凯迪拉克一直视BBA为此生最大的竞争对手,对于能挤入一线豪华品牌系列可谓是下足了功夫,但是,这么多年的争斗,BBA依然稳如泰山,而凯迪拉克却还在原地踏步,甚至连雷克萨斯这个后来者都迎头赶上了,凯迪拉克着急吗?那铁定的着急,可是着急有什么用呢?豪华品牌,除了产品为王外,品牌的影响力同样重要。
自从凯迪拉克宣布旗下的ATS停产以后,凯迪拉克便没有对标宝马3系、奔驰C、奥迪A4L的车型,作为豪华入门级的细分领域,因为定位较低,售价普遍在30万的水准,导致一些预算不足,又钟情豪车的消费者极为青睐这一细分领域,所以这一领域才是基数最大的,但是如今凯迪拉克却又停产了ATS,全新的替代车型就是凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5已经多次展出了,只要是高规格的车展,我们都能看到其身影,不得不说这一届的凯迪拉克在设计上确实属于优秀,相比凯迪拉克ATS来说,CT5更具气场,豪车的大气感悠然而生,不乏小伙伴都在等着这款车型的上市,但是凯迪拉克始终不给出具体的上市时间,也没给出明确的报价,总吊着消费者的胃口。
最近终于有一些消息流出了了,那就是全新的凯迪拉克CT5预售价疑似28万-34万,对于这个疑似预售价,笔者丝毫不怀疑它的真实性,毕竟宝马3系、奔驰C、奥迪A4L他们才多少钱,凯迪拉克CT5如果定的比他们都高,拿什么去竞争?所以,这个定价还是十分合理的,新车如果上市,价格肯定需要坚挺一段时间,随后可能会出现部分让利,能否像ATS那么给力就不好说了。
颜值这里不过多的阐述了,好多车评大咖都进行了解读,车友们也看过多张相应的照片,依然是凯迪拉克的家族史设计,但是在一些细节处理上极为到位,精致感十足,硕大的前脸中网英气逼人,网状格栅增加了点阵式镀铬装饰,增添了豪华感,也增添了运动风,再加上獠牙式大灯,这个前脸笔者极为喜欢。
除了颜值的进步,在“三围”上,凯迪拉克CT5在同级别中是最占优势的,别看宝马3系、奔驰C级都有长轴距版,即便是长轴距版,在凯迪拉克CT5面前,依然不够看。凯迪拉克CT5的长宽高是4924*1883*1453mm,轴距更是2947mm,这个尺寸已经相当优秀了,接近5米的车长,已经无限接近于C级车的范畴了,这也是凯迪拉克CT5看起来气场更足的原因所在。
在动力配置上,凯迪拉克CT5向你诠释了什么才叫运动,新车采用后驱模式,在操作上更进一步,运动感显着,丝毫不比那些BBA车型差,其匹配的是Ecotec系列的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机,这款发动机具有可变缸技术,可以实现三种模式选择,双杠的经济性、四缸的经济性,还有四缸的运动型,可家用可运动,这样优秀的发动机匹配的也是一台出色的10AT变速箱,可想而知它的可玩性。
这款2.0T发动机的最大马力是241Ps,峰值扭矩为350N·m,在参数信息上面基本是吊打一众对手,虽然我们没有拿到实车进行测试,但是从凯迪拉克CT6身上我们能看到它的强劲的实力,再配上那个10AT变速箱,与竞品旗鼓相当毫无问题,甚至不乏碾压之势。
从目前得知的信息来说,全新一代的凯迪拉克CT5绝对是一款优秀的产品,相比宝马3系、奔驰C、奥迪A4L他们来说,完全不输,唯一有所欠缺的就是品牌知名度,凯迪拉克始终属于二线豪华品牌,实力不相上下,但是品牌知名度略薄弱,如果未来凯迪拉克针对这款车型拿出可观的让利,销量应该不愁。
最后特别想问一句,凯迪拉克,你到底想把CT5藏到什么时候?着急啊!再不出真去买3系了。
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