燃油税改革,Fuel Tax Reform
1)Fuel Tax Reform燃油税改革
1.Political and Economic Analysis of China sFuel Tax Reform;我国燃油税改革的政治经济分析
2.Looking back on the course of the fuel tax reform,the game among the vested group is a major factor.回首燃油税改革的历程,利益集团之间的利益博弈是主要的影响因素。
英文短句/例句
1.Research of Vehicle Weight-Distance Tax in America and Suggestion to Fuel Tax Reform in China;美国重量里程税研究及对中国燃油税改革的启示
2.Analysis of Effects and Countermeasures of Fuel Tax Reform on Rural Road Traffic in China燃油税改革对我国农村公路交通的影响及对策分析
3.Fuel tax reform in China:Significance,measures and prospects-With additional discussion of issues raised by China s draft energy law;中国的燃油税改革：意义、措施与前景——兼论《能源法(征求意见稿)》的若干问题
4.Under the Impact of Economic Crisis in The Reform of China"s Fuel Tax Mechanism of Breakthrough--Based on Theoretical Analysis of Interest Groups经济危机冲击下我国燃油税改革的突破机理研究——基于利益集团理论的分析
5.Reform and Consummation of Energy Taxes System in China:also on Levying Fuel Tax;中国能源税制的改革与完善——兼论燃油税的开征
6.Vehicle Consumption Tax ought to be Closely Coordinated with the Introduction of the Fuel Oil Tax;汽车消费税改革应与燃油税出台紧密配合
7.Reform of fuel tariff rate on traffic industry development燃油税费改革对交通运输业发展的影响与机遇
8.The Impact Analysis Reasearch of Cancelling the Charges of Government Loan Secondary Roads under the Background of Fuel Tax Reform燃油税费改革背景下取消政府还贷二级公路收费的影响分析研究
9.The other Tentative Idea of the Change From Oil Fare to Oil Tax--the Setting-up of Vehicle Journey Tax;燃油费改税的另一种设想——构建车辆行程税
10.Analysis on the Transformation Maze from Road Toll to Motor-fuel Excise中国养路费与燃油税“费改税”之迷局解析
11.The evolution and reform proposals of tax and charge system in oil and gas enterprises;油气田企业税费制度沿革及改革建议
12.China’s Petroleum Tax Reform in View of American Petroleum Tax Policy;从美国石油税收政策看我国石油税制改革
13.The Influence of Levying Petroleum Tax to Farming Production in Linxia Irrigation Area;浅析燃油费改税后对宁夏灌区农业生产的影响
14.The Existent Problems and Reform Thinking Way of Tax and Fee about Our Country s Petroleum Resources;我国石油资源税费存在的问题与改革思路
15.An Analysis on the effects of Fuel Tax Reform upon Various Industries in China Finance and Investment我国成品油税费改革之经济影响的行业分析
16.Experiments on separating management of revenue and expenditures and reforming the unified treasury collection and payment system progressed steadily.税制改革和税收征管改革成效显著。
17.FPGA Complementation of Revenue Control Device for Fuel Dispenser;税控燃油加油机控制器的FPGA实现
modity Tax of Financial Service Industry: Tax Burden Equilibrium and Tax System Reform;金融业流转税:税负均衡及税制改革
相关短句/例句
reform of fuel tariff rate燃油税费改革
1.In order to have a scientific understanding and proper evaluation for the influence ofreform of fuel tariff rate on the further development of China\"s highway transportation,this paper discusses the significance of the reform from three ways:evaluation on road maintenance fee,mode of economic development and coordinate development in both rural and urban areas.为了科学认识与合理评价此次燃油税费改革对交通运输业发展带来的影响,从评价养路费制度、经济发展模式、城乡协调发展的角度讨论了燃油税费改革的重大意义;从抑制超限超载、治理"公路三乱"、调整公路建设投资结构、优化收费公路结构考察了燃油税费改革给交通运输业带来的发展机遇;从深化交通运输业管理体制改革、探索融资新机制、相关人员的分流与安置角度分析了燃油税费改革对交通运输业的巨大挑战。
3)fuel oil tax reform燃油费改税
1.Suggestions on reforming oil reserves mechanism,upgrading pricing mechanism of domestic product oil,promotingfuel oil tax reform and energy saving and consumption reduction are presented.对未来石油价格走势作了分析和判断,认为当前较低的价格水平将维持半年至一年的时间,价格走低是石油价格泡沫破灭的必然结果,但从长期来看油价仍会上涨,列出了如市场上潜在的流动性不断积累、石油供求关系紧张的基本面未改、石油投资项目被迫搁置或延迟致石油产能扩张受限等导致油价长期上涨的主要因素;并提出了改革石油储备机制、推行燃油费改税改革、节能降耗以及完善国内成品油价格形成机制的建议。
4)reform of price and taxes_fees of refined oil成品油价格和税费改革
5)tax and fee reform税费改革
1.The influences oftax and fee reform in rural areas on rural health service;农村税费改革对农村卫生事业的影响
2.The total report of research ontax and fee reform and adjustment of health funds raising policies in rural areas: part three;农村税费改革与卫生筹资政策调整研究总报告(三)
3.Positive analysis oftax and fee reform s impact on township finance: a case study of 11 towns of Taizhou in Jiangsu Province;农村税费改革对乡镇财政影响的实证分析——以江苏泰州4市1区11镇为例
6)tax reform税费改革
1.The Change in the Functions of the Rural after the Tax Reform:Problems and Trend;税费改革后乡村组织的职能转变:问题与走向
2.Ruraltax reform: analysis through double-level interaction evolutionary game model;农村税费改革:基于双层次互动进化博弈模型的分析
3.Report on Rural Compulsory Education Investment in Shanxi Province——An investigation intotax reform in five experimental counties in Shanxi province;山西省农村义务教育投入调查报告——对山西省5个税费改革试点县的调查
延伸阅读
燃油税代替养路费宜慎重酝酿多年的燃油税至今仍未实施，除了燃油价格居高不下，时机不成熟以外，笔者认为，以燃油税代替养路费也存在许多不合理之处，完全没有必要以%26#8220;新的不合理%26#8221;代替%26#8220;旧的不合理%26#8221;。 首先，以燃油税代替养路费，混淆了燃油主体和应税主体的关系，两者之间并不对等。根本的矛盾是：燃油主体未必应税，应税主体未必燃油。 燃油的主体很多，除了各种应税车辆，免税、减税车辆也在使用燃油，同时，许多交通工具如轮船、燃力机车、飞机及其他工农业动力机械均用到燃油，很难对这些多主体的燃油进行严格区分，若采用价格双轨制，势必产生大量的投机行为，社会监督成本过高，引发新的社会矛盾。 虽然路上行驶的车辆大部分以燃油为动力，但也有以天燃气、酒精、电能、太阳能等其他能源为动力。目前，这部分车辆虽然很少，但随着石油能源的枯竭和环保呼声的不断高涨，以及科学技术的不断进步，以这些清洁能源为动力的车辆将越来越多。在巴西，Flex小汽车就采用酒精（从甘蔗中提取）为燃料，5月份，Flex型小汽车的销售量首次超过了汽油燃料的车型，到8月份，Flex型汽车的销量上升了61.7% 。从公平原则上讲，这些非燃油车辆也必须进行纳税，但如何进行计税征收？ 实际上，燃油主体和应税主体之间的关系并不完全对等。燃油主体包括四个部分：燃油应税车辆、燃油减税车辆、燃油免税车辆和其他燃油主体。而应税主体则包括三个部分：燃油应税车辆、燃油减税车辆和非燃油应税车辆。两个主体所指的范围是不对等的。因此，从主体上看，以燃油税代替养路费是不全面、不科学的。 其次，按现行养路费征收规定，农机车辆的养路费比其它车辆要少得多。改为征收燃油税后，无法对农机车辆和其它车辆的用油进行区分，无形中又加重了农民负担，这与党和国家的%26#8220;三农%26#8221;政策是背道而驰的。同时，由于农村道路大多等级较低、路面行驶质量低劣，而农用车辆的节油性能一般又较差，因此，公里油耗比其他车辆要高得多。也就是说，虽然农民使用着质量低劣的公共产品，反而需要承担更重的税赋，显然有悖常理！ 实际上，以燃油税代替养路费的改革是源于%26#8220;多用路，多烧油，多缴税%26#8221;的诉求逻辑。然而，这个貌似公平的诉求掩盖了其不公平的另一面。车辆的油耗，除了与行驶里程有关外，还与道路表面平整状况、道路交通状况（如交通拥堵时的油耗要大一些）、车辆自身性能、行驶速度、车内使用暖风空调与否、车外风阻大小等多种因素都有关系。同种车型，甚至是同一辆车，即使行走了相同的里程，油耗可能相差较大，并不能客观体现多跑多缴的公平原则。这个看似公平的诉求，实际上隐含着不可逆的逻辑关系。也就是说，%26#8220;多烧油，多缴税%26#8221;，并不一定表明%26#8220;多用路%26#8221;。%26#8220;用路%26#8221;和%26#8220;烧油%26#8221;之间仅仅是一种单项逻辑关系，并不是完全对等的关系。一般而言，行驶于表面状况较差的道路，油耗相对要高一些，反而需要承担更重的税赋，这是有违改革初衷的。 综上，以燃油税代替养路费将会出现更多的问题，激发其他的社会矛盾。如果从保护资源、厉行节约、减少浪费和污染的角度考虑，对石油这种不可再生资源征收燃油税，则另当别论，切莫将燃油税和养路费混为一谈。 然而，养路费改革不能因噎废食。从寻求社会总体最优化的目的来看，养路费的改革应体现如下两条公平原则： 一、%26#8220;多用多缴%26#8221;原则。这是实现公平征收的最基本要求。 二、%26#8220;质价相符%26#8221;原则。使用好路况应多交税，使用差路况应少交税。这是因为若公共产品的建设成本高一些，则必须多征税赋。反之亦然。 而按目前养路费的征收办法，同种车型，即使利用程度不一，行驶里程千差万别，但缴费数额相同，显失公平。因此，探索新的税赋征收体制，将是养路费的改革方向。如采用电子税控技术实现养路费的征收，按车辆实际通行的里程和行驶路况征收道路通行税，就能克服现有养路费的种种不足，实现公平的征收原则。笔者相信，按照目前我国电子技术的发展水平，实现电子税控的技术创新并不困难，是完全可行的。
