潮汕环线高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，是我市与汕头市干线公路网规划的重要环线，属“十三五”重点工程，项目全长约82.23公里。潮州段工程自动工，目前二、三标段的部分路段已交付验收，整体工程顺利推进中。
潮汕环线高速公路潮州段主线长22.2公里，总投资约39亿元。工程分四个标段进行建设，跨越官塘、磷溪、江东、龙湖、浮洋、金石、沙溪等七个镇。
二标工程长约5.6公里，起点位于汕头市隆都镇，向西经过磷溪镇饶砂村、跨越韩江东溪、经江东镇井美村，终点位于江东镇北侧。标段内含4座大桥，分别为磷溪互通主线桥、韩江东特大桥、井美特大桥、江东互通主线桥。近期，井美特大桥已进入验收阶段。
潮汕环线高速二标项目经理 刘道德：井美特大桥两公里多长，从韩江东溪到西溪之间，整个井美大桥全部贯通，中间在江东镇有一个互通，以后有收费站，整个江东以后的车辆都可以从这边上下。整个右幅已经全部施工完成，通过监理业主的验收，交给路面标，到时三标贯通后就可以开始路面施工。目前左幅已经交验了一部分，剩余的年前可以全部交验。
作为该标段的控制性节点工程，韩江东特大桥主跨长210米，梁高最高达13米，具有技术要求高、施工难度大和工序复杂的特点。经过施工人员的不懈努力，目前已克服多个技术难点，在保质保量的前提下，加快施工进度。
潮汕环线高速二标项目经理 刘道德：韩江东特大桥下构全部完成，两个跨江的连续刚构梁在进行挂篮施工，主要是跨韩江，水上施工，因为有航道要求，是一个大跨度的刚构，主跨是210米，在广东省甚至国内算是连续刚构同类型桥梁中，跨度比较大，在质量控制难度也比较大。目前进展比较顺利，预计明年五月底，最晚六月上旬就可以完成合龙。
据施工方介绍，潮汕环线高速二标工程的合同工期为10月，按照目前的施工进展，预计8月底将全部完工并交付验收。
而在龙湖段施工建设的三标工程，目前正进行最后500米的连体架设。据了解，该标段全线长约7.5公里，预计明年1月将全线贯通。
潮汕环线高速三标项目书记 宋岳斌：潮汕环线三标近期的工作，主要就是铺架，架设连体，下部结构已经全部完成，现在架设连体也剩得不多，我们预计是1月10日，完成全线的架设工作，交验工作已经开始，有部分段落已经交验，明年预计3月份前，基本全桥完成交验。
据介绍，三标工程起点位于江东镇北侧，途经江东镇，路线向西跨越韩江西溪,延伸于龙湖镇,工程环境复杂多样，施工条件多方受限。
潮汕环线高速三标项目书记 宋岳斌：由于潮汕环线三标本身属于三大跨，一个是跨铁路，一个是跨韩江，还有两个跨省道，所以在施工中还是有些干扰，尽量避开居民的作息时间加强组织指挥，督派安全员、协调员，把这些交叉的事情处置好，工程现在进展比较好，完成任务占到97%。
据了解，建成后的潮汕环线高速公路潮州段为双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里，设有15座互通立交，其中5座枢纽互通，连接深汕东、汕湛、潮惠、汕梅和汕汾高速公路，届时从饶平、澄海、凤泉湖高新区等地到高铁站、潮汕机场只需要半个小时，大大缩短市民的出行时间，改善群众通行环境。
潮汕环线高速的建成，将进一步优化完善汕潮揭地区的交通运输体系，加强潮汕机场、厦深高铁潮汕站以及汕头港等交通枢纽的联通对接，也将成为我市连接汕头、揭阳的高速通道。希望项目各参建单位加强施工管理，加快建设进度，确保工程质量，力争工程早日建成投入使用，推动潮汕地区加快振兴发展。
来源：潮州电视台
