共享单车的后起之秀、正式成立于10月的哈罗单车已届三周年。截至9月17日，哈罗单车不断刷新着自己的也是共享单车行业的数据，各组数据亮瞎了那些唱衰共享单车的人的眼：其注册用户总数高达2.8亿人，相当于每5个国人中就有1人注册成了哈罗单车用户，并且这个数据每天仍在刷新中；哈罗累计提供出行服务123亿次，累计骑行总里程达到惊人的189.8亿公里，相当于绕行地球赤道约47万圈！从成立之初哈罗从三四线城市开始布局，如今哈罗已经成功入驻全国超过360个大中小城市；在差异化投放上，哈罗已经在全国300多个校园立足、入驻的景区也已超过300个。哈罗单车俨然已经成为了中国共享单车的领骑者。
近些年来，随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及，越来越多的人选择了在网上进行购物，网购已经成为中国消费者的主流购物渠道，同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王，于受邀入驻中国电商巨头-京东商城，正式开始发力中国高端自行车市场。
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥·布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，而相较于共享单车行业曾经的巨头ofo与摩拜，哈罗单车算是后来者，但更是后起之秀。成立之初，哈罗清醒的看到自身的行业劣势，他们选择避开与ofo、摩拜的直接的面对面的残酷竞争，在三四线城市以及景区进行布局、发展，这条“农村包围城市”的发展道路给了哈罗成功异军突起的机会。
当阿里系入主哈罗之后，一方面在支付宝信用“免押金骑行”的巨大支持下，哈罗获得了巨大的流量入口，另一方面，因为有了更多资金的支持，哈罗单车在设备、技术上也取得了一定的优势。在ofo极速坠落的同时，哈罗单车迅速向一二线城市进军，并且成功地站稳了脚跟。
对于哈罗的成功崛起，在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了以下答案：由于互联网巨头并不急于追求投资的快速回报，哈罗的运营压力相较于其他共享单车企业，而且领先一步的精细化运营，也造就了哈罗进一步的领先优势，再加上ofo等各家没落了的共享单车企业所留下的市场缺口也是极为巨大，这就给了形象良好的哈罗以极大的发展空间，哈罗单车成为新的行业领跑者隐隐已是一种市场必然。
如今在市场上存续的共享单车企业都靠上了互联网巨头，哈罗、美团、青桔的竞争简直就是阿里、美团、滴滴在相互博弈，他们对于共享单车商业模式的创新与突破应该会带来全新的互联网思维和相对有益的助力。
采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言：共享单车行业也许在一段时间内哈罗略微领先、哈罗、美团、青桔三强鼎立的局面还很难破解，但这对于整个行业的发展未必不是一件好事。
您是哈罗的注册用户吗？您对共享单车的发展有何独到见解呢？
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