像BBA这样的豪华品牌，其实在许多那些小有成就的人心目中，它们旗下的车型都是买车换车时候的首选，不过就拿今天的这两款车来说，虽然同属于BBA旗下，一线B级豪华的阵营当中。
但实际上它们各自的杀手锏都不一样，接下来就让它们进行一场同台的正面较量，开过宝马320i后，换到奔驰C级上，车主：体验后发现差距很大。
之所以会拿这两个车型做比较，一方面是因为3系和C级它们本身就是一对B级轿车领域里惺惺相惜的老对手，另一方面的是结合眼下的售价来说，这辆320i运动耀夜和C260运动版，加上眼下降价后优惠，实际落地时候它们的裸车价位已经是相当接近了，原本指导价比C260贵出三万的这款3系，现如今加上这么有力度的优惠后差价只剩一万了。
价格一路都相识相随的它们诚然是“老对手”了，不过今天在这里狭路相逢，还是要拿出全面的产品实力争相较个高低，首先从车身长度和轴距账面数据来看，C260明显占了上风，特别是车身长度整整多了54mm，不仅后排乘客坐进去能比320i多出三指的腿部活动范围，来到车尾再看后备箱的话，C260也会显得更宽裕一些，但是它的后排不能放倒。
不过从外表造型来看的话，对于这两款车型的样子想必车友们已经都是很熟悉的了，而且开车出门都是不愁辨识度的，不过个人觉得比起3系的“天使眼”来说，更喜欢的是C260的那种“双眼皮”式的灯组结构。
而且C260的尾部看起来也比3系更圆润一些，更显优雅大气，同样尾灯也采用了线条状的内部结构，而且价位相对比这一版本的3系便宜一些，这部分差价可以用来选装几何多光束式大灯，不管白天还是晚上出门更超级好看。
所以说外表上这一票，不过是从尺寸角度考量还是优雅大气的造型质感上，都觉得是C260要好一些，同时来看车里的话，这更是奔驰的拿手项，毋庸置疑在造型上也是完胜3系的，T字型的对称式布局还一如既往的加入了圆形元素，看起来档次感很好而且还有和运动和战斗气息，氛围灯支持选装，中控屏幕也是比320i大了一整圈，不过没有车联网让人觉得有些遗憾。
最后要说这两辆车实际开起来感觉的话，动力总成是不得不提的，别看C260身上搭载的是一台1.5T的引擎，而且还有轻混系统助力，基本上马力和扭矩都达到了和320i身上这台2.0T引擎不相上下的水准，但缺点是实际开起来的实用性基本还是相当于一台普通的1.5T引擎，起步时候的响应速度还不是那么有力，而且动力效应速度也不是很好，所以说如果是普通代步，C260是个能胜任的选择，但如果要说真正要体验开车乐趣的话，还是320i的这套总成更合适。
