根据安徽省信息，目前沿淮铁路按照安徽省重大前期工作项目推进计划，沿淮铁路力争完成可行性研究。目前该项目的初步方案中，线路全长123公里，自东向西，自合新高铁五河站引出，向西经过新集镇、沫河口至蚌埠南站，沿着合蚌高铁通道至淮南，之后接入商合杭高铁淮南南站，形成沿淮高铁安徽段项目。宁杭高铁复线来了，比宁杭高铁还短，经安徽直达安吉后接杭州西站。
安徽省沿淮高铁信息从这里就不难发现，沿淮高铁新建段中间主要经过蚌埠市和淮南市，而且在蚌埠市是自北向南经过蚌埠南站。这样看来，蚌埠南站扩建信息在这里又一次得到确定了。为什么说蚌埠南站扩建是又一次得到确定呢？除沿江高铁外，安徽新增沪汉蓉高铁通道但基本不过南京南，已环评。
沿淮高铁大致走向众所周知，在安徽省计划开工的高铁项目中，还有一条皖北高铁即淮宿蚌高铁，也是接入蚌埠南站的。在淮宿蚌高铁中，蚌埠南站扩建得到确认，只不过没有详细信息。此次沿淮高铁项目得到确认，也就是进一步证实蚌埠南站扩建的信息了。
蚌埠南站当然，沿淮高铁项目一旦建成，必然就会为淮河经济带的发展做出贡献。对于安徽来说，沿淮高铁还有一个重要作用，那便是连接蚌埠市与阜阳市，连接这两个皖北的中心城市，沟通京沪高铁与京港台高铁，成为淮海铁路的辅助通道，作用着实不小。超沪通铁路长江大桥成世界第一，主跨1260m公铁大桥将在安徽诞生。
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