大众作为国内最成功的合资品牌代表车企之一，其旗下的车型整体数量还是比较多的。不过虽然车型数量比较多，但是在很多车型来看，基本上核心动力都是非常的一致。比如题主所问到的1.4T发动机，基本上全是出自大众EA211系列，并且在匹配的变速箱来说几乎全一色的都是双离合。再结合题主的问题来看，为什么大众1.4T的发动机不匹配爱信的六速手自一体变速箱呢？我个人感觉其中原因主要有以下几个方面，下面我来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
第一方面的原因就是降低生产成本，提升单车利润。大众惯用的双离合几乎全都是自家的变速箱公司生产的。而这样一来的话，生产成本自然控制的会更低，比直接采购爱信的六速手自一体变速箱会有更大的一个利润空间，因此出于真金白银方面的一个考虑，不使用爱信六速手自一体变速箱是有一定原因的。
第二方面的原因就是双离合变速箱更加契合大众旗下车型的一个整体特点。大众旗下的车型给国内消费者留下最直观的印象就是前期性能爆发比较明显同时底盘调校比较沉稳。而就动力表现来说，双离合它的传动效率要比手自一体更加具有优势，并且在动力的瞬时爆发来看，能够起到更大的一个促进作用，因此为了迎合消费者的动力需求，大众使用双离合肯定也是要比手自一体更加的合适。
网友点评
网友1：以前我也特别想不明白这个问题，后来我想通了，因为AT变速箱比双离合成本要高不少，传动效率还低，油耗高，可能多花了钱并没有体现出哪里好，只是质量稳定了，但是动力体验肯定不如双离合，那涡轮增压发动机优势也就得不到体现了。还有大众现在1.4T+DSG价钱都比同级别其它品牌稍高，要是换成AT，价钱更高，还有多少人会买？
网友2：6AT采购成本比DSG要便宜，动力匹配反而没有双离合来的迅猛。如果用8AT的话成本又太高了，市场也不会买单，综合来说双离合是在成本和市场两个方面做出的选择，合适的才是最好的！
网友3：屁！大众你1.4T配6A肯定大卖，现在大众就是自以为是，就是双离合你能咋滴？坑坑坑坑坑坑啊！美国大众又召回了，中国多少年了有召回吗？
