题主所说的应该是脚踏式手刹或者电子手刹的自动挡车型吧？这些手刹操作都很直接，说拉几乎拉到底，放的话也是完全放开，释放的速度不能灵活控制，因此在陡坡起步时确实很难配合手刹完成起步。那这些车辆陡坡怎样起步呢？我就教大家一个我自己常用的方法：两脚油门。
自动挡发动机与变速箱之间大多数都是利用液力变矩器或者多片离合器来实现柔性连接，使用液力变矩器的车更容易掌握，因为液力变矩器只要转动都会有一定的动力传递，而且这个传递很线性，突兀感几乎没有，只要挂上档位后液力变矩器就开始向变速箱传递动力了，只是在陡坡上这个动力太小，不足以保持车辆在坡道前进或者静止，这时候车辆会后溜。其实解决方法也很简单，就是提高转速，增加液力变矩器的扭矩传递量，具体做法就是起步之前松开手刹踩住刹车，挂D档，等一到两秒钟，等变速箱档位切换完毕液力变矩器开始传递动力的时候迅速松开刹车并且快速踩一脚油门。这时候车辆由于惯性并不会立刻后溜，而油门踩下去以后转速迅速提升，液力变矩器传递的扭矩足以让车辆起步，这样就可以避免溜车了。我们踩下油门车辆前进以后要松一下油门，这是为什么呢？因为转速太大的话车辆前进会很猛，特别是一些大排量车，有时候容易造成起步太猛不好控制，所以我们先踩一脚大油门，让车辆动起来，然后松开油门是缓和一下，因为这时候车已经动起来了，所以我们松开油门后可以更从容的选择合适的油门位置继续行驶了。
对于多片离合器式的自动变速箱也可以这样操作，只是多片离合器是依靠液压或者电磁力逐渐吸合的，柔性连接的过度并不是那么顺滑。
总的来说要点是明白原理的前提下多练习，如果真的遇到很陡的坡道起步很难的话也可以选择一些简单的办法，比如倒回去重新起步，或者找一些大石头垫到车轮后面，这时候就相当于平底起步了。总之一切可以让我们脱困的方法都可以使用。在使用中我们行哈学会灵活。记得以前我一个女客户，开车不会半坡起步，出涵洞时老是熄火，后来竟然引起堵车，还是交警过来帮她把车开上去的。但是她还干过这样的事：拉着手刹开了两公里多。这两件事结合起来我觉得半坡起步时她为什么要松手刹给自己找麻烦呢？直接带着手刹起步不就行了么？非要松手刹，自己和自己过不去啊。玩笑归玩笑，其实开车就是这么个意思，一些非常规的手段在尽力情况下我们还是可以用的，所以半坡起步我们不要害怕，多了解，多练习，你也会成为高手的。
