性价比等等。但是即便拥有这么多的长处，它在国内市场的处境却越来越尴尬，在拥有巨额优惠的前提下，现款斯柯达速派的月销量也仅仅维持在2000辆左右，对于一款旗舰车型来说，交上这样的答卷显然不能让人满意。所以在竞争对手变得更加强大的同时，在市场中征战了四年时间的斯柯达速派也迎来了一次中期改款。那么问题来了，这款款速派能否让其实现逆袭？
作为中期改款车型，款斯柯达速派基本延续了现款车型的整体设计，但通过对细节部分的调整，却带来了更为精致大气的视觉效果。其中前格栅部分，标志性的直瀑式进气格栅造型更加立体，两侧的大灯组也采用与前格栅连为一体的“开眼角”设计，且全系升级为全LED光源，配置要更足。除此之外，新车前包围采用的贯穿式镀铬装饰条和日间行车灯组也进行了一定调整，进一步拉宽了整车的视觉效果。
车身侧面部分维持现款造型，毕竟只是中期改款车型，这样的做法也在情理之中。但是即便如此，这套水晶切割设计理念现在来看依旧很有韵味，个人认为它要比帕萨特、迈腾更漂亮。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，与现款车型相比，仅因为造型调整在长度上有轻微差别。
尾部变化同样只在细节部分，尾灯组中间加入了一根嵌入式的镀铬装饰，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。除此之外，后尾标也升级为斯柯达最新的字母标，风格与帕萨特、迈腾看齐。
来到内饰部分，新车相比老款进行了升级，比如仪表盘升级为全液晶式，需要指出的是TSI330以上的就有这项配置了，所以配置层面的提升很大。除此之外，新车方向盘也采用了平底式设计，空调控制区域则更换为最新的触控面板。此外，新车还增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，从而大幅提升设计感。
最后动力方面，款斯柯达速派将提供1.4T和两款2.0T发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动方面将继续匹配7速双离合变速箱。总体来看，款斯柯达速派虽然不上特别惊喜，但也没有失望。外观提升了精致感，看起来颜值更高了。内饰的品质感和科技感也得到加强。
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