南京是共享单车的发源地，所以南京的共享单车数量一直是最多的，共享单车行业的变革也多是从南京开始。
南京的共享单车已经多到了会阻碍交通的地步，为了整治南京如今面临的共享单车变成共享垃圾的问题，
交通局开始介入南京共享单车行业，共享单车首次在南京推出牌照。
值得一提的是，文件显示，除了ofo、摩拜、哈罗与少量七号电单车之外，其余共享单车企业均未得到南京公安局发放的“牌照”。
这是否意味着，头部玩家之外，未获得“牌照”的共享单车将全线退出南京市场？
那样小公司的共享单车将会举步维艰，是否会出现下一次的押金退还风波？
