年轻人在买车时当然会考虑到城市驾驶需求，但是，走出公路偶尔放肆的欲望也很难割舍。那么，有没有一款车在有着城市驾驶优异体验的同时，还能满足他们在复杂路面上无畏征服的心？随着全新一代路虎揽胜极光的到来，答案变得简单。
全新一代路虎揽胜极光不仅可以提供给你高速过弯时丝毫不打折扣的抓地力和平衡感，还可以在复杂路面提供足够好的车身稳定性和通过性。让舒适还是放肆，不再是个单选题。
创新而来，MHEV带来高效且平顺的动力表现
对于年轻消费群体更为在意的车辆的操控感和舒适感，相比传统燃油车，MHEV有着更好的表现。出自全新的PTA豪华横置发动机平台下的全新一代路虎揽胜极光，搭载的是2.0T+48V轻混合动力的英杰力动力系统，最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛米，匹配一台经过全新调校的9速手自一体变速箱。
皮带传动启停/发电一体化电机可以在发动机启动时用电力予以辅助，减少了涡轮迟滞效应，使车辆更快地进入工作状态，赋予了全新一代路虎揽胜极光同级表现出众的起步速度，满足年轻一代速度与激情的需求。
对性能差距更敏感的年轻一代，对车辆的要求自然也更为多维。该套混合动力系统在保证原有的机械性能同时，也能带来更快速的启停和静谧性。以城市日常驾驶场景为例，拥堵路段下，虽然燃油车的发动机启停技术可以降低油耗，但并不能很好地解决噪音和抖动问题。全新一代路虎揽胜极光搭载的MHEV轻混动力系统，可以在车速低于17km/h的起步和行驶状态下，关闭发动机并由电机驱动，从而改善换挡带来的顿挫感，提升驾驶平顺性和起步响应时间，还能带来更为静谧的驾乘体验。
而节油效果，更是不言而喻，这套高效动力系统比同级燃油车要高得多，最多降低6%的能耗，达到5.6升/100公里。此外，48V轻混系统还可以回收制动能量，并将之智能地重新调配以辅助车辆起步加速。油耗与经济车型相似，不相似的是你可以尽情造。
兼具运动与全地形驾驶性能，全新悬挂带来精准操控和豪华驾乘质感
路虎揽胜极光一向以出众的全地形驾驶体验闻名，无论是畅享都市出行，还是轻松应对复杂路况，它均表现出众。为进一步提升操控体验，全新一代路虎揽胜极光配备兼具运动性的全地形悬架。
全新一代路虎揽胜极光采用跑车型运动悬架调校设定，搭载借鉴跑车设计的轻量化悬架，将麦弗逊式独立前悬的材质升级，转向节和下控制臂使用了铝合金材质，大大降低了簧下质量。采用的Hydrobush 技术，拥有新型铸铝转向节和更坚固的前控制臂，降低高速行驶时的车轮振动，提升豪华驾乘体验。而且，由于前部副车架材质密度相对较高，所以它的整体结构刚性也得到提升。另外，车辆的防倾杆还采用了大直径轻量化设计，在控制车辆转弯的侧倾度方面表现出色。
后悬架则从多连杆升级为源自越野设计的后悬架H型下摆臂，更适应越野路况，带来优异的操控性和驾乘舒适性，而且高度仅为传统悬架的一半，明显减少了内部侵入量，给车主更大的后备箱空间。还使用了加强型避震器，优化了液压缓冲结构，为车主应对恶劣路况提供更强支持。
在悬架调教方面，全新一代路虎揽胜极光也针对中国路况和驾驶环境对悬挂和转向系统进行了特别调校，进一步提升舒适性和底盘各项性能。新极光还用电子挡杆取代原有的旋钮式换挡机构，搭载非常智能的ATRS全地形科技，为年轻消费群体带来更加酣畅淋漓、细腻顺畅且安全稳定的驾驶质感。
作为奇瑞捷豹路虎全新的PTA豪华横置发动机平台下的首款车型，全新一代路虎揽胜极光，延续上一代路虎揽胜极光强大的全地形征服基因。而构成这个新躯体的零部件，99%以上都是全新，以进化的名义，为中国年轻一代消费者带来全面提升的、动静皆宜的驾乘感受。
