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在世界智能网联汽车大会上，上海颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照，首批获得牌照的企业有3家。上海汽车集团股份有限公司、宝马（中国）服务有限公司、上海滴滴沃芽科技有限公司获得首批智能网联汽车示范应用牌照。
业内人士表示，与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实一步，不再局限于单纯的测试行为，而是开始尝试功能化的载人应用，智能网联汽车或将因此走入普通市民的生活。
据了解，此前出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》规定，首次申请示范应用车辆最多可达50辆，满六个月且运行良好还可追加，产业的最终目的还是要走向规模化应用，让受益群体越来越大。
不久前，上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园，可为智能网联商用车、工程车、乘用车等提供城市、郊区、高速公路和港口码头等真实商业模式下的测试和示范运行条件，为智能交通相关产业链的培育提供有利环境。
据悉，临港测试示范区能够满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车、城市作业车等不同类型车辆的系统定型、传感器标定、无人系统性能等多方位测试需求，同时可以为车企提供世界少有的、集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市道路乡村道路”等为一体的、丰富的测试与示范运营场景。
中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强认为，智能技术和网联技术的有机结合，使汽车的开发模式和使用模式发生了改变，未来的整个生态也会随之改变。5G、大数据、云计算等技术的飞速发展，让跨界协同成为必然，也融入到汽车产业的变革中。
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