近日，多名蔚来汽车离职员工透露，蔚来汽车正陆续裁员。
一名离职员工表示，7月底其在职员工约8400人。该数字与今年3月蔚来汽车CEO李斌对外透露的员工数（约9800人）相比，减少了1400人。
8月1日，蔚来汽车总裁秦力洪就此回应：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”
此外，他还表示，蔚来的员工数在最高峰的时候也没有超过10000人，而现在的员工总数为8800多。据此，人员实际减幅在1000人左右。
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裁员重点集中在研发、市场部
一名蔚来前员工透露，本次裁员重点涉及海内外研发、市场等部门，被裁人员以试用期员工为主，签署裁员协议后蔚来汽车补贴一个月工资。“从1月份来开始，差不多每两个月都有一次，叫组织架构调整，但其实就是裁员，海外海内的团队不是解散就是架构调整。”
另一蔚来汽车方面人士则表示，蔚来汽车今年上半年大约人员流失4.5%，这个数包括自然流失，应该算一个正常水平。
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裁员消息由来已久，波及全球
今年3月有知乎网友自称蔚来员工，并发帖说蔚来大裁员、销量作假，引发蔚来汽车“裁员风波”。经查自称蔚来前员工的知乎用户非蔚来员工，而是“潍坊市互联商贸有限公司”。蔚来汽车声明该司所说纯属捏造，为不实言论，目前已经诉讼成功。
但之后蔚来汽车CEO李斌又公开表示，蔚来汽车确实有些部分设置重复、任务不明确、职责不清晰，因此将优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。
4月，秦力洪在上海车展上也透露，蔚来前期对员工持十分宽容的态度，发展到一定程度后开始实行末位淘汰制，现在进行一定程度的人员优化很正常。随后不久，蔚来汽车就被爆已裁减位于加利福尼亚州圣何塞的北美总部和研发中心的50名员工，及旧金山办事处的20名员工。
5月，有外媒报道，蔚来已经在硅谷的两个办事处解雇了70名员工，其中一个办公室现已关闭。
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股价大跌，财务状况不容乐观
美东时间8月1日，蔚来汽车(NIO)美股出现大跌，最高跌幅7.78%。截止收盘，股价3.28美元，跌幅5.48%。与年初相比其股价近乎腰斩。
裁员风波之后，蔚来股价可能还受美股整体环境影响。目前，蔚来汽车市值相较7月底缩水近1亿美元，现市值34.47亿美元。
其实，蔚来汽车已经连续三季度巨额亏损。并且，自蔚来成立以来，历史累积亏损总额已超过200亿元。
全球车市下行期间，各大车企都在通过裁员缩减开支。今年上半年通用、福特、本田、特斯拉等跨国车企陆续公布裁员计划。7月25日，日产汽车也在二季度财报发布时宣布将在全球范围内裁员1.25万人，约占其全球员工数的9%。日产表示裁员是为缩减成本，以在利润的滑坡中寻找“转机”。
一位业内人士也表示，裁员在汽车行业很正常，汽车是周期性产业，只要销量不景气，从主机厂到零部件企业都会进行相应的缩减手段。
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蔚来的未来在何方
今年3月26日，新能源汽车补贴政策出台。财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，坊间传闻已久的“补贴将退坡50%”说法得到证实。
一位车企负责人在接受媒体采访时曾表示，新能源汽车目前产品处在快速迭代的时期，整个供应链任何一个环节技术没有快速跟进的话，对没有掌握核心零部件技术的企业来说，很容易掉队。
在今年1月的年会上，李斌表示蔚来汽车已走过组队集训的第一阶段，现在进入到资格赛的第二阶段。在资格赛阶段，蔚来汽车要做好三件事。第一就是要把车卖好，第二要提高整个公司的运营效率，第三就是开发下一代平台。
蔚来汽车的生存空间是存在的。在新能源汽车市场，蔚来汽车主打高端市场，与20万元以内的中低端新能源车形成差别竞争。据统计，目前蔚来ES8在全国范围内已经交付超过15000台，在1到4月的国内高端SUV销售排名中，蔚来ES8成为市场第三，仅次于奥迪Q7和奔驰GLS。
另外，据报道，截至今年4月，蔚来汽车第二款量产车型 ES6订单已达12000台，其中由老车主带着新车主在体验完NIO House后完成的订单有4800台。这也就是说，蔚来汽车此前花在增强用户体验的服务体系建设高额费用产生效果，带来40％的转化率。
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
“我们为你提供高性能的智能电动汽车，同时为你创造超期待的用户体验和愉悦的生活方式。”在官网上，蔚来汽车的这句定位或许没错，只是在一个尚不够成熟的行业，在弹药不够充足的经济环境中，一步一步来或许更好。
去粗取精、优胜劣汰本是市场常态。如今，经济下行，市场环境恶劣，对摊子铺的太大的蔚来汽车，裁员、砍业务及时止损，回到造车主业上，未尝不是一件好事。
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参考来源：
中国经济网
36kr
