广湛高铁又有新消息阳江设阳江北、阳春东、阳西预留并站！
阳春交通迎来发展这不仅体现在高铁的建设还有城市间越来越便利的交通往来~作为一名阳春人，相信小伙伴们都十分关注广湛高铁的阳江站点分布
广湛高铁阳江站点变化！
根据广东省铁路建设投资集团，最新发布的《新建广州至湛江铁路环境影响报告书报批前公示》全线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北站共 9 个车站；另外 3 个接轨站（既有站）为广州站、白云站和湛江西站。
设荔湾、三水、三江口、流溪河 4 个线路所。全线平均站间距 44.358km，其中最小站间距 23.436km（广州～佛山），最大站间距 61.348km（新兴南～阳春东）。阳江市在阳春市区东侧约 9km 处蟠龙村附近设阳春东站，之后跨越漠阳江、沈海高速至阳江市银岭工业园北侧对坎坪附近设阳江北站，出站后相继跨越阳阳铁路、罗阳高速、G325 后，与深茂铁路阳西站并站（预留）。线路长度 93.396km。
广湛高铁介绍！
广湛铁路位于广东省西部，线路自广州枢纽广州站引出，向西经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江市，终至湛江北站。
线路自广州站西端引出，广州至广州西利用既有铁路通道新建双线(采用地面和地下双层结构)，广州西至三眼桥利用既有铁路通道新建双线(与三四线并线建设)，三眼桥至街边利用既有铁路通道新建双线(在原佛山站址新建佛山站)，之后线路向西行进，经佛山高明区北侧，至规划新干线机场推荐选址，平行跑道(与两跑道轴线中心重合)设机场站(地下)后进入云浮市，在新兴县城南侧设新兴南站;
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后进入阳江市，设阳春东站，于阳江市西北侧对坎坪设阳江北站，经江湛铁路阳西站北侧预留并站条件后进入茂名市;线路继续沿江湛铁路北侧前行，与既有马踏站并站后，跨江湛铁路，于茂名市南侧设茂名南站;进入湛江市，于既有吴川站并站后，线路取直经海东新区(预留设湛江东站条件)，以隧道穿越湛江海湾及湛江主城区后，在湛江市霞山区设湛江北站，出站后连接规划湛海高铁。正线线路长400.111km。
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整理│阿柚
来源│阳江规划建设
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