缺点是f35b不能垂直起降。
呵呵，开玩笑来玩笑，F35B，是STOVL（短距起飞、垂直降落）战机，这和传统意义上的VTOL（垂直起降）有一些区别。F35B从一开始就被设计为以短距起飞的方式来使用，而并非以垂直起飞的方式。也就是说，F35B设定的最常见使用方式是：起飞时需要经过一小段距离的滑跑，而在降落时则垂直降落。
根据之前美军使用AV8B鹞式的经验，完全垂直起飞没有多大战术意义。垂直起飞要求飞机的发动机提供全部的升力，这样对起飞重量有非常严苛的要求，导致战机无法满载起飞，不要说挂载重型武器了，甚至就连自身内部油箱也无法装满燃油，否则会因为超重而飞不起来。鹞式携带武器垂直起飞的作战半径只有92公里，甚至还没有驱逐舰自身的导弹射程远，实战价值是极其有限的。
F35B在垂直起飞时，其起飞重量被限制到只有16.8吨，但F35B自身的空重就已经达到了14.7吨，这样扣除空重，只剩下2.1吨的重量可以用于有效载荷，也就是说 燃油 弹药 总共不能超过2.1吨。这种情况下，即使不挂任何弹药，F35B也只能装载34%的燃油，要携带弹药燃油还得进一步减少，如果携带1吨弹药，F35B的燃油会下降到可怜的18%，这几乎已经没有多少作战半径了。
F35B设计的主要起飞方式是短距起飞，在这种模式下：升力风扇也需要工作，尾喷口也需要偏转，但并不需要提供全部的升力。事实上起飞时升力风扇的喷流向后倾斜15度，飞机的主发动机向下倾斜65度，发动机大约会产生总推力72%的水平方向推力，和总推力68%的升力。在这种情况下，F35B滑跑122米可以达到22.7吨的起飞重量。扣除14.7吨的空重，还有8吨的有效载荷，可以装满燃油（6.1吨）并携带1.9吨的弹药。如果进一步加长短距起飞的滑跑距离并配合滑越甲板（英国伊丽莎白女王级航母为F35B准备了167米的滑越跑道），F35B甚至可以以27吨的设计最大起飞重量起飞，这时的有效载荷达12.3吨，从而具备极强的作战能力。
F35B不是“鹞”式的简单升级，这是历史上垂直/短距起落战斗机第一次拥有与最先进战斗机等同的战斗力
F35B最大的优点就在于此，它能让两栖攻击舰拥有航母的能力
美国号甲板和机库泊机方案；图片内共有22架F35B
F35B是划时代革命性的武器装备，硬要说有什么缺点我认为是两个。
首先是升力风扇，传送的功率巨大，在十秒的时间里会产生约一万三千千焦的热量，由此带了了冷却的问题，对传热设计的要求十分苛刻，毕竟是新装备，可靠性与可维护性还需要时间的检验。
其次是不能带炸弹垂直降落，过去铁炸弹便宜（当然绝对价格也不便宜，几万到十几万美元不等），装备精确制导武器以后，价格几十万上百万美元…要降落就得扔海里
