千呼万唤始出来，长安逸动PLUS终于在前天正式上市了。它是正统的第三代逸动车型，上市前就深受消费者的期待，预售16天就订单破万，预售订单总量11559。现在上市了，就不用再纸上谈兵，是时候和紧凑型市场上各款车型一较高下。但逸动PLUS说：“要打就打合资车。”OK没问题，既然这么有信心，那我们就安排。
长安逸动PLUS
第三代全新逸动车型
紧凑型轿车
尺寸4730x1820x1505mm
轴距2700mm
售价详情
大家可能会以为长安逸动PLUS是逸动的增配车型或者特别版本，其实不是，长安逸动PLUS是正统的第三代逸动车型，是老款逸动PLUS的垂直换代车型，是一款全新车型。
长安逸动PLUS共有两个动力版本，今天我们就分别针对两个动力版本来聊。
蓝鲸NE 1.4T蓝鲸NE 1.4T发动机“蓝鲸”这个词早已成为长安最重要的标签，我们去过很多4S店探访，消费者最常提到的问题就是：这台长安是蓝鲸发动机么？不仅如此，逸动PLUS配备的这台蓝鲸发动机是最新的蓝鲸NE系列发动机，由长安汽车英国研发中心打造，融合了长安最尖端的技术。
长安逸动PLUS的蓝鲸NE 1.4T发动机具有350bar的缸内直喷技术，116kW的最大功率，260Nm的峰值扭矩，从1500rpm就能进入峰值扭矩平台。与发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。1.6L缸内直喷版本逸动PLUS的1.6L发动机，从第二代的多点电喷升级到了缸内直喷技术，最大功率94kW，峰值扭矩160Nm，它的动力表现将会更强更省油。
1.6L缸内直喷发动机此次我们针对两个版本的价格和受众，分别和市场是热销的合资紧凑型轿车进行比较，看看逸动PLUS到底有哪些地方比合资轿车做的更好。
首先是长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T版本，以它的动力水平，它对标的是雪佛兰科鲁泽、别克英朗和大众朗逸等动力较强的对手。
雪佛兰科鲁泽1.3T版本（11.49-11.99万元）雪佛兰科鲁泽是一款性价比不错的车型，它虽然是一台合资车型，但是价格区间已经和自主品牌重叠。它主打运动家轿，拥有着较为动感的外形设计，全新的黑色车标彰显出年轻活力，但16寸的轮圈有点气势不足。
雪佛兰科鲁泽
内饰设计雪佛兰科鲁泽的内饰设计简洁，并没有太多的复杂功能元素。配置上并不给力，即使顶配车型也只有手动空调、单天窗、单倒车影像以及尺寸不大的8英寸中控屏，并没有特别有亮点的配置。
1.3T三缸发动机
6AT变速器动力上，高配车型配备了1.3T发动机，排量稍微有些小，单看发动机的参数还是不错，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，与发动匹配的是一台6挡手自一体变速器。
别克英朗
1.3T版本（13.59-14.39万元）
雪佛兰科鲁泽还有个兄弟车型，它就是别克英朗。别克英朗同样定位于紧凑型轿车，和科鲁泽同平台，配置、动力上都基本一致，但因为别克的品牌议价能力稍高，所以他的售价要比同配置的科鲁泽还要贵上2万元左右。
别克英朗
不过别克在内饰的做工和设计上功力，还是要比雪佛兰高上一个档次。内饰显得更加高级，做工也更加细腻。不过配置上也还是只有单天窗、单倒车影像以及尺寸更小的7英寸中控屏，科技感较为缺乏。
内饰设计
动力上英朗也采用了科鲁泽那台1.3T发动机，这和长安逸动PLUS的蓝鲸NE 1.4T有着较大的水平差距，所以动力上的表现不如逸动PLUS。
1.3T三缸发动机
6AT变速器大众朗逸1.4T版本（14.69-15.89万元）朗逸有多成功真的不需要我多言，多年来轿车销冠宝座的常客，消费者的认可度也是相当高。它的造型和帕萨特很像，给人一种中型车的错觉，而且轴距也到了2688mm，比前面两款车型都要大。但是它的门槛的确太高了，1.4T起步价已经接近15万。
大众朗逸
朗逸的内饰简约大气，经得起更广泛用户层的审美需求，很是耐看。配置方面也表现不错，不过科技感还是有所欠缺，比如中控屏只有6.5英寸，没有全景影像，全系没有全景天窗。
内饰设计动力上朗逸采用了我们非常熟悉的那台1.4T涡轮增压发动机，并且也是缸内直喷技术，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配七速双离合变速器，体验过这套动力的消费者都知道，它的动力是非常顺畅并且高效的。
1.4T发动机
7速双离合长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T版本（9.39-10.39万元）最后说说1.4T版本的逸动PLUS，首先造型上是全新的设计风格，运动感十足，线条硬朗犀利，前后均为双勾状的LED灯源，再加上17寸的双色轮圈。相比上面三款车型，造型上都要更加出彩。
长安逸动PLUS尺寸方面，逸动PLUS拥有4730x1820x1505mm的车身尺寸，轴距更是四台车中最长的，达到了2700mm，也是唯一一台轴距上2700mm的车型。更大的尺寸和更长的轴距，不仅让外观看起来更加霸气，而且内部空间也更加宽敞。
配置上逸动PLUS拥有双10.25英寸的双联屏、全景天窗、全景影像、ACC自适应巡航，这些功能足以让那几台合资轿车汗颜。
内饰设计再说说这台蓝鲸NE 1.4T发动机，这台四缸发动机不仅在功率和扭矩上都是四台车中最大的，而且还拥有350bar的缸内直喷技术，动力表现非常强劲，0-100km/h加速实测时间仅需9.3秒，刹车距离更是达到了恐怖的37.3米，性能达到同级别顶尖水平。
蓝鲸NE 1.4T总的来说，逸动PLUS在造型、尺寸、配置、空间以及动力上都超越了合资车型，并且价格比这些合资车型便宜了2-6万元，性价比完爆这些对手。
首先要强调，全新逸动PLUS采用的1.6L发动机采用了缸内直喷技术，相比上一代车型，它的动力响应更加出色，也更省油。然后将它和1.6L的日产轩逸对比。多方面地突出逸动PLUS的性价比。
日产轩逸1.6L新款（10.9-14.3万元）和大众朗逸一样，日产轩逸也是销冠的常客，它以大空间和超强的舒适性而受到消费者的热捧。它拥有超过2700mm的轴距，并且造型上非常亮眼。高配车型拥有LED大灯和17寸轮圈，回头率也非常不错。
日产轩逸
内饰设计内饰设计方面轩逸也以居家舒适风格为主，非常耐看。配置方面表现中规中矩，中控屏幕尺寸为8英寸，没有逸动PLUS所拥有的360度全景影像、全景天窗等配置。
1.6L发动机动力上，全新轩逸和经典轩逸都只有1.6L版本，动力选择面稍微窄了一些。
CVT变速器而相同配置下，逸动PLUS的售价要比轩逸便宜3-5万元，就光这价格来看，逸动PLUS性价比就比轩逸高上不少。所以主打实惠和性价比的逸动PLUS 1.6版本，更值得入手。
上市之后的逸动PLUS的售价十分接地气，这不仅让自主品牌的车型抓狂不已，还让一众热销合资紧凑型轿车十分紧张。通过对多款合资车型的比较，我们发现逸动PLUS的确在设计、配置、空间和动力上都有更出色的表现，最关键的，价格上要比合资便宜好几万。那逸动PLUS这么香，还买合资轿车干嘛？
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