“贯通了，贯通了。”
不久前，随着“轰”的一声爆破声
郑万高铁云阳段最长隧道
太阳湾隧道进口
顺利贯通
这标志着郑万高铁重庆段又一控制性工程
取得重大突破
为全线通车奠定了坚实基础
郑万高铁被誉为
“世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路”
桥隧比达到99.83%
因此又被称为“地铁式高铁”
太阳湾隧道为越岭隧道
隧道工程存在滑坡、危岩落石、岩堆、顺层
煤层采空区等多重危险因素
隧道施工采用新奥法
辅助坑道采用“斜井+横洞”方案
利用三臂凿岩台车、液压自行式栈桥
喷锚机械手、二衬台车等机械化配套装置多个作业面同步进行
24小时轮班作业
山的背后还是山
峰的背后连着峰
太阳湾隧道是郑万高铁重庆段全线最长隧道
全长9355米，最大埋深约506米
在潮湿的隧道里
隧道建设者们像“穿山甲”一样
夜以继日地紧张施工
挥汗如雨地掘进作业
当天，随着一声爆破声
从隧道进口两端对向挖掘的建设者
成功会师
他们大步跨过脚下的碎石
上前一一拥抱祝贺
共同欢呼
拍下这具有纪念意义的合照
截至目前，郑万高铁重庆段土建7标5座隧道
14个洞口累计开挖完成30172余米
完成总隧道长的90.58%
预计今年10月全线贯通！
