日前，上汽集团旗下主营商用车的上汽大通品牌正式完成更名，取名上汽MAXUS，中文名为"迈克萨斯"。此举引发了不少消费者的热议，原本朗朗上口且非常接地气的名字，现在摇身一变，成了与丰田旗下豪华品牌“雷克萨斯”仅一字之差的—“迈克萨斯”。
作为国产自主汽车品牌，上汽大通此举到底是为了与国际接轨提升品牌价值，还是只为了蹭其他品牌热度导致了“崇洋媚外”的结果？让我们一起聊聊这个事儿。
当得知上汽大通改名为“迈克萨斯”的时候，无论是网友还是小编都十分的诧异。部分网友认为，对于一个不算太火，但已耳熟能详的自主品牌来说，换一个洋名字，强行为品牌“镀金”，给人合资品牌错觉的同时，也摆脱了本土化标签，摇身一变或可身价倍增。另一部分网友则认为这是崇洋媚外的表现，尤其是与“雷克萨斯”只有一字之差，这种“碰瓷”的行为更像是借其热度来炒作自己，毕竟在国内外观都可以抄袭，更何况是名字呢！
事实上，MAXUS是英国商用车公司—LDV集团推出的商用车品牌。，上汽集团从LDV集团全资收购了MAXUS品牌、知识产权及技术平台，并成立了上汽集团商用车分公司。而MAXUS品牌被引入国内后，定名为“大通”，有“大智融天下，通达铸成功”之意。
主打MPV、轻客、皮卡的上汽大通近些年开始进军家用SUV和MPV领域，通过定制化来吸引消费者，上汽大通斥资至少7000多万元为C2B定制化"全网运营"平台，不过销量数据并不漂亮。上汽大通销量为126094辆，同比增长14.50%。而到了上半年，上汽大通整体销量为62732辆，同比下滑5.83%。旗下的上汽大通D90，这款号称中国自主第一款全尺寸SUV今年上半年销量仅1498辆，月均销量不到250辆，即使各大车企因清库存而出现销量回升的6月，上汽大通的D90也仅仅卖出去156辆。
在汽车市场不景气的大环境下，上汽大通改名“迈克萨斯”，或许是为了......
1、统一名称方便记忆
一直以来，对于MAXUS这个单词，上汽大通一直没有官方的中文名字。无论是网友还是汽车从业者来说，一直都是凭着感觉去念这个单词。而如今我们再也不用顾及念的是否正确了。迈克萨斯，即英文名MAXUS的音译。得益于“雷克萨斯”、“诺克萨斯”、“萨克斯”等词汇的热度，让“迈克萨斯”也能够非常快的让人们记住。
2、商用转乘用力促品牌向上
其实上汽大通在很早以前已经从刚开始定位为商用车品牌转型向乘用车品牌去发展了。只是受限于关注度和产品的影响，不被人熟知。现在的大通作为上汽旗下的第三大自主品牌，产品线覆盖了房车、MPV、皮卡和SUV等多种车型，早已突破了原本的商用车框架。在7月18日上汽大通的发布会上，厂家不仅仅是公布了MAXUS正式定名，也同时上市了全新SUV-迈克萨斯D60。此次上汽大通更名为迈克萨斯，可视为淡化商用车色彩、品牌向上的一种手段。借助更名这个契机，上汽大通希望能完成商转乘的彻底转型。
3、效仿其他品牌打响名声
对于车企来说，更换名字的并不在少数。就比如“凌志”与“雷克萨斯”、“巴依尔”与“宝马”、“富豪”与“沃尔沃”等等。
先不管说他们出于什么原因更换名字，也不论之前名字的好与坏，就当下而言，雷克萨斯、宝马、沃尔沃这些品牌已经成为了家喻户晓的汽车品牌，可以说他们的改名非常的成功。对于上汽大通而言，更名也许有助于打响在市场中的名声，毕竟消费市场对于“洋品牌”还是十分认可的。
|说在最后
其实，对于消费者而言，品牌无论改换什么名字，如果没有强有力的产品做保证，再好的名字也只是一个符号。“崇洋媚外”对于发展中的中国车企来说不一定是完全的坏事，取其精华去其糟粕，学习并运用国外先进的技术，发展我们自己的产品，获得消费者的认可，经受得住市场的检验，方能与国际品牌一争高下。眼下，上汽大通最重要的任务，是尽快提升产品力，这才是成功“变身”的关键。上汽大通品牌更名的发布会预计于8月27日举行，对于上汽大通的更名，届时或许你会有不一样的答案吧！
