8月19日上午8点28分经过头尾十年的艰难施工新建漳州港尾铁路太武山隧道
顺利贯通啦！
新建漳州港尾铁路太武山隧道由中铁电气化局集团有限公司承建，隧道地处福建省漳州市龙海市港尾镇境内，隧道全长3929m，最大埋深136米，是单洞铁路隧道。其中隧道洞身300米断裂破碎带，穿越花岗闪长岩全风化层，隧道埋深浅、岩层裂隙发育、岩体破碎，极易引起围岩垮塌，且地下水极丰富，设计采用全断面帷幕注浆进行加强支护，于隧道掌子面分台阶布孔，进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，在隧道开挖断面周边能形成一定厚度的堵水帷幕。
帷幕注浆
受区域地质构造影响，隧道岩体破碎，节理、裂隙发育，常形成较多的节理密集带地下水较丰富，存在突泥突水的风险，在参考TSP超前地质预报和红外探水的前提下，采用管棚机进行分台阶钻孔泄水。
正洞施工
7月18日21时30分左右，热带风暴“西马仑”在漳州沿海登陆，风暴来势凶猛、短时间降雨量巨大。本次降雨，全福建省内以漳州龙海市前线水库站570毫米降雨量为最大，龙海市港尾镇1小时最大降雨达106毫米，强降雨导致56座中小型水库溢洪，水位超过校核水位0.4米，为超百年一遇的洪水。太武山隧道进口受洪水破坏性袭击，造成严重的损失，不具备施工条件，于7月19日停工。
太武山隧道进口“西马仑”受灾情况
太武山隧道因与华阳电业公司卓岐引水隧洞交叉，新增倒虹吸结构，与太武山隧道斜交，夹角45°，与在建隧道交叉作业，施工工序转换频繁，引水导洞施工作业空间狭小，机械化利用率低，人工成本大。
隧道内倒虹吸
项目部后续将按计划继续对仰拱、二衬进行施工，争取早日完成太武山隧道的全部施工任务。
图文来自：中铁电气化局漳州港尾铁路指挥部
