本田CRV原车音响仅仅使用了4个声场喇叭，使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单，而且原车音响系统的配置也非常的简单，这就导致原车的音响系统所播放出来的音乐保真效果和稳定性比较差，想要提升音响效果，那当然是改一套合适的音响最为合适。
音响配置
前声场：德国喜力士P62C 两分频套装喇叭
后声场：德国喜力士L6X 同轴喇叭
音频处理器：马来西亚爱威DSP.6 功放处理器
超低音：马来西亚爱威V8M 超薄低音炮
隔音配置
日本中道Q-mat 2.0止振板
日本中道Q-liner 温莎吸音棉
四门三层隔音
四轮叶子板四层隔音
德国喜力士P62C 两分频套装喇叭
德国喜力士L6X 同轴喇叭
马来西亚爱威DSP.6 功放处理器
马来西亚爱威V8M超薄低音炮
日本中道Q-mat 2.0止振板
日本中道Q-liner 温莎吸音棉
首先我们先进行四门隔音，首先我们先做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门上只有一层薄薄的塑料防水膜，无法抑制行驶过程中产生的风燥，起不到隔音作用。
撕下原车防水膜并用毛巾擦拭干净门板。
四门内层贴上日本中道Q-mat2.0止振板，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。
再做外层隔音，门板外层贴上中道Q-mat 2.0止振板，这样不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。
四门内饰板隔音贴上中道Q-liner 温莎吸音棉，可降低行车时，内饰板与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音。
四门隔音完成后就做四轮叶子板隔音，拆下轮胎擦拭干净叶子板与内衬板。
在叶子板上贴上一层中道Q-mat 2.0止振板，降低轮弧处自身的共振噪声，最大程度减小共振。
然后再贴上一层中道Q-liner温莎吸音棉，阻隔胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。
叶子板内衬隔音前。
四轮叶子板内衬隔音第一层贴上中道Q-mat 2.0止振板。
再贴上第二层中道Q-liner 温莎隔音棉，其它三个轮隔音施工方法一样。
隔音完成后开始安装喇叭，先在四门喇叭孔处装上喇叭垫圈，尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭单元常见的尺寸，但是每种车的安装孔位和安装深度会有一些不同。所以我们需要喇叭垫圈的帮忙，把喇叭安装在车门上。
喇叭线与端子套上热缩管防止短路。
然后开始喇叭，安装喇叭的时候装上喇叭防水罩，可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭，延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法。
喇叭安装细节。
前门安装德国喜力士P62C 中低音喇叭完成。
前门原车三角高音位装上德国喜力士P62C 高音部分。
后门装上德国喜力士L6X 同轴喇叭。
在四门喇叭上面装上美音圈，因为四门喇叭基本都是藏在门饰板里头，所以需要装上喇叭美音圈，作用是减少喇叭侧向传播的声波，使得喇叭侧向的声波不会再门皮饰板内形成驻波，污染声音的清晰度，减少门皮饰板的震动。
喇叭安装完成后，在主驾驶座底下安装马来西亚爱威DSP.6。
然后在副驾驶座底下安装马来西亚爱威V8M 超薄低音炮，最后再由调音师进行调音，即可完成本次本田CRV音响隔音改装。
三分音响器材，七分安装调试，经过调音师调音过后，本次改装的德国喜力士音响声音通透清晰，适合听人声、流行等音乐。
如果您也想为您的爱车提升一下音效或者隔音，不妨前来上声搭配改装一套适合您的音响以及隔音套餐吧。
