即将停产的车值不值得买？对消费者来说，这是一个比较纠结的问题，一方面，经销商为了清掉库存，车辆会有非常大的优惠，另一方面也担心车辆停产后售后会不会有问题。如果是小改款或中期改款的车型，对车辆配件供应影响不大，可以放心购买，但如果是停产后换代或者车辆彻底停产，这种情况要看车辆是不是热门车型，如果是保有量大的车，车辆零配件也比较好找，费用也不会很高，但是如果保有量少，要看它零配件的通用情况，要不然维修保养恐怕就比较麻烦。下面，我们为大家推荐的这四款车型，它们即将面临停车，优惠幅度大，同时售后方面也不会太有难度的车型。
一汽丰田皇冠
指导价：25.08-37.48万元
继锐志停产之后，一汽丰田皇冠也将寿终正寝，今年6月仅卖出755台，半年销量8333台，萎靡的市场表现，巨大的成本支持无法收回，停产是迟早的事。尤其是亚洲龙上市，存在感越来越低的国产皇冠被替代的意图已经非常明显。至此，从第十二代皇冠国产开始，直至现在的十四代，国产皇冠也将结束其长达的在华生涯。但不可否认皇冠曾经的辉煌。耐用的机械品质，舒适的乘坐感受，高档的用料设计，这是皇冠为消费者留下的良好的印象。
从十二代到十四代，皇冠高端大气且低调的形象没变，有着很好的传承，而在品质方面都不输甚至超越同级车型的众多车型，说它比肩BBA毫不过分。尽管内饰设计有着旧时代气息的日式风韵，但胜在实用精致，你所能接触到的地方都覆盖了大量的真皮、软质材料以及桃木纹的饰板。
舒适性方面也没得说，三十万价位没有比它的后座乘坐更舒服的了。座椅本身就非常柔软，人体工程学设计也非常好，是这个级别当中最适合亚洲人身形的车型之一，前排座椅腰部支撑调节、座椅加热、座椅通风等均有配备，特别是后排座椅和沙发没有什么区别。除了满足中国人对于大尺寸、大空间的追求，在舒适性方面同样比肩豪华品牌。
凯迪拉克ATS-L
指导价：27.38-42.88万元
20万你想买一部中型车，会选择什么？雅阁、凯美瑞、帕萨特？但现在如果你只要花个不到17万就能买到一辆豪华中型车，你会不会心动？作为凯迪拉克的入门版车型，凯迪拉克ATS-L凭借亲民的售价、不俗的产品力吸引不少年轻消费者。但长期以来凯迪拉克ATS-L都处于一种以价换市的境地，这和凯迪拉克品牌向上的格调极为不符，目前已有消息指出ATS-L将正式停产，被CT5取代，可以说现在可能是入手抄底的最后时机。
凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克旗下一款走年轻、运动风格的中型车，动力方面全系搭载2.0T发动机，最大功率205kW，最大扭矩400N·m，这个参数在2.0T发动机中算得上是很亮眼的，同时配备了8AT变速箱，它采用后驱的设定，百公里加速成绩仅为6.2秒，这样的实力丝毫不逊于宝马3系和奥迪A4L。用买思域的钱，就可以买到一台空间、性能远超思域的豪华品牌后驱车，有谁不心动？
除了动力，凯迪拉克ATS-L在配置方面也值得称道。以入门版28T技术型来说，就配备了主/副安全气囊、前排侧气囊、前排双膝部气囊、前后贯穿式侧安全气帘、胎压监测等丰富的安全配置，此外自动空调、定速巡航、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、主动降噪、主/副驾驶电动调节、BOSE音响等舒适配置也是一应俱全。而且它的价格还不足20万，性价比之高可想而知。
宝马 3系GT
指导价：35.98-44.98万元
宝马3系GT是3系的跨界车型，GT意为豪华旅行车，但3系GT既不像旅行车一样拥有一个“大臀部”，也不像轿车一样拥有层次分明的车尾，独特的溜背设计让它具有独特的美感。如果你觉得3系过于烂大街缺乏个性，但又喜欢3系的运动操控，那么3系GT无疑是不错的选择，而且它在空间、通过性方面都更胜3系一筹。只是它价格不是那么友好，加上全球的销量表现不佳，被迫停产也只是时间问题。
3系GT外观上浓郁的跨界风格能让你一眼将它和普通3系区分开来，M空气动力学套件、前导流板、侧裙板、后导流板等将它的运动风格展现无遗，无框车窗和流线型车顶线条也将3系运动型双门轿跑车的经典特性更加的突出。
3系GT还有一大优点就是它的空间。2920mm的轴距为第二排乘客提供了充足的腿部空间，而溜背的车顶又提供较为充足的头部空间，这是3系所不具备的。此外离地间隙比3系高了25mm，通过性也要更好，尤其是后备箱，采用掀背式设计，开口更大，容积也更大，达到520升，座椅放倒后容积扩充到1600升，实用性远超三厢车型。
当然3系GT也不光光只会玩表面功夫，同时兼顾操控性、功能性和实用性。纯正的宝马3系底盘和动力系统让它依旧非常宝马，B系列2.0直列四缸涡轮增压汽油发动机动力强劲，来自ZF的8挡自动变速箱，让你在驾驶时感受换挡如丝般顺滑，无法自拔，精准的转向、扎实的底盘，让你犹如在驾驶一台普通的3系一般，但又比3系多了几分家的感受。
沃尔沃 V40
指导价：22.69-25.69万
自瑞士日内瓦车展上市至今，沃尔沃V40已经面世7年，车型已经略显老态。如今90系、60系都相继换代，40系也带来了全新的XC40，但V40迟迟没有动静，它也成了沃尔沃家族中最没存在感的一位了。有消息称V40将会在今年停产，意料之中，作为一辆进口的二三线豪华品牌两厢车，过于小众，几年如一日的外观、内饰造型缺乏新鲜感。但值得一提的是，以目前的审美眼光看来，除了内饰稍显落后，V40的外观还是很经典耐看的，尤其在用料和安全性方面，还是非常有诚意的。目前市场优惠大，性价比高。
沃尔沃V40外形还是非常耐看的，小巧动感又不乏沃尔沃标志性的简约，尤其是雷神之锤大灯，科技感爆棚，辨别度很高。溜背的造型也为其加分不少，整体有着不错的时尚感和运动感。
V40北欧简约风格依旧独具魅力，做工还是用料方面都保持着沃尔沃的高品质水准，而且它使用的都是环保材质，所以车内没有任何的异味。此外还标配IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统，该系统通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，而且其电子传感器能对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。
在配置方面，V40即使入门车型标配了8气囊、City Safety城市安全系统、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入+启动、自动空调、真皮方向盘/座椅、主/副驾驶电动调节、座椅记忆、SENSUE Connect智能在线、7英寸中控屏、LED大灯等多项配置，能够带来不错的用车体验。
V40搭载了Drive-E系列的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率为140kW/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1300-4000rpm，匹配6速手自一体式变速箱，它拥有6.9秒的百公里加速能力，小钢炮属性强烈。
